[不懂就问]关于412几个问题。 [复制链接]

1，坐管夹每次开合总会往上窜导致每次都要往下按坐管夹才能正常锁紧坐管很麻烦如何解决？
2，后轮无论怎么调整上紧两边螺丝后都会往链条一侧歪无法完全居中怎么办？
3，头管所示放到红点位置折叠为最佳但实际并非如此如果头管按照红点位置折叠起来哪哪都碰反而把红点拔出来好多折叠效果才会好是怎么回事？
以上三个问题请大家指导一下，谢谢！

图片:IMG_20230502_215021.jpg

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帮顶一下

1，看不懂 2，可能輪軸要加墊片或尾叉拉鍊器沒拉正3，出廠時也有裝錯貼錯的

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derek77:1，看不懂 2，可能輪軸要加墊片或尾叉拉鍊器沒拉正3，出廠時也有裝錯貼錯的
 (2023-05-02 22:37) 

问题1的意思就是坐管夹在打开状态下很容易转动不像P8的坐管夹那么紧是不是因为没有锁死功能的原因？

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佳佳布鲁根:问题1的意思就是坐管夹在打开状态下很容易转动不像P8的坐管夹那么紧是不是因为没有锁死功能的原因？
 (2023-05-02 22:43) 

看看管夾周圍有沒有一個小孔，用六角扳手插進去鎖固能固定讓管夾不轉動的，沒有就去買一個新的吧

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后轮没在中心线也有可能车轮的辐条没调整正确，调到偏一边

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一、坐管夹上应该有个定位螺丝，拧紧。
二、两边螺丝同步拧紧，并随时矫正，不要拧完一边再拧另一边。再不行，驱动侧加拉马，便宜的几块，贵的十几二十块

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第三个没看懂

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1、老款的412座管夹没有紧定螺丝，所以松开后的确会转动，习惯了就好。如果介意的话，可以换个现在大行主流的铝管座管夹。我倒是很喜欢老款座管夹，夹碳管的效果比现在的所谓5级车管夹更好。
2、两边鱼尾槽都加装拉链器，可以很精准调整链条松紧度和后轮轴的角度，不受轮组锁紧的影响，而且对称可以治愈强迫症。
3、你喜欢拔到哪里就哪里，自己觉得实用为准。

qq360504338:一、坐管夹上应该有个定位螺丝，拧紧。
二、两边螺丝同步拧紧，并随时矫正，不要拧完一边再拧另一边。再不行，驱动侧加拉马，便宜的几块，贵的十几二十块
 (2023-05-03 07:55) 

412原装坐管夹没有那个螺丝难道我这不是原装？拉马是什么东西？我记得不是拆中轴的工具吗？

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不喜欢摆渡:1、老款的412座管夹没有紧定螺丝，所以松开后的确会转动，习惯了就好。如果介意的话，可以换个现在大行主流的铝管座管夹。我倒是很喜欢老款座管夹，夹碳管的效果比现在的所谓5级车管夹更好。
2、两边鱼尾槽都加装拉链器，可以很精准调整链条松紧度和后轮轴的角度，不受轮组锁紧的 .. (2023-05-03 09:30) 

好的，谢谢

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另外412的坐管夹尺寸是哪种？据说有40的和41的？

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412座管夹不带定位小螺丝的，一般三  级车才有的。

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坐管夹铜片的好还是塑料片的好？有什么区别？

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佳佳布鲁根:另外412的坐管夹尺寸是哪种？据说有40的和41的？
 (2023-05-03 10:18) 

大行铝车架用41（以前叫40.8），钢架用40。原因：钢管的管壁更薄。

1. 换K3或P8的坐管夹，打开扳手后有限位只会横向打开
2. 单速链条不用特别紧，轮子往链条方向歪，是链条侧的轮子安装得太靠后了
3. 红点做个参考就可以了，只要折叠各部分不干涉就可以，注意头管扳手固定圈影响头管无法放到最低时，固定器再转些避开横梁

zio_dp:1. 换K3或P8的坐管夹，打开扳手后有限位只会横向打开
2. 单速链条不用特别紧，轮子往链条方向歪，是链条侧的轮子安装得太靠后了
3. 红点做个参考就可以了，只要折叠各部分不干涉就可以，注意头管扳手固定圈影响头管无法放到最低时，固定器再转些避开横梁 (2023-05-03 13:15) 

好的，很详细谢谢了。

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路过帮顶！

佳佳布鲁根:412原装坐管夹没有那个螺丝难道我这不是原装？拉马是什么东西？我记得不是拆中轴的工具吗？
 (2023-05-03 10:12) 

8楼很详细且正确了

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不喜欢摆渡:1、老款的412座管夹没有紧定螺丝，所以松开后的确会转动，习惯了就好。如果介意的话，可以换个现在大行主流的铝管座管夹。我倒是很喜欢老款座管夹，夹碳管的效果比现在的所谓5级车管夹更好。
2、两边鱼尾槽都加装拉链器，可以很精准调整链条松紧度和后轮轴的角度，不受轮组锁紧的 .. (2023-05-03 09:30) 

好主意，两边加装拉链器

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不喜欢摆渡:1、老款的412座管夹没有紧定螺丝，所以松开后的确会转动，习惯了就好。如果介意的话，可以换个现在大行主流的铝管座管夹。我倒是很喜欢老款座管夹，夹碳管的效果比现在的所谓5级车管夹更好。
2、两边鱼尾槽都加装拉链器，可以很精准调整链条松紧度和后轮轴的角度，不受轮组锁紧的 .. (2023-05-03 09:30) 

刹车真好看