[经验分享]啃塔基，D9 ECA093 铝塔基遭受重创 [复制链接]

大行ECA093 D9提车两个月，升级451轮组以后换下来原厂配的406轮组，拆下飞轮吓了一大跳，这铝塔基被啃得好厉害，可能是习惯不好，有的时候等红灯忘了把挡位降下来，直接倒数第二第三小飞大功率摇车起步，不过两个多月啃到这个程度是不是也太夸张了一点（每天骑，往返通勤12km）

你这也太暴力了吧，我这一年天天骑就一点点轻微痕迹

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理论上如果塔基受到的力大，那么车轮加速度就大，起步就快！
所以即使你换低档坐骑，只要实际上起步快就是塔基受力大。我平时起步换低档，起步就挺快的，估计塔基受力不小，还好我是钢塔基。
如果飞轮没装紧，扭力没够，也会容易啃塔基。

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jdj1422:你这也太暴力了吧，我这一年天天骑就一点点轻微痕迹[图片]
 (2024-05-23 11:43) 

目标千瓦大腿，冲刺摇起来

起步先挂大齿

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在什么花鼓这么脆弱么

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笑死  我不换中间档根本冲不动

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如题 材质是铝的  这是免不了的  为了减重  或许这也是不得已了  
或许是工艺的问题 感觉这个塔基像巴铁手搓的

力大飞砖啊，小飞轮都能啃成这样，楼主大腿牛

日常消耗品 没事

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我的理解，挂哪个飞，起步加速一样的情况下，塔基受力一样的，感觉轻重是腿的感觉，或说是牙盘受力有影响。
甚至于，同样的力，用大飞，给塔基的啃咬力更大（杠杠）
不知道对不对，高材生来科普一下

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中午没吃饱，看到标题的第一反应是要去吃KFC

你挂大飞轮还是小飞轮,是你轻松点,塔基还是一样的圆周直径,一样的力度啊...

各位的理论解释没错，有个假设不对——“大腿发力相同”。   大小飞起步有个很大的区别：大飞你不太可能发力很大，稍微蹬一点劲车子就动了，而小飞起步慢，大腿可以施加很大的力量

路过 围观

是不可以这样来思考：所谓起步加速一样，其实是你在大、小飞两种情况下输出功率相同所导致的结果。输出功率相同，单位时间内作的功也一样。W=F*S，相同作功，在小飞时，难蹬，力大而踏频小（S，作功距离小）；在大飞时，好蹬，踏频大而力弱。因此大小飞，在加速相同的前提下，小飞蹬踏力量会大，对塔基冲击更大。从实际直观感受也好理解：膝关节是发力中一环，塔基是受力中一环，力的传导是一样的，小飞起步伤膝盖，必然也伤塔基。

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rockyt:是不可以这样来思考：所谓起步加速一样，其实是你在大、小飞两种情况下输出功率相同所导致的结果。输出功率相同，单位时间内作的功也一样。W=F*S，相同作功，在小飞时，难蹬，力大而踏频小（S，作功距离小）；在大飞时，好蹬，踏频大而力弱。因此大小飞，在加速相同的前提下， .. (2024-05-24 09:49) 

有道理，我说的也是这个意思，小飞的时候可以发的上力，大飞不可能猛踩，不过无论如何，大行3级车这种塔基只适合休闲骑了，暴力踩真不行

千瓦大腿，立刻练就