[不懂就问]求推荐一个大行20寸的碳纤维前叉和把横~ [复制链接]

图片:O1CN01PuLiWU1VQpVT02bCM_!!25362648.jpg

求大家推荐一个大行20寸的碳纤维前叉和把横。
之前想买这个，大概仍购物车里半年，我记得加入购物车的时候，这前叉是680，也不是860，现在看竟然1080了~这东西竟然还涨价了。
有没有别的靠谱的牌子，千元左右，一定要结实一些。
再有就是求大家推荐一个碳纤维把横，还是要求结实为主。价格500元左右~

yuyi:那两款哪个好呀。。。重量可差不少呀 (2022-12-06 21:55) 

分不出来哪个好，我用着都没问题，做工上g pro one略好。

tgoooo:再给楼主提个醒，g-pro前叉v刹座的v刹张力弹簧固定孔位只有水平位置那一个，并没有上、水平、下三个孔可供选择，不知道是否是我自己技术、认知或者v刹工艺的问题，反正碰到过有些v刹安装在这个叉上会稍微有点点问题，原装v刹安装上去还是ok的。 (2022-12-08 11:02) 

太谢谢了，我这不是原装V刹了，不知道行不行，天天都折叠，所以暂时合计不弄插拔头管了。只要能直接安装上就可以了~

再给楼主提个醒，g-pro前叉v刹座的v刹张力弹簧固定孔位只有水平位置那一个，并没有上、水平、下三个孔可供选择，不知道是否是我自己技术、认知或者v刹工艺的问题，反正碰到过有些v刹安装在这个叉上会稍微有点点问题，原装v刹安装上去还是ok的。

tgoooo:我在鱼总家入的，介绍写的m18，到手的大螺丝写的M17.5[表情] (2022-12-08 10:53) 

早期一点版本是M18，新的应该都是M17.5，目前市场上两种都有，M17.5的多一点。

摩的黄师傅:g-pro其实有两个版本，区别是大螺丝直径不同，一种是M17.5，一种是M18，建议到手后量一下直径再去定制。 (2022-12-08 10:47) 

我在鱼总家入的，介绍写的m18，到手的大螺丝写的M17.5

这样子？买了个非标款，不折腾的话还好

tgoooo:[图片]
ct和g-pro各一根，不过要注意装插拔头管的话大螺丝要定制或者自己魔改[表情] ，特别是g-pro的m17.5大螺丝，要是削了尺寸再找一颗不太容易 (2022-12-08 10:36) 

g-pro其实有两个版本，区别是大螺丝直径不同，一种是M17.5，一种是M18，建议到手后量一下直径再去定制。

ct和g-pro各一根，不过要注意装插拔头管的话大螺丝要定制或者自己魔改 ，特别是g-pro的m17.5大螺丝，要是削了尺寸再找一颗不太容易

tonyyu:把横换的超轻铝合金的，2014铝，CT的160g，（原来的把横有220g）。座管也换掉了，换的是kore单轨的（383g），原来打气筒的估计740g左右。目前除了车架子和刹把+刹车线+夹器，这几样没换，其它都换了。目前车重9.7KG左右。体重大，没有过度追求轻量化。如果体重轻的，可以换碳纤维 .. (2022-12-07 08:40) 

非常感谢

感谢详尽的回复，9.7kg可以了。我的是sp18，目前换了1.5的马拉松胎，还有呵护屁股的SR车座870g，加了个弹簧坐管，拆了前拨当单盘用，车重14kg，安全坚固为首要，毕竟常去放坡，40+的速度。看着论坛大多数改车的，都是10kg以内，感觉跟人差距太明显，自己又没亲自骑过这么轻的车，想学习下，没准学习学习就加入了改车，咸鱼的征程，预算5000吧，本身车架低端，不花太多了。

pluto1303:很好的经验，不知道原车前叉多少克？都改到前叉了，那把横和立管也改了吧？最后成果车重多少kg呢？谢谢。 (2022-12-06 22:53) 

把横换的超轻铝合金的，2014铝，CT的160g，（原来的把横有220g）。座管也换掉了，换的是kore单轨的（383g），原来打气筒的估计740g左右。目前除了车架子和刹把+刹车线+夹器，这几样没换，其它都换了。目前车重9.7KG左右。体重大，没有过度追求轻量化。如果体重轻的，可以换碳纤维把横、座管，可以再减100~200g，轮组不追求承重的话，也可以选择个轻的，轻个100-200g应该也可以。其它小零件如果追求极致的话，也可以减少一些。钢架车，既要求舒服好骑，还要轻量化，我感觉进9Kg以内挺难的。

tonyyu:碳叉强度现在还不好说，反正目前还没有看到车友说短前叉的说法，无论是山寨碳，还是品牌碳。小品牌或者无牌的碳叉便宜些，三五百元就可以。有牌子的贵一些，我当时也是在，G-PRO,Silverock，Trigon IRIS,这个三个品牌选一个。后来选了Trigon IRIS[图片] (2022-12-05 11:11) 

很好的经验，不知道原车前叉多少克？都改到前叉了，那把横和立管也改了吧？最后成果车重多少kg呢？谢谢。

maximadcat:g pro one和silverock的406/451双用款各买了1支亚光的，家里骑车人的体重轻（60kg/50kg）强度没啥参考性，提供下叉的实测重量吧：
g pro one 含铝大螺丝+2个钛v刹座 351g
silverock 含铝大螺丝+2个铝v刹座 288g
....... (2022-12-05 20:26) 

那两款哪个好呀。。。重量可差不少呀

speedypanda:wacako啊  寨叉  便宜 (2022-12-05 20:50) 

不知道强度行不行，之前把轮组辐条骑射了，所以总是担心怕强度不够~

duzouxindi:以前风行碳叉多好啊~~可惜厂家不做了。。CT碳叉是只有451的么？？ (2022-12-05 20:40) 

这个不太了解~也是最近才想换个碳叉的。我这一直上的406轮组，感觉451，不太协调，太大了，就没研究过451~

maximadcat:g pro one和silverock的406/451双用款各买了1支亚光的，家里骑车人的体重轻（60kg/50kg）强度没啥参考性，提供下叉的实测重量吧：
g pro one 含铝大螺丝+2个钛v刹座 351g
silverock 含铝大螺丝+2个铝v刹座 288g
....... (2022-12-05 20:26) 

太感谢了~这俩重量差了不少啊~不太喜欢silverock的外观。不过这重量还真是差了不少。

江门雄记:钛的既轻又稳阵。 (2022-12-05 19:46) 

有推荐吗？钛的有黑色的么~

一毛钱二毛钱:同款碳叉，做工不错，值得入手[图片]
 (2022-12-05 19:04) 

是，看图片，感觉做工不错~~颜值挺符合我的，哈~感谢感谢~

tcho123:G pro 骑感比铝叉软，但十分舒服
[图片] (2022-12-05 18:51) 

这个牌子颜值比较喜欢，看着做工也挺好~所以还是挺心动这个牌子的。这几天尝试一下。

qq88005022:哈哈哈.感觉还是用路合金用的安心吧?
 (2022-12-05 18:05) 

因为我这每天都需要折起来，目前车19斤，合计看看能不能再轻点。这样拎起来能轻巧一点。

tonyyu:我也是大体重，当时190斤体重，不知你多重。后来分析下来，前叉负重不是特别多，那三个品牌应该都可以。我买的这个妥妥100KG没问题的 (2022-12-05 17:09) 

我也190，但是背的包重量就10斤多点，加上穿衣服什么的，估计就得205-210了。我也挑一个买来先试试吧。谢谢啦！

wacako啊  寨叉  便宜

以前风行碳叉多好啊~~可惜厂家不做了。。CT碳叉是只有451的么？？

g pro one和silverock的406/451双用款各买了1支亚光的，家里骑车人的体重轻（60kg/50kg）强度没啥参考性，提供下叉的实测重量吧：

g pro one 含铝大螺丝+2个钛v刹座 351g
silverock 含铝大螺丝+2个铝v刹座 288g

还买了个spomann的，疫情卡住，一直没到手，到了再提供数据。

钛的既轻又稳阵。

同款碳叉，做工不错，值得入手

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G pro 骑感比铝叉软，但十分舒服

图片:IMG_20221110_165010.jpg

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能拿出来卖，那必然是安全的。厂家也不想因此吃官司。我的话会随便买一个

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哈哈哈.感觉还是用路合金用的安心吧?