周日张老师同款的大玩具R布大夫山试车 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

jacobq

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 03-27

话说R布其实3月初就收到了，但那段时间天气不好，不是下雨就是回南天，所以只在小区附近骑了几百米，初步感觉不错，就像张老师说的那样，R布完成度很高，到手骑基本没啥问题。对布类的车一直很感兴趣，主要是其天花板的折叠体积很吸引我，非常适合N+1出游。英布的话品牌溢价太高，我没有社交需求，所以对其不感冒，而且英布的变速系统也不符合我的需求。低端的国布，因为有之前1349 C布的阴影（实在太难骑了，只骑了几十米就扔角落里了，最后亏了几百块出掉了

），所不敢再去尝试。精品国布那几个牌子，看了很多帖子，应该都是很不错的，但1:1的复刻，开档也是112，变速自然也和英布差不多。唯有R布在不影响折叠体积的前提下将开档变成120，这样就很从容放下7个飞轮了。加之后来张老师一系列的帖子，使我更加倾向R布了。各个平台蹲了很久，问了几个商家，其中一家的老板很聊得来，有问必答，这老板更像是一位车友（后来才知道他果然是77车友，叫秋波，@秋枫萧瑟），他分享了几款精品国布的优缺点，其中变速系统方面，他说R布的变速在外7速系统中非常稳定，会省心很多，而且R布还是个碟C两用的车架，这让我以后弄个前C后碟成为可能。和这位老板聊了很久，最后拍板要了一辆云朵蓝。

到货后R布静静地在家呆了几个星期，期间按照张老师的思路，将飞轮有原来的11-28T改成了11-30T，现在的齿比是：11-12-14-17-21-25-30。

书归正传，最近几天终于好天气，温度也回升了不少，周日下午督促完儿子完成作业后，终于可以出去骑一下车了。这次去附近的大夫山爬爬山，试试新飞轮组合是否合适顺畅。
直接上图吧，广州的车友对大夫山应该都很熟悉了

在湖边拍照时，有一家人对R布挺感兴趣的，给他们展示一下折叠并试骑一下，他们说这车好骑，折叠比大行的小，很适合放在小车里，他们拍了照，说要去网上搜搜看

来大夫山主要是试试R布的爬坡能力，在30t的加持下，爬上大乌岗不是难事。选R布，一个很重要的原因，就是看中他原生的7速系统，这样布类的适用范围大大拓宽了，另外，新的飞轮片组合变速也很顺畅。

一直在大夫山骑到夕阳西下

回程走河堤，有一条不错的绿道

弄个投影+高音大喇叭，就可以自娱自乐一晚上了

晚上的市桥河装点得挺漂亮的

休闲骑了不到40公里，爬了几座小山，总体来说，R布的骑行质感很不错，整车很扎实，头管不会软（当年的1349C布，头管软得一逼

），轮组润度也很不错，变速顺畅，7速系统应付大部分路段绰绰有余，符合我用它作为长途用车的定位。

少看手机多骑车！

jacobq

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只看该作者沙发发表于: 03-27

顺道来个迟到的秀车吧，细节就不说了，张老师珠玉在前，已经将R布里外扒得个一干二净了

，我就直接上几张图吧
我选的是云朵蓝，银色配件，喜欢这个比较清新的配色，后来R布群里C刹义卖的车友 @落花无声说水泥灰更加耐看，我突然觉得是啊，有点后悔了应该选水泥灰

。R布相对其他精品国布的配色较少，也算是一个劣势吧

卖家贴心送了个猪鼻，赞一个

刚好手头有两个闲置日晖的11速飞轮，11-30和11-34的，拆掉后重新组合。我计划用R布做长途骑游车，所以倾向于更宽的齿比范围。首先试了下11-12-14-17-21-26-34这个组合，确定上不了。

改成30T的，没问题，链条也不用加长。后来R布群里陈总说R布后拨最大可以支持32T，有机会去小黄鱼收个32t试试。

看到上导轮与30T的飞轮间还有一定的余量，不过也不多了

上最大飞链条的状态，还不算十分紧，但如果上32T，要多加两节链条了

最小飞离车架的距离不小，心想如果换成12速的飞轮片，或者可以挤下8片飞轮

前面都是表扬R布的，最后还是要说说我认为R布的不足或者说是可以改进的地方吧。一是整车相对其他精品国布有点重，而且减重空间不算太大，主要是车架较重造成的。当然，这样整车更加扎实，也更加适合大体重车友，但也希望厂家能改进，毕竟轻量化是大部分77er的追求。二是配置比较单一，C刹和碟刹都只有一个配置，如果能像某精品国布那样，定制某些配件就更好了。三就是前面说的颜色选择相对较少，拼色的也没几款，骑布类很多都喜欢拍照装B，更加丰富的配色肯定会更招人喜欢。

总的来说，R布是令我满意的，至少短期内，我不会有左转的想法，我要它陪我去更多更远的地方！