[不懂就问]有没有山地/公路车各个部位大概重量的统计帖子? [复制链接]

比如一个公路车,铝合金车架普通的大概多重,高端的大概多种,碳纤维的,钢的..
一个碳的轮组和一个铝合金的轮组普通的和高端的大概多重

还有座管,座凳,把立,把横,内外胎之类各种..
现在搜了下只搜到了一些套件的重量..
对其他部位的重量基本没啥概念...百度也搜不到..
想问问大佬们有没有这样的介绍贴给我这种只骑车从来没关注过参数的小白增加下基本概念,扫扫盲的?

另外铝轮的话淘宝那种五六百的大牌拆车轮是不是就挺好的了? 再进一步就要上碳轮?

快2024年了，谁还看重量。。。

上下限相差很大，所以没法说精确的重量，就拿车架来举例子，入门公路车的铝架可能有1.8kg左右，破风造型的车架可能超过两公斤，容易买到的自组铝架可能是1.45-1.6kg，最轻的CAAD之流大概是1.2kg，而碳纤维就更麻烦了....早期的车架1.4kg以上也不少见，现在低端入门也往900g发展了，顶级产品可以做到600g以内，总之还是多看看产品介绍就会有个大概的印象

多看看贴

内容来自iPhone手机客户端

先花1-2年熟悉一下

另外铝轮的话淘宝那种五六百的大牌拆车轮是不是就挺好的了? 再进一步就要上碳轮?



——闪电SL7的拆车轮最低有过2xx元的，梅花的拆车轮（妇科龙）5xx元，性价比极高

之前骑山地没感觉，后来骑了公路我才发现 车重是真的重要，而且可以排在选车的首位。全重最好不要超过10公斤，太明显了，根据自己经济状况量力而行吧。

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就想知道你的目的什么？轻量党?还是想好好骑车？另外你说的这些其实就看预算，你先说下你自组或者买辆整车多少预算吧，预算少就别讲究重量，好骑就行。预算多就买最贵最轻的堆料，轻重只对大佬有用，菜腿先好好骑车。

zlrh090826:之前骑山地没感觉，后来骑了公路我才发现 车重是真的重要，而且可以排在选车的首位。全重最好不要超过10公斤，太明显了，根据自己经济状况量力而行吧。 (2023-12-11 09:29) 

好骑才是重点，轻重只是你山地到公路的转变造成的。

好好骑车,也不想追求轻量,只是想要避免特别重的,比如一百左右就能买个轻量化不少的外胎,而我之前不知道

主要差在前叉上，公路碳叉高低端都在330~430g区间，山地避震前叉顶级也只能到1.4KG，性价比区间在1.7~1.9KG，GM 3千左右整车配置的前叉普遍在2KG以上，其他车架、变速，轮组、外胎差距都不大或都有廉价减重方案

好的,感谢