我是康园20寸折叠车，最近心里又种草，把铁质前叉升级为铝制减震前叉。购买物品如下：
1、铝制减震前叉，V刹，20寸74mm开档，上管是143mm长、28.6无牙铁质锥管，替换了外牙上管的铁质前叉。
2、铝制立管+太阳花吊芯，底部是2个螺丝，应该比1个螺丝固定前叉上管牢一些，之前是铝制吊芯立管。
3、太阳花吊芯安装工具。
4、无牙前叉滚珠套件，滚珠和碗组还是用之前的，用了底档和紧迫环等件。
5、PVC管，外径40mm，壁厚2mm，用来打压底档，但是失败了。
这次升级的难点，主要是底档的安装，为了尽量减少工作量，保留了前叉的滚珠碗组，就没考虑轴承碗组，在某宝问了几个商家，最后买了适用28.6的电动车滚珠碗组套件。因为前叉上管是锥型，整体直径是28.6，靠近上管底部是30，底档放上，离底部有1厘米左右的间隙，底档安装看了网上很多方法，都是说砸进去，方法有：1、用内径35-36的PVC管砸进去（网购1米直径40mm，大约10元以内）；2、用专用工具砸进去；3、用33.9的铝座管套上砸进去；4、用活扳手抵住底档，用锤子砸进去。我开始用第1种方法，管子都砸碎了。后来用第4种方法，砸了几次失败了，底档都砸出了几处凹坑，发现前叉管子上出现了一圈因底档底部撞击的印记，我就用电钻的砂轮磨头，把底档底部内圈打磨了一圈，就轻松砸下去了。得出结论，闭合底档不一定都合适，有时需要加工一下。
再就是前叉上管的安装，前叉上管是143mm长，需要截管，试着把碗组和把立组合以后，尽量紧密一些，防止后期把立松动，上管长出大约15mm，我就用记号笔画好位置，离记号下方5mm左右开始截管，如果不留余量，太阳花吊芯会把不紧，我最后调试完，感觉车把转向比较灵活并且还不松动，余量大约3mm。
