[新手聊车]关于折叠胎和钢丝胎 路感差异大么 [复制链接]

各位大佬，如标题如果不考虑重量等原因，单纯从同型号的折叠胎和钢丝胎骑行感受来讲，路感差距大么？

折叠胎是不是单纯的贵？？然后轻点

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帮顶帮顶

折叠轻一些，均速快一些，但是耐用性差一些（更容易扎），价格也更贵一些。看你取舍了。

entangles:折叠轻一些，均速快一些，但是耐用性差一些（更容易扎），价格也更贵一些。看你取舍了。 (2024-04-10 17:28) 

还能提升均速？怎么说

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老友记:还能提升均速？怎么说
 (2024-04-10 17:46) 

轻了自然速度快了

entangles:折叠轻一些，均速快一些，但是耐用性差一些（更容易扎），价格也更贵一些。看你取舍了。 (2024-04-10 17:28)

折叠胎轻是因为少了两圈钢丝，这个很好理解；耐用性差一些（更容易扎）的理由是什么呢？

折叠胎相比钢丝胎，安装容易些，重量上轻些。能上折叠胎，肯定不要钢丝胎。

路感没区别，就是一圈钢丝的区别

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路感我骑不出来，但重量我称得出来

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zhangt71:折叠胎轻是因为少了两圈钢丝，这个很好理解；耐用性差一些（更容易扎）的理由是什么呢？
 (2024-04-10 17:50) 

建大1047是软边胎，侧边烂了两条了。可能是这个意思吧

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折叠胎就是胎唇边上用了尼龙纤维，可折叠便于携带，装胎也方便一些。怎么还扯到速度了呢？速度和滚阻相关，滚阻和胎面材质相关，和折叠不折叠没有关系

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最近在找27.5的外胎
发现有的800g/条，有的400g多，一对胎能差1斤多，果断选轻的，也只不过多给1百，这个减重，性价比很高

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veoliouy:建大1047是软边胎，侧边烂了两条了。可能是这个意思吧
 (2024-04-10 19:04) 

　　如果只是这个理由的话，那就是以偏概全了，建大代表不了所有软边胎。。。其实可以换个角度说：软边胎是以便携轻量取胜，减少车轮最外圈的不必要负载，有利于提升轻快度和速度性能。也正因为偏重于性能取向，软边胎通常不会做得过于厚重，这倒可以从一定程度上解释防扎的问题。。。再进一步说，所谓的耐用和防扎，都是以牺牲性能为代价的，针无两头尖，只能在其中作出取舍。

zhangt71:　　如果只是这个理由的话，那就是以偏概全了，建大代表不了所有软边胎。。。其实可以换个角度说：软边胎是以便携轻量取胜，减少车轮最外圈的不必要负载，有利于提升轻快度和速度性能。也正因为偏重于性能取向，软边胎通常不会做得过于厚重，这倒可以从一定程度上解释防扎的问题 .. (2024-04-10 20:05) 

张老师认真了，我认为只是单纯因为折叠胎贵，然后耐用程度没有跟着提升，没达到心理预期，所以等于不耐用

鬼猫:张老师认真了，我认为只是单纯因为折叠胎贵，然后耐用程度没有跟着提升，没达到心理预期，所以等于不耐用[表情] (2024-04-10 20:33) 

哈哈，乐死我了

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折叠好，

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折叠好装，轻。耐用还得看型号，技术，材质。钢丝也不一定就耐用。

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折叠胎编织密度TPI更高可以做得更轻薄支持更高胎压，楼上说的相对不耐用可能是更薄了容易被扎破

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我用过山地折叠胎，那个胎壁太薄了，用了一个星期通勤扎了两次，果断换了

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1.重量差别
2.重量差别导致的惯性（转动惯量）差别
3.有些胎钢丝和折叠的TPI还不同
体现在感受上就是加速度不同，起步时候折叠胎轻快

通过此贴反映出外胎认知有误区

没区别

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毫无区别

世文billy一周扎了三次，太薄了，现在换了大苹果