来了。。。有整车图不？上面的这几个小图看不太真切。我当时骑的是04款Speed Pro，TR的配置有所不同。相同之处都是大行5级车，均配置SRAM内3外8变速系统，自带双把立。SPR作为运动型小折，配置了避震花鼓的Rolf轮组，而TR作为旅行车，标配货架、泥除，四连杆避震座杆是标志性特点，轮组更皮实。。。从头管及涂装上来看，上面图中的是后期款TR，八成会有减配。
本质上说，大行的SPR、STR以及SP8，在车架的架形、用料均相同，只有少量细节差别。前两者后叉开档135，SP8开档130，工艺精细度方面似乎有细微差别，但至少相对于配置价格的差别来说，它们与SP8相比的可感知差别并不大，所以SP8其后不久便大行其道，风行十余年，而SPR、STR的用家不多。
至于
3000现在值不值这问题就没法说了，04款TR当年售价大约七千左右，后期款价格不详。。。没见到实物，甚至没有全图、更不知细节，譬如折叠关节有无松旷、车架有无暗病这些个都不好说，二手商品原本就有运气成份的。。。。大致就这些，个人观点，仅供参考。 04款SPEED TR:
