P16的牙盘值得换么 或者只换中轴 [复制链接]

纠结啊
P16骑一年了
本来打算只换中轴的
想了想干脆直接把牙盘换了算了
省的以后还要升级
只是不知道到底值不值得换
搜了搜  
600以内的方案有几个
4500+CH 95
Truvativ Elita GXP
SLK+CH95就超了
大家给推荐推荐吧
有更便宜实惠的方案更好啊

4500+CH95？。。。。。。
你是嫌原装太重还是啥啊

4500+CH 95


介个牛逼

不是4500换盘么
。。。。。。。。。。。

自己骑得没不爽就可以了，呵呵

4500这个一体中轴也能拆

cadence的性价比最高~~

引用第6楼coolsear于2010-12-12 17:49发表的  :
cadence的性价比最高~~

感谢
查了一下 淘宝RACEFACE cadence road连中轴不到500￥  重量是905克
我在淘宝上看有不到400￥的 FSA SLK 868 （175MM 50/36 ）
在配上CH95 差不多也是这个价钱 不过重量可能轻一些
想问一下他们的差别在哪
是不是cadence的刚性更好一些 骑着更舒坦？

  

引用第7楼情末鸟于2010-12-12 18:29发表的  :
感谢
查了一下 淘宝RACEFACE cadence road连中轴不到500￥  重量是905克
我在淘宝上看有不到400￥的 FSA SLK 868 （175MM 50/36 ）
在配上CH95 差不多也是这个价钱 不过重量可能轻一些
.......

花键，一体，方孔。。。

引用第7楼情末鸟于2010-12-12 18:29发表的  :
感谢
查了一下 淘宝RACEFACE cadence road连中轴不到500￥  重量是905克
我在淘宝上看有不到400￥的 FSA SLK 868 （175MM 50/36 ）
在配上CH95 差不多也是这个价钱 不过重量可能轻一些
.......

175腿长的压缩盘各方面都基本不合用的，齿比是问题，腿长也是问题，所以卖得便宜。

cadence的好处就是便宜嘛~~虽然我个人很不喜欢，但总比同价位的4500好多了不是。

若经常爬坡的话，建议狠点，直接上3盘
FSA CK 6020 一体公路牙盘52-42-30或者DRIVELINE 53-39-30
直接向KHS F20-T3看齐

3盘挺扯的，小盘根本没用

发现个双盘，RAD 53-36特殊齿比CNC 7075轻量化四方孔牙盘
这种盘用于sp8或者16的改装是否也不错呢

http://item.taobao.com/item.htm?id=6837109128
我想爬山輕鬆!!又不想平路輸人!!
目前坊間大多為53/39标准盘 or 50/34 CT盘(俗稱爬坡盘)
但不論上述哪種，僅能針對爬山或是平路速度做提升
本款特別設計新規格53/36 牙盘
搭配11-28飛輪即可滿足喜好爬山兼具平路優勢的齒比

引用第11楼coolsear于2010-12-14 00:27发表的  :
3盘挺扯的，小盘根本没用

小盘根本没用?
那么山地车常见的44-32-22三盘设计是怎么回事呢？

实际骑过就知道了，sp16装三盘的话，那个30真的会没用的，我觉得53 39最多配个34t最大飞的山地飞就够了，要是39 - 34都爬不上去的坡，还是下车推吧……当然，如果真的很追求“细腻”，后面用的是11-23（25）这样的公路飞，可能上3盘才有用吧

引用第13楼海龙王99于2010-12-14 08:02发表的  :
小盘根本没用?
那么山地车常见的44-32-22三盘设计是怎么回事呢？

那海龙王同学怎么不用公路牙盘去踩山地，看看能不能踩得动！！
公路56T踩折叠还是轻松的，不知道踩山地效果如何？呵呵

只换中轴不需要吧

双盘足够了
小盘我都很少用

两车都使用SLK的飘过。。。

还是换个中轴先蹬着吧
顺便问一下P16原装的牙盘的重量是多少

请问那个牙盘原装P16的，只是改个盘片如何？就是上56t的P18那种，配合11-26的飞轮！！各位高手给个意见，严重感谢

5700表示好用

引用第19楼情末鸟于2010-12-15 13:48发表的  :
还是换个中轴先蹬着吧
顺便问一下P16原装的牙盘的重量是多少

牙盘+方孔中轴，没记错的话有1kg这么重

我的sp16换了4500牙盘配7800中轴，比原装的好很多。一体的比非一体的好很多，高档的BB润很多。

ch95＋fsa ck805