[不懂就问]原装为140平装油碟能否装180碟片 [复制链接]

各位彦祖们，原装为140平装油碟，能否通过装转接座实现后轮安装180的碟片？不换夹器，只给夹器装转接座，只换碟片。
各位彦祖，我在等你回复，快点来吧。

图片:IMG_20230809_141944.jpg

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一来后刹车没必要180的吧
二来180的碟片怕你车架受不了

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cx304757667:一来后刹车没必要180的吧
二来180的碟片怕你车架受不了
 (2023-08-09 19:13) 

车架受不了是什么意思？这个味道没懂呢，能给详细介绍下吗。我理解中最大的刹车力就是抱死轮胎咬地，抱死时候车架受力不都是一样的吗。

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没必要。。。qq上个大卡钳又能怎样？平转山地50一个。。一般都是160的。。。

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想升级是制动力不够吗？不如升级夹器和碟片

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neilex:想升级是制动力不够吗？不如升级夹器和碟片
 (2023-08-09 20:34) 

闲着没事想折腾着玩又不想多花钱

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游手好闲:闲着没事想折腾着玩又不想多花钱
 (2023-08-09 21:06) 

大盘片其实太夸张了不好看，还重

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只有我留意到他的油管怪怪的吗？

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160足矣180没必要

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前70后30 学会用前刹我相信你不会需要后刹也改180的（除非你的前刹也是180 那我会建议你前刹上203）

后面加转换座可以160

180的转接座假设有，估计你的后鲍鱼已经顶到车架了

56v223:前70后30 学会用前刹我相信你不会需要后刹也改180的（除非你的前刹也是180 那我会建议你前刹上203）[表情]  (2023-08-10 00:24) 

哎呀我一直以为前刹是紧急刹车才用的

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学习了

两个+20的转换座拼一起好像有人这么用过，但是需要处理4~6个螺丝的关系，不一定好装。最好是一个+20用160就可以了。非要180可以考虑CNC一个出来，2~4个螺丝会合理一点，应该也不会顶到后上叉。

后轮刹车时很容易抱死，不需要太强的刹车力，反而是前轮的碟片可以适当大一些。有空可以找个人少的路，试试前后轮刹车极限距离。

a3herlay:两个+20的转换座拼一起好像有人这么用过，但是需要处理4~6个螺丝的关系，不一定好装。最好是一个+20用160就可以了。非要180可以考虑CNC一个出来，2~4个螺丝会合理一点，应该也不会顶到后上叉。 (2023-08-10 09:23) 

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naming:后轮刹车时很容易抱死，不需要太强的刹车力，反而是前轮的碟片可以适当大一些。有空可以找个人少的路，试试前后轮刹车极限距离。[表情]  (2023-08-10 09:50) 

好的彦祖我开发一下前轮刹

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a3herlay:两个+20的转换座拼一起好像有人这么用过，但是需要处理4~6个螺丝的关系，不一定好装。最好是一个+20用160就可以了。非要180可以考虑CNC一个出来，2~4个螺丝会合理一点，应该也不会顶到后上叉。 (2023-08-10 09:23) 

感谢彦祖大佬，含金量24k

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游手好闲:哎呀我一直以为前刹是紧急刹车才用的[图片]
 (2023-08-10 07:36) 

一般山地越野大下坡 控制不好的时候才会宁可后刹不刹前刹，前刹翻跟头多半要出大事，后刹漂移了控制下擦伤厉害点。城区多练练正确使用前刹有好处

找到了，这个叠buff

图片:-802567608.png

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后面真的没必要180，160都嫌多

我有一辆SL6整车，居然原装160，害得我和其他车换轮组的时候每次都要拆装碟片 ....

游手好闲:哎呀我一直以为前刹是紧急刹车才用的[图片]
 (2023-08-10 07:36) 

平路上都是前后刹一起刹

单独使用后刹，一般是比如下坡弯道，用来控制速度以及做后轮轨迹调整时候才会这么用

本来就准备减重你还180