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[经验分享]406真空胎装车 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 05-05
现在大车领域,真空胎成了主流,小折反而很少,真空轮圈更是基本没有。其实世文pro one系列外胎一直有406和349规格,实打实的真空胎,只不过价格偏高,没有市场,除了349规格有挂出来卖外,406规格基本没有上架的。

pro one tt这款胎算下来我也用了快一年了,一直套ridenow内胎使用。五一闲来无事,突发奇想,决定搞一搞。真空胎安装教程网上很多,过程也很简单。材料如下:

外胎:pro one tt 406规格
真空胎垫:世文高压胎垫
真空气嘴:mucoff    
自补液:mucoff
轮圈:smc plume 定制低框开口碳圈

步骤简述如下:先把原内外胎拆掉,缠一圈高压胎垫,安装真空气嘴,套上全新一组外胎(旧的之前扎过),打气到100psi使胎唇座到位,放气灌30ml自补液,打气到80psi。

虽然是普通开口轮圈,但整个过程非常顺利,目前过去13个小时,没有出现自补液渗出,胎压按起来还很足。只是上海最近天气不行,还待上路检验。

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只看该作者 沙发  发表于: 05-05
这外胎真贵。。貌似只有亚麻xun有卖

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只看该作者 板凳  发表于: 05-05
小轮径没必要好勇斗狠
骑乐无穷

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只看该作者 地板  发表于: 05-05
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只看该作者 4楼 发表于: 05-05
fishesa163:这外胎真贵。。貌似只有亚麻xun有卖
 (2024-05-05 10:39) 

可惜现在亚麻基本废了

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只看该作者 5楼 发表于: 05-05
波音747:[表情]小轮径没必要好勇斗狠[表情]  (2024-05-05 10:47) 

没事折腾着玩

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只看该作者 6楼 发表于: 05-05
不买真空胎,也不想用 佛系骑车
从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

M6R定妆!

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只看该作者 7楼 发表于: 05-05
曾用松下7/8-451(号称tu-beless ready)和nbr试过,用车用气泵打不出密封的效果,不知道是胎,圈,嘴还是手法的问题。
如果这个方法可靠,小径轮组减重又有了新的玩法。

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只看该作者 8楼 发表于: 05-05
fblover:曾用松下7/8-451(号称tu-beless ready)和nbr试过,用车用气泵打不出密封的效果,不知道是胎,圈,嘴还是手法的问题。
如果这个方法可靠,小径轮组减重又有了新的玩法。
 (2024-05-05 13:15) 

nbr是铝圈吗?是的话就是圈的问题,网上看到说铝圈有接缝,气密性不行

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只看该作者 9楼 发表于: 05-05
回 amg234 的帖子
amg234:nbr是铝圈吗?是的话就是圈的问题,网上看到说铝圈有接缝,气密性不行
 (2024-05-05 13:40) 

是铝圈,接缝漏气倒是没想到。
之前怀疑是胎边和圈边的形状尺寸配合问题。
选nbr也是没办法,市面上小轮碳圈框高最低应该是30mm,重量上比铝圈还是多了些,不像大轮碳圈有超低框(25还是20?)选择。
期待后续上路检验,雨已经停了:)

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只看该作者 10楼 发表于: 05-05
fblover:曾用松下7/8-451(号称tu-beless ready)和nbr试过,用车用气泵打不出密封的效果,不知道是胎,圈,嘴还是手法的问题。
如果这个方法可靠,小径轮组减重又有了新的玩法。
 (2024-05-05 13:15) 

并不减重,合适的自补液不一定比内胎轻。

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只看该作者 11楼 发表于: 05-05
回 fblover 的帖子
fblover:曾用松下7/8-451(号称tu-beless ready)和nbr试过,用车用气泵打不出密封的效果,不知道是胎,圈,嘴还是手法的问题。
如果这个方法可靠,小径轮组减重又有了新的玩法。
 (2024-05-05 13:15) 

小轮径,轮圈的真空兼容性,可选的规格限制因素比较多,先不考虑。单说内外胎和补胎液,可用的真空不一定比TPU组合更轻。
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只看该作者 12楼 发表于: 05-05
回 fblover 的帖子
fblover:是铝圈,接缝漏气倒是没想到。
之前怀疑是胎边和圈边的形状尺寸配合问题。
选nbr也是没办法,市面上小轮碳圈框高最低应该是30mm,重量上比铝圈还是多了些,不像大轮碳圈有超低框(25还是20?)选择。
期待后续上路检验,雨已经停了:) (2024-05-05 15:19) 

我这个碳圈是超低框,框高22mm,找smc定制的。不过视觉上还是高框好看些

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只看该作者 13楼 发表于: 05-05
路过 围观

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只看该作者 14楼 发表于: 05-05
回 赤色战狼 的帖子
赤色战狼:并不减重,合适的自补液不一定比内胎轻。
 (2024-05-05 15:27) 

没玩过真空胎,不知道这自补液是不是必须的,如果非必须,补胎片应该也能应应急

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只看该作者 15楼 发表于: 05-05
回 amg234 的帖子
amg234:我这个碳圈是超低框,框高22mm,找smc定制的。不过视觉上还是高框好看些 (2024-05-05 16:18) 

好奇22框高的碳圈重多少,nbr的406铝圈250g左右。

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只看该作者 16楼 发表于: 05-05
支持尝鲜!
真空胎可以更低的胎压,这样外胎形变会更大,通过性更好,越野骑行会更舒畅;铺装路面骑行,真空胎会带来更舒适的路感!
请问楼主胎压打多少?

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只看该作者 17楼 发表于: 05-05
说实在话,用真空不一定轻。。真空胎本身就要重一点,自补液好歹也得灌30ml吧,算下来和开口胎+TPU来说没啥重量优势。尤其是ridenow的19g版本TPU
唯一优势就是路感了,在不带前后避震的小折上还是很有意义的,高胎压小折简直颠的要死。我公路车SL8用110psi胎压,出门骑我都嫌受不了,后来上了真空打80psi真是太舒服了。。小折同理。
不过我是鸟车,所以无所谓了,继续19g的tpu+110psi,嘿嘿。。
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只看该作者 18楼 发表于: 05-06
回 fblover 的帖子
fblover:好奇22框高的碳圈重多少,nbr的406铝圈250g左右。
 (2024-05-05 21:11) 

单个圈256克
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只看该作者 19楼 发表于: 05-06
偶然间逛到了liming大佬的贴

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只看该作者 20楼 发表于: 05-13


一周时间过去了,汇报下使用情况。
首先是漏气情况:期间骑了两次,一次23公里左右。第一次在骑行途中后轮补了两次气,回来检查发现是气门芯没拧紧,拧紧后第二次骑行全程正常。胎压的话,3天静置时间大概下降20psi,比原来的tpu内胎差一些,不知道是不是因为轮圈非真空圈
然后是骑感,真的非常舒服。颠簸感明显减少的情况下,骑起来没有感觉到因为低胎压拖脚,甚至更轻快了(不知道是不是心理作用)。用过真空胎,我是回不去原来的内外胎了
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只看该作者 21楼 发表于: 05-13
真空胎现在优势是骑感和小扎自动修补的能力 重量在tpu内胎流行的情况下没有任何优势

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只看该作者 22楼 发表于: 05-13




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只看该作者 23楼 发表于: 05-13
回 amg234 的帖子
amg234:[图片]
一周时间过去了,汇报下使用情况。
首先是漏气情况:期间骑了两次,一次23公里左右。第一次在骑行途中后轮补了两次气,回来检查发现是气门芯没拧紧,拧紧后第二次骑行全程正常。胎压的话,3天静置时间大概下降20psi,比原来的tpu内胎差一些,不知道是不是因 .. (2024-05-13 12:25) 

总结就是既有高胎压的轻快,也有低胎压的舒适?
另外这车的配置看起来挺轻的,进6了吗?
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只看该作者 24楼 发表于: 05-13
fblover:总结就是既有高胎压的轻快,也有低胎压的舒适?
另外这车的配置看起来挺轻的,进6了吗? (2024-05-13 18:40) 

个人感受是这样。这车没有进6,现在7.6,目前状态完全可以用更低档的零件实现更轻量化。楼里面好多说重量的,我现在已经对重量麻木了,差不多就行了,过于追轻必定损失刚性或者舒适性

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