[不懂就问]大家的钢架车插坐管那里还有前叉上管里能看到焊缝吗比如p8 [复制链接]

这几天又开始纠结铬mu钢和碳钢的区别，狼途钢架口碑不错，但那么重，到底是什么材料呢？？？
以前山地车铬mu钢是抽管的吧，折叠车钢架都不抽吗，当年还有说有缝就不是铬mu钢的，可也确实有有缝的铬mu钢管材呀，大家说说看法吧

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抽不抽看价钱啊，贵的有可能抽，便宜的就不可能了

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中庸之道:抽不抽看价钱啊，贵的有可能抽，便宜的就不可能了[图片]
 (2023-12-05 16:56) 

据说有缝的抽不了，大行钢架比如p8有缝吗，以前没注意，现在手头没有p8

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ybqxfn:据说有缝的抽不了，大行钢架比如p8有缝吗，以前没注意，现在手头没有p8
 (2023-12-05 16:59) 

有缝钢管抽不了吧，圆周方向的性能都不一样

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我最奇怪，你问钢，那你又说个p8，他那个是铝合金。

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铬钢，是防锈用的。你查一下不锈钢的铬含量。性能最好的是碳钢。但问题是这几十年没有高端碳钢架。剩下低端的碳钢性能就不好了。

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组装小布:铬钢，是防锈用的。你查一下不锈钢的铬含量。性能最好的是碳钢。但问题是这几十年没有高端碳钢架。剩下低端的碳钢性能就不好了。
 (2023-12-05 17:55) 

来来来，围观一下

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组装小布:我最奇怪，你问钢，那你又说个p8，他那个是铝合金。
 (2023-12-05 17:50) 

p8铝合金？

重基本是代表壁厚大，焊工要求低一点。毕竟薄壁管真的不好烧。而且易拉罐级别的壁厚容易被群众嫌弃质量不好。

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jarlsaber:p8铝合金？ (2023-12-05 18:13) 

刚查了一下。我还以为大行都是铝合金。

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ColdMoon:重基本是代表壁厚大，焊工要求低一点。毕竟薄壁管真的不好烧。而且易拉罐级别的壁厚容易被群众嫌弃质量不好。
 (2023-12-05 18:13) 

既然选钢架重些不怕，只是我现在不知道狼途那重量跟所谓高碳钢有啥区别，或者说可不可能就是高碳钢呢，包括p8,只能选择相信厂家，自己无法分别跟410有何不同

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ybqxfn:既然选钢架重些不怕，只是我现在不知道狼途那重量跟所谓高碳钢有啥区别，或者说可不可能就是高碳钢呢，包括p8,只能选择相信厂家，自己无法分别跟410有何不同
 (2023-12-05 18:44) 

不科学的讲，高碳钢又重又没弹性，或者因为重才没弹性，反正就这意思。 听说铬目钢也分好几种，所以，就相信有牌子的厂家吧，自己别研究鉴别了

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ybqxfn:既然选钢架重些不怕，只是我现在不知道狼途那重量跟所谓高碳钢有啥区别，或者说可不可能就是高碳钢呢，包括p8,只能选择相信厂家，自己无法分别跟410有何不同
 (2023-12-05 18:44) 

你能看出来的是有缝无缝，牌号没戏。选择相信工厂吧，毕竟4130管子不值多少钱的

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aabbc:不科学的讲，高碳钢又重又没弹性，或者因为重才没弹性，反正就这意思。 听说铬目钢也分好几种，所以，就相信有牌子的厂家吧，自己别研究鉴别了
 (2023-12-05 18:49) 

科学地讲，各种钢主要成分都是铁，密度都是7.8左右，弹性模量也差不多，即不同钢材制作相同构型的车架重量和刚性相差无几，当然不同的钢材强度差别挺大

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jamo01:科学地讲，各种钢主要成分都是铁，密度都是7.8左右，弹性模量也差不多，即不同钢材制作相同构型的车架重量和刚性相差无几，当然不同的钢材强度差别挺大
 (2023-12-05 20:23) 

通过论坛搜索了解到以p8为代表的所谓铬mu钢车架用的是有缝钢管，有缝管不能抽管，那就是说实际它们跟同架型的高碳钢重量几乎一样，理论强度更好。不存在又轻又坚固一说了，而且也无法分辨是4130还是高碳钢了外观都有缝又都不抽管重量也基本一样，特别像狼途和卡兵那样超重的车架。

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ybqxfn:通过论坛搜索了解到以p8为代表的所谓铬mu钢车架用的是有缝钢管，有缝管不能抽管，那就是说实际它们跟同架型的高碳钢重量几乎一样，理论强度更好。不存在又轻又坚固一说了，而且也无法分辨是4130还是高碳钢了外观都有缝又都不抽管重量也基本一样，特别像狼途和卡兵那样超重的车架 .. (2023-12-05 21:09) 

对，折叠车的结构决定了车架的局部和整体都要有足够的刚性，我觉得即使用无缝钢管也不太可能抽管做薄管壁，一般来说钢架刚性足够高强度也不会有什么问题，所以折叠车钢架完全不用纠结钢材型号

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jamo01:对，折叠车的结构决定了车架的局部和整体都要有足够的刚性，我觉得即使用无缝钢管也不太可能抽管做薄管壁，一般来说钢架刚性足够高强度也不会有什么问题，所以折叠车钢架完全不用纠结钢材型号
 (2023-12-05 22:36) 

多谢，我释怀了，因为怀疑狼途用的材料差点放弃组了一半的钢架，不在乎重量还是继续组吧不纠结了。

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jamo01:科学地讲，各种钢主要成分都是铁，密度都是7.8左右，弹性模量也差不多，即不同钢材制作相同构型的车架重量和刚性相差无几，当然不同的钢材强度差别挺大
 (2023-12-05 20:23) 

本来就没说密度不一样，好钢材强度大可以做薄点，就轻些，碳钢就厚度堆

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不想打太多字，也怕人挑刺，就说了不科学的讲，就是常规印象，碳钢的都比较厚和重，厚了弹性也差，其实没啥特点了

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aabbc:不想打太多字，也怕人挑刺，就说了不科学的讲，就是常规印象，碳钢的都比较厚和重，厚了弹性也差，其实没啥特点了
 (2023-12-06 16:49) 

折叠车结构注定不论用什么钢材都要厚重一些才能保证车架的刚性。用好钢薄管减重在菱形车架的大车上没有问题，折叠车上即使强度够了刚性也堪忧，所以折叠车即使用高标号钢材也没办法大幅减重

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