飞鱼经过一段时间的折腾暂时告一段落，主要调整是：
1、force曲柄换老款red etap曲柄，目的是为了和后拨、手变、刹车的套件一致；
2、牙盘54t的stone换lightworks碳52t牙盘，目的是为了能多用用小齿巡航，之前54t一直用7速，现在可以用到8速巡航了。
3、ACE超轻铝座管换ACE碳座管，目的是好看，主要是群里很多人都用碳座管也挂包，我也尝试下吧，期待不断杆。
4、强磁吸扣换伞状钛螺丝，跟群里秤总和K哥学的，目的主要是磁吸头在前叉一大坨又难看又容易响。
其实折腾上面4项已经有一段时间了，之前也发过帖子，但一直没空把飞鱼折腾完的真实重量秤出来
昨晚有空把车上所有通勤用装备拆了，包括前后2个佳明virb相机和相机架，码表架，磁吸水壶架，车头包，电喇叭，速度和踏频传感器，易行轮，前后车灯
全部拆完后，称重是8.38kg
这是裸秤重的车状态
然后把通勤装备再次装回，重量9.82（通勤装备共计1.44kg）
这是装回通勤装备后的状态
旁边公路车好久没骑了，顺便过个秤，啥都没拆，带着水壶架和码表架
重量7.42kg
目前来看，451M码飞鱼的裸重8.38kg，距离进入7.xxkg俱 乐部还有400g的距离，如果非要调整的话，只能从轮组考虑了，目前轮组是DT350塔基 xr240铝合金轮组总重是1300多g，如果不考虑耐久性和润度，倒是有960g左右的铝圈，不过通勤车我还是希望轮组能更润更耐久一些，至于换不换的到时候再说吧。
