以前一直骑的山地，公路车，工作后骑得不多，基本是短途，更加倾向于家门口转转朋友一起骑骑或者4+2去不同的地方城市漫游
在这之前对于购买车架还不了解，事后才知道，品牌车是不会对外单独售卖车架的，看到了这个kaa004，当时觉得它的设定最适合我的慢骑，自身又腿菜
直到快装车了才没事翻论坛帖子以及坛友提醒发现我的是仿架，拉丝银貌似本就没得，不过车架的品质是不错的而且貌似是论坛里的车友做的，而且的确设定最适合我
十多年前装过迪卡侬山地车，装得一塌糊涂，那时候缺常识，工具差，年轻没耐心，直到8年前重装才搞得还行
最近几年改了两部412下次再开贴晒下历程
本次的配置
头管使用的bya412上的普通分体式头管，想要休闲的坐姿，先暂时用起来，体会到合适的高度再换一体的
碗组和前叉是买车架配送的，lp碗组和原装前叉
把立是lp spirit 2014，刹把是lp 那个镂空的爆款120价位的，实在重量优势太大无法割舍
把套是禧玛诺 pro竞赛锁环 130 30 把套
座管 kcnc 580 33.9银色 因为思百科的34 60 用久了居然那部412无法再用33.9会下滑，哎，本计划是用思百科的
坐垫velo 宽屁股的4393坐垫，我坐骨宽度偏大，140的容易压迫，买这个不容易买错，重量很赞245g
轮组是美国经典的大行原厂轮组，很轻，低框，我腿很差劲，尤其是爬坡，因此选择了这个框特低的，配合ace的钛慢拆轴，世文马拉松racer1.5轮胎和cst轻便款内胎，由于想4+2跑跑没去过的地方，还是需要一定的防刺能力和厚度宽度提供更好的通过性
刹车柱换了ace的钛柱，前轮使用ip 短臂 80多价位的款式，后轮使用mr control刹车配永杰折叠车用的刹车皮，看论坛有朋友讨论到垫片方向反一下刹车角度问题，准备试试看，能否因此重新适配长臂到前刹车
曲柄是lp的复古镂空款式，重量加上中轴600g，主要为了轻便
盘片是ace的48t，配合10速hg500 11 25t飞轮，主要诉求是平地休闲骑，因为飞轮够小，选择了4700短腿后拨和指拨配合tsg的线管，hg54的链条
脚踏为ace双快拆，实际使用发现大行内折使用单独右边快拆就够了
总共整备的重量约为小于等于8.5kg包括前面放个水壶包，中间一个水壶架
