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bloodfeather:颠也可以理解为发力更直接,但钢架的小小小"泻力"也可以理为"滤震″,尤其是小轮车架五通都是负″沉高",反正这些看个人,就像当年"不到长城非好汉,到了长城成笨蛋(满眼破砖烂瓦还要徒步走半天)[图片]" (2023-12-29 15:11)
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不折腾不舒服:换铝架了还能叫P8吗? (2023-12-29 15:16)
图片:IMG_20231229_151731.jpg
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liamloveu:骑久了发现dahon还是最多的那款p8钢架最耐用,重量可以在其他零配件方面找回来一些,前叉和车架折叠位置肯定都是钢的舒服耐用 (2023-12-29 15:39)
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sony85:钢架+细胎 100psi一样颠铝架+kojak 90psi路感依旧出色p8的舒适其实一直舒适在大苹果和大座包上,别搞玄学了 (2023-12-29 16:17)
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kinayuhu:没啥好折腾的,重量也差不多[图片] (2023-12-29 18:09)
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陶爱:其他配置基本相同的情况下,感觉还是铝架明显颠一些,其实可以换个传刚的IRIS碳叉 (2023-12-31 23:25)
lsty001:倒也是个方案[图片] (2023-12-31 23:36)
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keluozhang:这句话也正是我想说的。P8经典就在于它的钢架。改装P8的其他都可以换,唯独钢架保留着。 (2024-01-03 16:16)
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不喜欢摆渡:想换就换吧,也许轻量、骑感都是某种由头而已,折腾本身才是意义所在。除非对此事你已经没有深究的兴趣了,否则,再多的他人经验,也代替不了自己的体验。 (2024-01-06 08:17)
qjz1961:骑过朋友的S20(已换1.35光头)和我的P18比较,自我感觉S20除了重量轻、骑起来舒服,没有P18那么颠(我胎压打的比较高),其他没有更多的感觉。我还是更喜欢或是习惯P18的硬朗。这个见仁见智吧。[表情] (2024-01-05 23:06)
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