[新人报到]车身刚性具体指什么？ [复制链接]

现在骑的大行p10，之前冲着颜值买的，后来了解到海豚架刚性差，那么刚性具体指的是什么？是容易坏，或者后叉容易断吗，还是指的什么？

我平时通勤和锻炼都骑这车，骑快了有影响吗？

通勤休闲不用考虑这个，都一样骑。想多了都是坑

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大行5级车eda025 pka015都是海豚架。 速度40以下我觉得对刚性应该没啥要求

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对比着骑就能很明显的感觉到，刚性好的发力直接，骑起来轻快，能感觉到每一分力量都转化成车子的速度。刚性差的感觉像骑着块泥巴。

类似四轮的汽车的感觉，刚性强开起来像钢板悬架的面包车，刚性差的就像奔驰一样Q弹摇晃
所以你应该知道什么样的才好了吧😏

说起刚性，我想到前几天抖音看到大行的广告。
内容是比较P8和D8，主播竟然冒出来一句，P8比D8刚性更好？？？
不是钢的更软吗。。。

刚性就是内部受力比较合理，不会发生形变

车子各部件都相当于刚性连接，形成一个整体

折叠车那头管和坐管长度还有啥刚不刚性的啦，只有软和更软不过确实有好骑不好骑的区别，得看各个部位总体效果。

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跟体重和踩踏力度有关，如果你自己感觉不出来，那说明骑车风格还没到考虑这个的时候。
体重轻，不摇车，刚性不刚性的体现不出来。

刚性跟速度没啥关系。就是骑起来的感觉

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四五百的杂牌20寸折叠车骑一下，P8骑再一下，刚性的感觉就有了。

你去看一下经典的钢架公路车的车架，前后两个三角形组合在一起，形成极其稳定的框架（三角形本身就具备稳定性），其车架重量甚至比P8的单大梁车架还轻，但刚性比P8要好得太多了，这就是通过结构设计，用更少更薄的材料，做出更好刚性结构的对比。
更何况折叠车在刚性结构本来就不好的架型上，还要打断筋骨，设置折叠机构，进一步削弱整体刚性。为了满足刚性的基本要求，折叠车只能用更粗、更厚的管材，打更多的加强补丁，也带来更大的自重。
再举个例子，同一个人用同样一根33.9的座管，装在P8上，假如从座管夹到座垫夹头的悬伸长度是30cm，那么装在412或K3上就要悬伸40cm，这样才能保持同样的座高，那么这同一个座管在P8上的刚性就远好于用在412上。这也是安装结构对刚性的影响。