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[微游记]y架通勤第一周 [复制链接]

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 01-06

最近工作地点调动，通勤距离从原先的单程6公里增加到了将近20公里，继续骑原来的百元神车通勤怕吃不消，而且上班没有淋浴更衣的条件，也怕骑到公司太狼狈。所以折衷一下，改用折叠车上下班，早上借助公共交通尽量少骑两步，下班之后骑个全程拉拉强度。

只要温度、空气质量过得去，而且路面没有积水，我都会坐5站地铁节省9公里路程，在终点站装车再出发。

▲装车包叠巴叠巴塞到小米头包里，两边侧兜正好各放一部手机

▲混在一堆电瓶车里，得打起十二分精神留意路况，倒省的开码表测速了，微微超过国标电瓶就行。

碰到恶劣天气就带着小折坐公交车（前提是天气预报显示下午放晴或者气温回升），全程一小时15分钟，下车以后再挎着车包走一段路到公司。

下班终于可以放开蹬车，全程将近20公里，有两处比较久的红绿灯。

冬天黑得早，这几天快骑到家时太阳都落山了，加上最后几段路路况挺差：有铁轨、坑洼、随机的突起，一个不留神就要起飞。

▲这张还挺有感觉的

去年一直用高德地图APP记录骑行数据，后来发现跟行者小G码表的数据有些出入。今年在备用机上装了行者APP记录通勤数据，和高德还是差不少。实际感受是高德的自动暂定没有那么及时，运动时间老是偏长。

▲上班数据对比

▲下班数据对比
差别最大的竟然是消耗热量，笑拉了。以及行者能不能像高德一样看每公里的速度啊？

手头的Y架还在向通勤的方向改造，有个问题想请教各位大腿，现在是451轮组（胎宽1 1/8）和夹器，说实话有点颠簸，而且每天要折叠装包，对体积更加敏感了。想要换成406轮组（1.35光头胎），但受制于车架必须改成碟刹，一来一回不知道会不会增加整车重量，亦或者是重量变化没有我想象的那么大。

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只看该作者沙发发表于: 01-06

重量别纠结了。给你一个参考，同款车架换了寨碳叉，406 20x1.5（可以100psi,一般打80舒服点）外胎，双节头管（这个巨重），iiipro线拉油碟，其它5800大套，11kg+不过30巡航还是挺轻松。

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只看该作者板凳发表于: 01-06

你这要真能坚持下来那佩服你的毅力骑车不嫌累但是装包里提车走几百米我是真的吃不消。

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只看该作者地板发表于: 01-06

挺辛苦

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只看该作者 4楼发表于: 01-06

佩服，精神可嘉

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只看该作者 5楼发表于: 01-06

回 ballon202 的帖子

ballon202:重量别纠结了。给你一个参考，同款车架换了寨碳叉，406 20x1.5（可以100psi,一般打80舒服点）外胎，双节头管（这个巨重），iiipro线拉油碟，其它5800大套，11kg+不过30巡航还是挺轻松。
[图片] (2024-01-06 00:30)

谢谢大腿的作业

还是换成406更适合通勤

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只看该作者 6楼发表于: 01-06

回 duzouxindi 的帖子

duzouxindi:你这要真能坚持下来那佩服你的毅力骑车不嫌累但是装包里提车走几百米我是真的吃不消。
(2024-01-06 00:38)

手提真提不动，得用斜挎肩带，半挎半提

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只看该作者 7楼发表于: 01-06

回 bi730060 的帖子

bi730060:挺辛苦 [表情] (2024-01-06 00:39)

第一周还是有点累，周末没力气小骑了

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只看该作者 8楼发表于: 01-06

这是几号线，能带上地铁

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回蛋锅锅的帖子

蛋锅锅:这是几号线，能带上地铁
(2024-01-06 09:46)

3号，我是往更郊区坐，跟早晚高峰正好相反

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只看该作者 10楼发表于: 01-06

路过围观

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只看该作者 11楼发表于: 01-06

回雅痞大叔的帖子

雅痞大叔:路过围观 (2024-01-06 12:35)

感谢支持

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只看该作者 12楼发表于: 01-06

上班+运动真好

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只看该作者 13楼发表于: 01-06

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tcho123:上班+运动真好
(2024-01-06 15:30)

这要都瘦不下来我就真和减肥无缘了

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只看该作者 14楼发表于: 01-06

围观帮顶

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海波:佩服，精神可嘉[图片]
(2024-01-06 08:54)

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回 gtrzwjq 的帖子

gtrzwjq:围观帮顶 (2024-01-06 19:07)

感谢支持

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只看该作者 17楼发表于: 01-08

想公交地铁通勤最好16寸，20寸太大了。

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只看该作者 18楼发表于: 01-08

回玄奘的帖子

玄奘:想公交地铁通勤最好16寸，20寸太大了。 (2024-01-08 15:40)

确实不好携带

还好离地铁站不远