[经验分享]黄师傅又双叕来分享小妙招了，脚撑位装c刹目前比较好的方案 [复制链接]

前一阵有坛友装脚撑位c刹，我大致说了一下这个方案，然后这个兄弟也完美的实施了，证明方案确实有通用性。今天我就分享一下，希望能帮助有类似需求的坛友们。

作为圈刹爱好者，兄弟我尤其喜欢标准的短臂c刹，手感和刹车力都很OK，配合弯把手变也更合适，样子也靓。但是原刹车不是短臂c刹的车辆改装短臂c刹的问题很复杂，尤其是后刹车，不管是扩孔还是用延长器，都一定运气因素在里面，依不同的车架，你需要的方案和采购的零件可能不一样，尤其是各种专用延长器，长短不一，而且最大的一个问题是专用延长器把夹器抬高了，夹器开口不能正对轴心，导致胎容量变小，宽一点的轮胎无论怎么调都会蹭胎。


直到有一天在77论坛读到了梧桐树，梧桐树的设计比较合理，在各种车型装c刹适应性很强。不过也有个问题，就是它是很大一个零件，按照原设计装在后挡泥板孔上的样子有点不好看。
在去年改PAA095的时候，我突发奇想，琢磨出一种梧桐树延长器的另类用法，亲测好用。

适用范围：最常用的场景是原406轮组改451轮组，也适用与其他轮径的车改c刹，但是注意c刹对胎宽有要求，需要使用尽量细的轮胎。
物料和工具：梧桐树后延长器（带M6螺栓和M6防滑螺母），M6口径304不锈钢防滑垫片x2，内六角扳手等常用工具，普通钢锯或电动切割工具（角磨机、万用宝之类的）。

1. 拆掉脚撑，拿着延长器在脚撑位大致比一下，看需要截短多少才能够容纳进去。用钢锯把延长器截断。



2. 有的车架脚撑位有个竖起来的小板，需要锯掉。
3. 按照所需的长度将截好的延长器固定在脚撑位，然后安装c刹。
这个方案有几个好处。
1. 是长度可调，梧桐树那个螺丝孔是个槽，需要多长就移动到相应的位置即可。
2.左右可调，延长器可以以固定螺丝为轴心，向左右两侧转动，可以给夹器找个最优的位置，例如如果夹器和一侧干涉曲柄，看看另一侧有足够的距离，可以稍稍转过去一点。还可以以夹器安装螺丝为轴心，扭动夹器，总之可调的地方很多。
3.顶端有个小斜面，正好可以让夹器正对车轮轴心，获得最大可能的胎容量，我装的1-3/8的宽胎，也是我能找到的最宽的451胎了，完美容纳。

不截断延长器我也给装上去了，不过看起来比较奇葩，后面还是会把延长器截短，感谢黄师傅的指导

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tgoooo:不截断延长器我也给装上去了，不过看起来比较奇葩，后面还是会把延长器截短，感谢黄师傅的指导[图片]
 (2023-07-05 16:19) 

不客气兄弟。

够空间没问题，有的车不够空间，需要酌情截短

单螺丝固定会不会左右位移

lh569278027:单螺丝固定会不会左右位移 (2023-07-05 16:48) 

防滑垫片解决这事。实际上我们正常安装夹器，也是单孔，也需要防滑垫片或孔周围就有防滑的锯齿。

这个明显不行，原来是三点固定，现在变成了一点固定

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zengdh:这个明显不行，原来是三点固定，现在变成了一点固定
 (2023-07-05 18:02) 

不是很明白，我寻思普通夹器只有一个固定螺丝，直装夹器也只有两个。另外我从去年骑到现在，骑的不多也有两三千公里了，没有任何问题。

zengdh:这个明显不行，原来是三点固定，现在变成了一点固定
 (2023-07-05 18:02) 

明白你说的什么意思了。你说延长器的固定。原来三个点是为了保护装挡泥板那个小横梁，很细而且本来设计就是不受力的，装上夹器会受扭力，而且有很长的杠杆，需要后上叉的贡献一点支持力。装脚撑这个板是不怕扭力的，伸出来的长度也不多，没那么长的杠杆，所以不用三个点固定。而且一切脚撑位延长器都是一个点固定，其他的可以，这个就可以。

如果有装挡泥板的竖着的耳朵，用这个应该更好，刚好顶住。

图片:IMG_20230705_184409.jpg

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赤色战狼:如果有装挡泥板的竖着的耳朵，用这个应该更好，刚好顶住。
[图片] (2023-07-05 18:48)

这个方案就很奈斯了

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摩的黄师傅:明白你说的什么意思了。你说延长器的固定。原来三个点是为了保护装挡泥板那个小横梁，很细而且本来设计就是不受力的，装上夹器会受扭力，而且有很长的杠杆，需要后上叉的贡献一点支持力。装脚撑这个板是不怕扭力的，伸出来的长度也不多，没那么长的杠杆，所以不用三个点固定。而 .. (2023-07-05 18:35) 

错了，脚撑位的不是一个点固定，是卡位再加一个螺丝固定，你注意看配件设计

赤色战狼:如果有装挡泥板的竖着的耳朵，用这个应该更好，刚好顶住。
[图片] (2023-07-05 18:48) 

专用的当然是好，我也有好几个，还有钛合金的。但不是所有车都能用。很多小众一点的车架就用不了。

zengdh:错了，脚撑位的不是一个点固定，是卡位再加一个螺丝固定，你注意看配件设计 (2023-07-05 18:59) 

明白了，防止它扭转嘛但是，我这个方案最大的好处就是能扭转，避免有些车上曲柄干涉的问题。调好角度锁紧螺丝之后也不会扭转，因为有防滑垫圈。

谢谢分享

可惜梧桐树老哥现在不做自行车零件了

azuretears:可惜梧桐树老哥现在不做自行车零件了 (2023-07-05 20:25) 

梧桐树老哥这个零件是真的棒，是我见过的适用度最广的延长器了。资深车友才能设计出来的东西。