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[经验分享]彦豪是良心企业，鉴定完毕 [复制链接]

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醉依栏栅
大学生
 
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 05-05
昨天无意中翻到了一套彦豪刹把，很普通的款式，应该是十几年前生产的，翻看中看到了这个，大家知道这两个点是什么作用吗？

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kinayuhu
博士

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只看该作者 沙发  发表于: 05-05
应该是v刹c刹行程位置预留孔

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醉依栏栅
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只看该作者 板凳  发表于: 05-05
kinayuhu:应该是v刹c刹行程位置预留孔
 (2024-05-05 07:30) 

左边是c刹，右边是罗拉刹

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大学生

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只看该作者 地板  发表于: 05-05
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醉依栏栅
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只看该作者 4楼 发表于: 05-05
以前改装过一套彦豪铃铛刹把，实现了V、C刹通用，但是罗拉刹的预留孔位还是第一次见到。
自己把c刹预留孔位钻通，找朋友加工的小销子，淘宝购买的小卡簧，完美实现前C后V

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共1条评分 ，金钱+1
dukeiii 金钱 +1 - 05-05
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醉依栏栅
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只看该作者 5楼 发表于: 05-05
卧槽，这个是不是也是罗拉刹的预留孔位？

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ybqxfn
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只看该作者 6楼 发表于: 05-05
可拆解的，单独孔位，确实挺好。

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後
會
無
期
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happybmw
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只看该作者 7楼 发表于: 05-05
这设计，是为方便工厂为各行程准备的，是模块化~节省成本，又不是为了消费者~
真留着孔，拉扣用插销，那才是为用户的“多功能”

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412-5.3-8.1-683-TCR2-P8-P18-672-513-Missle451-AM700C-Birdy2-FAS2009-BMC ALR01-CURL i4-QIX D8-Birdy3--飞鱼……
玩车宗旨：将硬件发挥到极致，之后“改”得有理有据了
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醉依栏栅
大学生
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只看该作者 8楼 发表于: 05-05
happybmw:这设计，是为方便工厂为各行程准备的，是模块化~节省成本，又不是为了消费者~
真留着孔，拉扣用插销，那才是为用户的“多功能”
 (2024-05-05 08:01) 

没错，但这个设计这几年没了。
这个设计，我利用到了

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眀天
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只看该作者 9楼 发表于: 05-05
回 醉依栏栅 的帖子
醉依栏栅:以前改装过一套彦豪铃铛刹把，实现了V、C刹通用，但是罗拉刹的预留孔位还是第一次见到。
自己把c刹预留孔位钻通，找朋友加工的小销子，淘宝购买的小卡簧，完美实现前C后V[图片]
[图片] (2024-05-05 07:43) 

最右的孔是v刹用的么
相当于行程长一些……
骑会儿得了……
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海天一色
禁止发言
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只看该作者 10楼 发表于: 05-05
喜玛诺更好，你可以直接手动切换
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简单又明了
副教授

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只看该作者 11楼 发表于: 05-05
真良心的话，应该把孔打通并做成用户可以直接更换的

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醉依栏栅
大学生
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只看该作者 12楼 发表于: 05-05
当前孔位就是原装原始v刹孔位。

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小mico
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只看该作者 13楼 发表于: 05-05
正好相反，有孔是因为共用模具，把孔堵了是为了屏蔽功能
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岳阳8602
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只看该作者 14楼 发表于: 05-05
预留位置，但是没有赋予功能
Giant OCR→Merida Mirage→Merida X-Fit→Giant TCR C→Giant TCR ADV→HI-LIGHT Ti→Specialized A1→Giant XTC C→ZGL 275→Colnago Bititan→Dahon P8→Lynskey Helix PRO 26→SantaCruz Superlight→Birdy 3
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adan0209
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只看该作者 15楼 发表于: 05-05
禧玛诺的3000或者以上的刹把好像都是可以通过一把小螺丝刀切换CV刹车模式的，而且都超过10年以上了啊
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雅痞大叔
副教授

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只看该作者 16楼 发表于: 05-05
谢谢分享
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