Birdy Ultegra留下自用后，折腾的心又在作祟，又整了个以前听朋友提过的新玩意——油压避震！
现在市面上的避震模式，基本上可以归类为三种：
1.弹簧式避震；
2.气压式避震；
3.油压式避震；
在Birdy的使用上，前面两种避震模式市面上都有对应的产品，包括了原厂弹簧和钛弹簧（裸露式弹簧）、Color避震（隐藏式弹簧）和Sky-Shock（气压式避震），这几种避震机构在自己和朋友的车上都有过尝试，个人认为都有一定的缺陷（Color弹簧行程偏短，Sky-Shock不止一次听说漏气），所以一直采用PPC出产的150%钛弹簧，算是一种经济实惠的解决方案。而今天，终于等到了台湾哥们给带回来的运用油压式避震的产品——
Multi-S 150%疏密弹簧油压避震！
先上张原理图
接着是实物图，做工非常的给力
重量138克，相对于原装前避震的76克（加上安装座），非常好的实际使用效果让增加的62克来的非常值当
上车图，安装程序非常简单，一个内六组合工具就搞定，比拆原装的安装座简单太多了
折叠扣位置为了避免发生异音，特别设计了胶圈套，这个在Birdy的前避震还算是第一份
上车后，迫不及待的下楼溜了两圈，测试了水泥、柏油、石板等多种路面，过了大大小小十来个坎，感觉相当的好，一来疏密弹簧（听说是德国钢材）的吸震效果非常明显，既使换了1.25胎宽的Kojak，二来油压系统的引进，规范了弹簧的伸缩路径，同时使得弹簧的回弹变得非常的轻柔，明显改善了弹簧回弹时间过短、回弹力量过大的毛病，很大提高了前避震的舒适度。
[ 此帖被jasonH在2010-12-05 21:26重新编辑 ]
