随着骑车速度越来越快，原来的直把骑行姿势觉得坐得太直了。
在澳门看过一个日本人写的骑行训练的书，知道原来好的骑行姿势不但能提高骑行效率而且从锻炼身体来说，也是好的。
我的平把的平路匀速大约28，上到30，坚持的时间不长。
如果换成TT把，是不是就能保持30了？
不过现在改车，已经比之前理智，不会太贸然行动。先看看前人的经验吧。
在网络上翻啊翻。比较正路的改法是换“TT把+手变+公路C夹”，一套算下来，价钱不便宜。而且我的车如果换C夹，还得买个转换的东西。
“改动会不会太大了？”我问自己。我不过想改进一下骑行姿势而已。
后来，终于在台湾小恶魔上看到有车友的想法和我一样车友，教人家怎样省钱改TT。其实无非是不用手变，用回原来的指拨，V刹也不改。
最省钱的做法是，连刹把也不换，直接装在TT把上。不过，对于我这样视觉速度派，样子实在太不能接受。
在这个车友的帖子里，有人提出青豪出了一款公路刹把，样子挺好看。
于是前例有了，我就在网上一件件把东西凑齐。今天就把东西都带齐，到旗舰店找小余，改伪“Pro TT”。
先上完工的图片，之后会有过程图，哈哈过程很艰辛，花了三个小时。
整车样子，大家觉得是不是用白色把带好一点？
TT特写，青豪刹把的样子还能骗一下外行，哈哈。
从“VT”到“小切”到现在的TT“小切”，车子越来越从视觉系走向实用性。
还记得几个月前，青海湖出发在即，我考虑了三天才舍得把原来的白色钢线换成黑色的DT。
天杀的DT为什么不出白色钢线呢！！！简直让人发指。
正面TT。
网络上的TT把有两种，我买的这种是跟Pro TT一模一样的，稍微往里缩的，我肩膀不宽，这样的宽度，很适合我。
侧面图
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以下是施工过程：
清单：TT把、青豪刹把、刹车线、把带（全部在网上购买）
小余可谓见证了我这台车的变迁。
三下五除二，就被小余拆个精光。
各位观众，请注意：第一难题出现了！
指拨套不进TT把！
怎么办，这个我在看别人改的时候也遇到过，人家用的方法是扩孔！
小余那边没有这样工具，我们就唯有用第二个方法：暴力！（因为不是差太多）
小余请小强出马，我们三的人，又涂润滑油，又用钳子，搞掂！
（由于暴力扩大，原来的螺丝不合用了，只有找来两个长一点的螺丝，哈哈还是鸳鸯的，颜色不一样）
师傅出马，系吴同D!
青豪刹把出场啦！
可惜我开心得太早了，青豪刹把的出线位跟shimano手变不一样。
青豪在旁边出，shimano在中间出（和TT把的开孔一致）。
为了有内走线的效果，我们只好要在TT把旁边开个洞。
结果我们开始了浩大的转孔、砂轮工程（：
旁边的车友以为我们要拆车。
转孔
为了防止飞屑，我把我的眼镜给小强带上。
现场像五金店多一点。
可惜我们的努力都白费了！
因为按这样的方式做，刹车线的弯曲度太大，导致刹车手感很差。
小强提出了折中的方法：不走内线，走外面贴着TT把走，然后用把带捆住，可以掩饰过去。
小强为了缠好这对把带，费了好多心机，谢谢啦！
完工！
我是他们手上第一个这样改的车友。
所以他们也是没有这方面的经验，制作过程中，甚至把店里的新Pro TT推过来，对比着改（：
我想，就算我失败了，也给后来者积累一下经验，也不错。
幸好，基本达到了我想象中的要求。
其中有两个硬伤是我未改之前就知道的了：
（1）变速的时候没有用手变方便；
（2）公路刹把配合V刹的奇怪手感，哈哈。
