[综合讨论]盘点车上那些国产品牌零部件 [复制链接]

早前玩车的时候，车架、套件、轮组这些大件不必说，其他配件大多也都是国外品牌。最近两年车上用的国产品牌零件越来越多，是因为这些零部件在工艺或重量或规格等方面必有可圈可点之处。
下面简单盘点下在役两辆公路车上的国产品牌部件，欢迎大家也都说说自己车上的那些国产品牌零部件。


轮组：
0011 R2 50mm圈刹轮组1367g
MAX自编45mm碟刹轮组（hope花鼓）1452g


三件套：
EXS R175弯把38cm 172.8g
Voice VFV坐管、Edge sl把立（台产）、HY轻量化坐管（台产）


传动部件：
pass quest盘片、sixweel飞轮、Riro飞轮


其他：sigeyi直装尾勾、TAOZIK坐垫、DK1500车灯、s-parts钛螺丝、扭矩码表架、EXS把带


大体这么多，之前还用过winspace的车架，给LD订制过国产钛车架，希望国产品牌越做越好吧

老六飞轮重量不太行。买da飞轮一样的价格和重量。变速效率da完胜。

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好用耐用就行，国产进口不需要分那么清吧

肠粉的弯把确实又轻又硬，在用

国货精品越来越多，好现象！

光光:老六飞轮重量不太行。买da飞轮一样的价格和重量。变速效率da完胜。
 (2024-02-02 10:51) 

所以我一直不能理解的是，一个敢卖，一个敢买。。。

路过围观

四个一尾钩，四个一功率计，扭矩码表架。

内容来自iPhone手机客户端

套件我还是用大小S的，不过轮组弯把等配件好多都用国产的。
轮组有用exs的和0011 R2，
弯把有用色卡一体把和大石分体把。

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国产的质量还可以。毕竟这东西属于低科技含量制造业。大差不差的都能造好，又不是超跑发动机

montytian:国产的质量还可以。毕竟这东西属于低科技含量制造业。大差不差的都能造好，又不是超跑发动机 (2024-02-02 19:55) 

现在评的是材料、加工（精度）和设计（工程，力学）

我觉得很多人可能从根本上搞错了概念。
你是真的支持国产？还是只想有更便宜的选择？
如果品质完全相同，那你愿意额外付出溢价的那个才是你真的支持的那个。

也买了很多本土品牌的零件，暂时还没遇到特别坑的

秦胖胖他爹:我觉得很多人可能从根本上搞错了概念。
你是真的支持国产？还是只想有更便宜的选择？
如果品质完全相同，那你愿意额外付出溢价的那个才是你真的支持的那个。 (2024-02-04 14:03) 

但并不是你说的这样
比如我选vfv坐管因为减震设计和5mm后飘
选exs r175弯把是因为兼具破风把+外走线属性
选PQ盘片是因为46-33t的齿比，选老六飞轮和riro也是齿比需求+减重需求
选TAOZIK坐垫是因为它的自由度优先设计适合我
选0011 r2的轮组是因为2：1轻量化花鼓
我用过roxim等多款车灯和手电筒，DK在大部分方面都更优秀（并不是完美）
HY坐管做到117g远超闪电原装坐管
所以，作为一个玩车十多年的老鸟，其实很挑剔，作为77er我有器材称重记录习惯，那个excel表格已经接近300行，你大概可以了解我烧过多少器材。我是因为国产零部件的品质、并且契合需求而选择，从来不是因为便宜。

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博士轮c40（托朋友关系低价拿的），hy座管（台产），tpu内胎，扭矩码表架

luafool:但并不是你说的这样
比如我选vfv坐管因为减震设计和5mm后飘
选exs r175弯把是因为兼具破风把+外走线属性
选PQ盘片是因为46-33t的齿比，选老六飞轮和riro也是齿比需求+减重需求
....... (2024-02-05 09:25) 

说白了还是省钱。。。
热知识：vfv抄的thm