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[综合讨论]k3plus和迪卡侬RC100 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2023-11-01
每天通勤单程22公里,主要路线为北京二环。
目前骑k3plus平均速度19左右,感觉有点累。
不知道换辆大车能不能好一点,迪卡侬RC100据说通勤够用,值得一试吗?

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只看该作者 沙发  发表于: 2023-11-01
好家伙单程就有22公里。这距离绝对可以试试大车了吧

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只看该作者 板凳  发表于: 2023-11-01
挺快了 我P8通勤16KM 算下来匀速才16~18

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只看该作者 地板  发表于: 2023-11-01
楼主很强,单程22有点小远,还是大车或者电助力吧,小轮通勤我个人只能接受单程10km左右的,一大早没有力气

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只看该作者 4楼 发表于: 2023-11-01
K3P加电动,嘎嘎快

没必要买迪卡侬

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只看该作者 5楼 发表于: 2023-11-01
红绿灯太多,大车也一样
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只看该作者 6楼 发表于: 2023-11-01
这单程都22了,能坚持下来都牛,搞台大点的好点的车子吧

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只看该作者 7楼 发表于: 2023-11-01
迪卡侬RC100需要换下手变-----这个不难,一般人都可以做到。
主要是阻力变小,速度变快一些,灵活性变差,刹车变差!
----
你能接受后两点就行。
北京迪卡侬很多,骑上你的K3P去店里直接对比下,找人少的时候。
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只看该作者 8楼 发表于: 2023-11-01
我就是k3p 跟你情况差不多
上班人扛车(地铁) 下班车扛人

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只看该作者 9楼 发表于: 2023-11-01
单边20通勤帮顶。试过700c平把公路和bya661,走走停停还是折叠好,骑大车速度上去了马上又是一个红绿灯,整体上快不了几分钟

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只看该作者 10楼 发表于: 2023-11-01
我也是每天单程通勤22KM,坐标武汉,途径武汉长江大桥,也是主要的上坡,骑的P8,谈下

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只看该作者 11楼 发表于: 2023-11-01
谈下感受:折叠车相比大车,通过性和舒适性上确实要差一点,但折叠车小巧便携,起步快,城市通勤也有大车无法比的优势。速度上二者差不多的,主要还是看腿,如果仅仅是因为速度慢换换车大可不必,而且市内遇到意外情况,折叠车折起来坐地铁公交或者打车都挺方便的,打车就没那么从容了。除非你所住的地方公共交通不方便,人少交通顺畅,那换大车体验感会提升不少,反之折叠车还是有优势的。

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只看该作者 12楼 发表于: 2023-11-01
我18公里单程,p8改1.1世文轮胎,一直平均速度18、19左右,主要是红灯,顺的时候稍等几个,不顺的时候多等两个红灯平均速度就下来了。

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只看该作者 13楼 发表于: 2023-11-01
406通勤19,不到20,K3通勤18多,不到19,距离16km
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只看该作者 14楼 发表于: 2023-11-01
我单程通勤22.8KM,大行D8换了马牌1.25胎,平均速度21,感觉还行。基本每周两三次骑车通勤,就当做锻炼身体。

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只看该作者 15楼 发表于: 2023-11-01
这么多20+通勤的,我单程10好像还行!折叠、山地的话均速19~20,公路的话也就22~23的样子。
中国这么大,我只想转转!
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只看该作者 16楼 发表于: 2023-11-01
北四环单程16,p8弯把,匀速23左右

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只看该作者 17楼 发表于: 2023-11-01
这距离22 小轮车的均速22 刚好一小时 尚可接受

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只看该作者 18楼 发表于: 2023-11-01
还行
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只看该作者 19楼 发表于: 2023-11-01
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只看该作者 20楼 发表于: 2023-11-02
回 a1509662550 的帖子
a1509662550:406通勤19,不到20,K3通勤18多,不到19,距离16km (2023-11-01 13:48) 

我俩情况差不多,只不过我用的406非折叠。感觉小轮通勤很好,灵活、速度也不算慢

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只看该作者 21楼 发表于: 2023-11-02
上班没劲儿折叠起来坐地铁,下班骑车回家锻炼身体

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只看该作者 22楼 发表于: 2023-11-02
北京二环?那肯定还是小折好,大轮怎么跟小轮比灵活,市区车多红绿灯多没机会比长速度的,起步提速过缝避电驴甚至防盗都比大车好
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只看该作者 23楼 发表于: 2023-11-02
去年单程30km,坐骑是迪卡侬RC500;今年单程23km,P8 只改刹车皮其他原装!
P8-CR16-RiverSide900-P18-K3P-RC500-P8-95D,折腾傻了
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只看该作者 24楼 发表于: 2023-11-03
RC100不是那个公路赛吗?那个性价比真不如RC120了。另外我也是二环通勤18公里,我觉得折叠车优势远远大于大车,不说路上红绿灯走走停停,就路上那些个电动三轮、外面、快递闪送等等躲都躲不过来。还是折叠车方便很多,小巧、防盗都是优势。还能周末带车坐地铁+骑行。速度上二环通勤都不会上20的,踏频快了也怪怪的,还要躲避汽车电动车等等。
总之北京城里的折叠车方便程度、优势大于大车。

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只看该作者 25楼 发表于: 2023-11-03
红灯越多折叠优势越大,起步快,2环没必要换。
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只看该作者 26楼 发表于: 2023-12-24
你精力太旺了吧,我单程20公里的上班路每天开车都觉得累。

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只看该作者 27楼 发表于: 2023-12-24
通勤最重要的是用单速,你会发现轻松很多
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只看该作者 28楼 发表于: 2023-12-24
回 nervesp 的帖子
nervesp:通勤最重要的是用单速,你会发现轻松很多 (2023-12-24 10:58) 

单速通勤可不轻松,起步比不过别人大飞,加速比不过别人小飞,那点重量差别没有齿比改变明显

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只看该作者 29楼 发表于: 2023-12-24
回 ayachinene 的帖子
ayachinene:单速通勤可不轻松,起步比不过别人大飞,加速比不过别人小飞,那点重量差别没有齿比改变明显 (2023-12-24 11:01) 

轻不轻松关键看的是效率,人不是内燃机,不是用力少就轻松,挂大齿片用力少,但是你需要多用一会力。

你骑一阵子单速车就知道了,效率最高的是死飞,这也是纽约嬉皮士钟爱死飞的原因