继上一篇P8改颜以后，两辆车配件方面做了调整。将大行D9的变速系统挪给P8使用。D9就用了禧玛诺的变速系统。本来打算用R780搭配6700后拨，但R780也不知道是有问题还是我没调试好，感觉上大飞都很正常，下小飞，有时会拨空，要拨好几次才行。就先用了4600指拨搭配6700后拨，手感超级不错的。因为体重比较大，一直以来比较倾向钢架，但钢架减重是有短板的。介绍下目前的配置吧。
1、刹车系统：保留了原厂的，Fr5刹把+K标夹器，刹车皮换了永杰470VC刹车皮。
2、车架，大行D9 KBC093 钢架
3、G-PRO ONE 碳纤维前叉
4、Ridea 碗组
5、风行一体双钉头管 31.5
6、Controltech 碳纤维把横 （56cm，因为角度比较小，比正常的56要长，长度刚好够用）
7、ESI矽胶把套 （用了几款把套，感觉还是ESI矽胶的最适合自己，一是耐用，不容易脏。有弹性，手感也不错。）
8、Kore超轻铝合金坐管+Kore铝合金轨道座垫 （座管385g左右，坐垫比较重293g。以后可以考虑换KCNC座管+250g左右的座包，可以减150g左右重量）
9、禧玛诺5700曲柄+ Neco陶瓷中轴+Ridea气动正负齿牙盘
10、Shimano 4600(10)速指拨+Shimano UT6700后拨+KMC10速链条+Sram1050飞轮（11-26）
11、Wellgo C264脚踏 （本来换MKS，但一是快拆对我来说作用不是必须的，二是不是很抓脚，三重量上也没优势-非快拆的也至少300g以上了，维格用着也还行，暂时没考虑换）
12、领骑自编轮组（Ahmamba花鼓+KINLIN XR240+DT2.0+Sapim自锁双头铜帽）当时1700找领骑轮组自编的，感觉还不错。主要是90KG的体重，强度要有保证。
13、轮胎：松下1.25折叠外胎+世文超轻内胎 （减重最直接的方式，只要原来不是超轻折叠胎，这轮胎一轮300~500g很容易减重的。）
14、其它一些小配件，比如换了超轻座管夹。
下面上图：
所有物件都还不错，很多都是2022年新买的。后续如果作为二手出手，多少会比较合适呢？
