先说感想：
上面这个车是欧亚马制造的应该是真的。
但是，如果说这车是欧亚马设计的，我是不太信的。
如下图：
这是刚从捷家官网随便拉了一张Propel Pro的图，应该是最新款。
两图放一起比较，第一感觉是相当吃惊的。
以下是看图说话：
1、轴距
两车的轴距分别是99cm（Propel）和102cm（绿车，亲测）。
绿车轴距较长可能是因为小轮前轴离地更近，前叉就必须伸地更远导致轴距略有增加（忽略微小的前叉偏移量）。
2、头管角度和水平上管长度
头管角度几乎一致。
虽然现在可能不流行水平上管，如图座舱几乎一样大的（改装0度头管后）。
3、座管角度
最惹眼，最直观的就是座管角度了，完美重合。
4、后下叉长度
根据图示，以及查询的Propel数据和亲测的绿车尺寸，两车后下叉都为40.5cm。
5、五通高度
小图看不太清楚，其实这张图气动Propel的五通比绿车的五通还要高个2，3mm（轮胎不同，五通高度会有变化）。
小结：
作为欧亚马在13年前生产的顶级（自称）竞速折叠车，竟然有着和主流气动公路车几乎相同的几何尺寸，这很难不去猜测车架的设计是否有比安奇或者其他方面的参与。
最后，给有意改装的
彩蛋1：
裸架重量（称不太准，参考就好，带尾钩）
车架材质
彩蛋2：
某辆半成品照
