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[新手聊车]车轮子越大越省力吗？有什么理论支持吗 [复制链接]

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学习者
幼儿园大班
 
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 03-11
公路车相同的瓦数，骑行的速度会比折叠车快吗？有什么理论支持吗
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honckly
小学六年级

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只看该作者 沙发  发表于: 03-11
物理学来了
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大家好我是阿劳
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只看该作者 板凳  发表于: 03-11
没有严谨的对照试验很难下这种结论吧，我自己公路车和飞鱼折叠车，速度差大概1.5-2km/h，骑行距离越大，差距越大。个人感觉差距主要源于踩踏效率和骑行感受，小轮骑快了没安全感。。。

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哦怎么盘问这
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只看该作者 地板  发表于: 03-11
轮子越大，通过性越好。也就是在坑坑洼洼上损失的能量越少

具体分析，以前张老师发过，就不在解释了。
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bloodfeather
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只看该作者 4楼 发表于: 03-11
如果不是阿姨的号还在，我以为思想家又穿个马甲出来了

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zhangt71
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只看该作者 5楼 发表于: 03-11
推荐看下B站的这个视 频，其中有较为详细的解释：
【中字】Brompton小布折叠车有多快？

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gtrzwjq
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只看该作者 6楼 发表于: 03-11
围观学习
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kbmentu
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只看该作者 7楼 发表于: 03-11
个人最明显的感受是公路很容易保持速度，16寸掉速就很快
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burningsky
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只看该作者 8楼 发表于: 03-11
滚阻差别很明显的，找一段下坡，不同轮径同一个人溜下车比下极速就知道了，700C太能滑了，406要踩几脚才能达到同样速度，305由于齿比原因甚至踩了都未必能达到同样速度。
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derek77
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只看该作者 9楼 发表于: 03-11
輪子越大越好

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哦怎么盘问这
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只看该作者 10楼 发表于: 03-11
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:推荐看下B站的这个视 频，其中有较为详细的解释：
【中字】Brompton小布折叠车有多快？
[图片]
 (2024-03-11 09:38) 

这个视 频分析的挺详细的

其实变速系统，滚阻，风阻，小轮通过一些升级还可以尽量接近大车的

但通过性对速度和骑乘信心的差异是无法克服的
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哦怎么盘问这
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只看该作者 11楼 发表于: 03-11
另外还有一个因素，花鼓转动的助力，
假设是同一个花鼓，达到同样的速度小轮的需要克服的阻力更大（和轮径成反比）

何况小轮上用的花鼓品质相对公路来说更加稂莠不齐
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duzouxindi
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只看该作者 12楼 发表于: 03-11
bloodfeather:如果不是阿姨的号还在，我以为思想家又穿个马甲出来了[图片]
[=1669980] (2024-03-11 09:37) 

笑死

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阿伟骑着tilt100
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只看该作者 13楼 发表于: 03-11
假设所有东西都一样，只有轮子大小不一样的情况下。
轮子越大当然越快。
大轮子一圈顶小轮子多少圈。
就好比一米9和一米6的谁走得快一样。
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345548491
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只看该作者 14楼 发表于: 03-11
burningsky:滚阻差别很明显的，找一段下坡，不同轮径同一个人溜下车比下极速就知道了，700C太能滑了，406要踩几脚才能达到同样速度，305由于齿比原因甚至踩了都未必能达到同样速度。 (2024-03-11 10:03) 

活捉群友  哈哈

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学习者
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只看该作者 15楼 发表于: 03-11
让我学习学习 ，公路上坑洼没有那么多吧，我理解主要两个方面，还是车架刚性导致的能量损失，还有公路车的气动性和骑行姿势影响。
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学习者
幼儿园大班
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只看该作者 16楼 发表于: 03-11
花鼓都一样，路面都是一样平坦的，滚阻为什么有区别？
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jamo01
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只看该作者 17楼 发表于: 03-11
学习者:花鼓都一样，路面都是一样平坦的，滚阻为什么有区别？ (2024-03-11 11:21) 

想象一下
1微米的轮子，1毫米的起伏就是一座大山，马路牙子就是悬崖绝壁，

地球般大的轮子，地面所有都是尘埃，马里亚纳喜马拉雅就是小沟小坎

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只看该作者 18楼 发表于: 03-11
回 derek77 的帖子

輪子越大越好

这哥们戴的是钢盔吗？
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zhangt71
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只看该作者 19楼 发表于: 03-11
回 哦怎么盘问这 的帖子
哦怎么盘问这:这个视 频分析的挺详细的
其实变速系统，滚阻，风阻，小轮通过一些升级还可以尽量接近大车的
....... (2024-03-11 10:13) 

关于轮径的影响，好像世文做过一个测试：其它条件相同的情况下，16寸要比451的均速慢1公里时。
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自在如风的阿姨
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只看该作者 20楼 发表于: 03-11
并不是轮子越大越省力，而是滚动阻力越小越省力，但是滚动阻力并不是轮子大就越小
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岳阳8602
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只看该作者 21楼 发表于: 03-11
路过帮顶
Giant OCR→Merida Mirage→Merida X-Fit→Giant TCR C→Giant TCR ADV→HI-LIGHT Ti→Specialized A1→Giant XTC C→ZGL 275→Colnago Bititan→Dahon P8→Lynskey Helix PRO 26→SantaCruz Superlight→Birdy 3
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只看该作者 22楼 发表于: 03-11
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zhangt71:关于轮径的影响，好像世文做过一个测试：其它条件相同的情况下，16寸要比451的均速慢1公里时。 (2024-03-11 12:42) 

这个对比受路况影响太多，如果是纯平的路面应该没有啥区别。

但实际各种坑坑洼洼、板砖路、窨井盖，影响甚大
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城头男女
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只看该作者 23楼 发表于: 03-11
要速度当然得是大车，小轮就是平时买菜方便灵活一些。
Ride with me!
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自在如风的阿姨
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回 zhangt71 的帖子
zhangt71:关于轮径的影响，好像世文做过一个测试：其它条件相同的情况下，16寸要比451的均速慢1公里时。 (2024-03-11 12:42) 

路况不确定，结果完全不同，走公路16寸比700c可能才慢2公里/H，一起去越野爬山，16寸直接出发就卡坑里了，慢20公里/H
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ppvery
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只看该作者 25楼 发表于: 03-11
确实是信心也不同。。小轮怕摔。。
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mihu
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只看该作者 26楼 发表于: 04-29
     我觉得这不一定，阻力大小与接触面大小和胎纹有关，公路车轮子大阻力又小的原因是胎细接触面小，如果同样都是1.95相同胎纹的26寸和27.5寸山地比应该是26寸的省里，但是27.5的会舒服，因为轮径大过坑包颠簸就小
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大号爬坡手
幼儿园大班
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只看该作者 27楼 发表于: 04-30
从个人主观来看，差距很小，要想比较这个，首先你得把外胎换到一个级别，不要折叠用的综合通勤胎，公路用的竞速，其次是三角价和上，如果能调整成一样，才能勉强算比较大小轮。根据我个人的主观经验，我公路tcr adv pro配博士轮n6（小三万的组合了）对比我的喜德盛k3（406的折叠）换了500块的轮组和世文one的外胎，在成都绿道上同样的强度下，一个32，一个31，这还可能是风阻造成的···
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欧意oe人
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只看该作者 28楼 发表于: 前天 15:53
换个角度理解，公路车是公路上到达极限速度用的，折叠车是以折叠为前提在公路上达到极限速度用的，同样生产价格的折叠和公路车，当然公路车快。

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柱弦rh
初一
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只看该作者 29楼 发表于: 前天 16:39
学习贴，学习了
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