车子到手六天来分享一下感受
我还是幼儿园呢还得水经验
昨天下班刻意骑得快了点感受了一下性能
我主观感受肯定是觉得不好骑的
因为我没有骑过折叠，没有折叠车的横向对比
我之前大部分时间是骑公路车，也骑过铁三和软尾山地车
重量
这个车12公斤多，比我之前公路车重了奖金三倍
所以一脚下去明显感觉车不走，启动需要更大的力度，比我之前的林道软尾山地车启动还要费劲
之后肯定要改轻，目标8开头，当然是在不影响任何实用性和舒适性的前提下，这玩意对我来说定位还是服务日常生活的
我一直认为这种服务于生活的车改装重点一定是轻，因为你大部分时间都在市区不会骑得很快，而且走走停停很多
你的车越轻你起步和提速就越快，30以下妥妥的舒爽
至于再快个人认为纯靠腿就行了没必要改装，因为就折叠小轮车这种底子，你在怎么改他的传动效率和空气动力也不咋地
当然你有钱或者你就喜欢折腾当我没说哈
对于我这种每天还要扛车的人来说轻就更重要了
我上班这地事逼多，自行车连园区都不让进，折起来推着也不行，不能看出来是自行车
所以我只能把他折起来装在包里扛着走400米，一天两次
这种拎着的包都是应急用的，10几公斤不是专业有背负的登山包怎么都累
改轻迫在眉睫呀哈哈
齿比
我习惯的踏频是85-90，这个车内4速，1档18，2档24，3档30左右，4档我感觉我踏频已经110以上了速度38
我大部分时间是在2和3挡之间切换，但档位之间间距太大骑起来就很难受
我之前通勤车也是公路车改的，11速，不过最下面是三个飞轮通常用不上
所以我想骑的舒服至少得是8速，我又要轻，所以必须改外变速
那么问题来了，改完了怎么折叠
张链器没了，折起来肯定掉链子，后叉子上的前叉卡槽没了，折起来会散架
希望有大佬指点
传动效率
我知道在折叠车上聊传动效率没啥意义，都不是一体的了还有啥传动效率哈哈哈
不过出于好奇嘛，我在一个上坡试了试摇车加速，我估计也就五六百瓦的输出
尼玛差点吓着我，没摇几下就坐下了
后轮那个地方侧向形变非常大，我不知道是胎软还是轮子软还是后叉子软
我估计是后叉子的事，毕竟卷形折叠方式导致后叉子跟车架都不是一体得了，以后就告别摇车加速了
不过在纵向踩的时候感觉就还好，市区通勤强度没什么太大软的感觉
折叠
官方数据说折起来比小布小，当然我没量，但和小布放在一起我感觉没啥区别
因为大行有2级座管，折叠起来之后可以把二级座管拆下来插在前叉上，所以折叠高度上是有些优势，在你要放进包里的时候可以这么干
大行头管和座管都有两节所以适应高个子人群会很友好，但对我来说纯粹是增重练腿的作用，之后都得换了
大行的头管是快拆的，方便你调节把横角度的同时又不影响折叠性能，这是很好的
小布那个头管不是快拆的，同时他头管折叠之后会卡主，导致你的刹车和变速安装角度被迫只能向下，每次我看我媳妇的捏刹车我都替她难受哈哈。
大行的头管折叠后并不能卡主，这导致你折起来推着会显得车有点散，而且会有把横和车轮磨损的风险
生活方式
这个其实是最重要的，我上周五拿到的车，周末我和媳妇就骑着车去后海和五道营各种胡同转了一圈，骑公路车这辈子不会来这种地方
这种车慢慢骑也很舒服，车短适合在胡同和人多的地方钻，人实在太多了我还可以把车折起来推着
看见想逛的店靠边把后轮折起来立住只需要1秒，又快有省地方
周中上班骑，周末逛街确实舒服
另外我也不知道为什么我没法在帖子里直接回复别人的留言，提示我没发够20个帖子什么什么的，没法直接交流
希望各位改装大佬多多发一些自己I4的图片让我参考一下哈，我估摸着1个月之后这车就大变样了
