[助力]无电骑行的磁阻阻力问题 [复制链接]

非常希望能做到无电骑行没有磁阻,像普通车一样.

尝试过几种:

1.后轮毂电机的阻力最大

2.前轮毂电机的好一点, 测试过相当于相同力量,同样的车子, 前轮毂电机的无电骑行阻力相当于同款非电车变速降一档.

3.那种电机+链条带动车轮的改装方式, 虽然电机上用了棘轮,但是无电骑行的时候,电机传动链条跟着转也有不少阻力.



4.摩擦轮子的改装方式, 无电轮子脱离, 无电骑行阻力为零.



5.中置电机没试过无电骑行,有体会的朋友可以聊聊. 大行的KEA693CM官方手册声称:   KEA693CM内部设计有超越离合棘轮机制，不通电的情况下，电机与中轴棘轮完全脱离，不存在磁阻

我今天也在研究这个问题，汽车上就是离合器

中置应该好处理点，轮毂电机肯定不行

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学习了

只有能分离的摩擦助力了，中置电机一般都是超越离合器，没有见过花鼓那种或者汽车挂空挡那样的

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中庸之道:只有能分离的摩擦助力了，中置电机一般都是超越离合器，没有见过花鼓那种或者汽车挂空挡那样的
 (2023-08-18 10:12) 

不知道中置的超越离合是什么结构的. 摩托车电启动的超越离合在启动的瞬间接合, 启动之后是分离的.有中置车的朋友可以谈谈

大行车店老板告诉我，只有中置电机才能做到断电骑行无额外阻力

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喜玛诺中置电机应该可以吧？

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学习了。

海波:喜玛诺中置电机应该可以吧？
 (2023-08-18 14:20) 

没骑过 有骑过的朋友可以谈谈

中置电机有离合装置，无电骑行不带电机转动，感觉不到电机阻力。

会给电池充电么？

5哥放猪:会给电池充电么？ (2023-09-04 19:41) 

要看控制器支持不支持电能回收功能

路过顶一下

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无刷有齿单向轴承的骑行阻力小。

如果中置电机与轮毂电机的车重量相等，电机都有离合装置。无电骑行的最大区别，前者的电机重量加在轮组上，后者的重量在车身。高下立分。

peien:如果中置电机与轮毂电机的车重量相等，电机都有离合装置。无电骑行的最大区别，前者的电机重量加在轮组上，后者的重量在车身。高下立分。 (2023-09-06 18:15) 

轮毂电机无电骑行时, 行星齿轮跟着转, 有阻力的, 我多次测试过.

同样的路 同样的车 同样的力量, 前轮轮毂电机车和未改电的变速车, 轮毂电机车要降一个档位.

peien:如果中置电机与轮毂电机的车重量相等，电机都有离合装置。无电骑行的最大区别，前者的电机重量加在轮组上，后者的重量在车身。高下立分。 (2023-09-06 18:15) 

重量不是主因.

同样的车, 你骑无电的前轮轮毂电机车, 我骑未改电的, 车上驮一个轮毂电机, 还是比你快.

neilex:中置应该好处理点，轮毂电机肯定不行
 (2023-08-18 08:05) 

交流电机就没有磁阻。

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