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[经验分享]412配粗胎,确实舒适些 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 07-02
原配1.35外胎,烂路有些颠,经咨询车友和车店师傅,求稳,选择了1.50的外胎,晚上试骑了几公里,较之前舒适很多,没那么颠了。

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只看该作者 沙发  发表于: 07-02
行稳致远

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只看该作者 板凳  发表于: 07-02
阻力是不是大了一些    

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只看该作者 地板  发表于: 07-02
胖嘟嘟!

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只看该作者 4楼 发表于: 07-02
骑感瞬间舒服了
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只看该作者 5楼 发表于: 07-02
bi730060:阻力是不是大了一些    [表情]  (2024-07-02 22:24) 

菜腿,休闲骑,这些不在考虑范围内

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只看该作者 6楼 发表于: 07-02
雅痞大叔:骑感瞬间舒服了 (2024-07-02 22:41) 

确实改善很多
但后轮转动时有些偏摆,轮圈又不刮刹车皮,不知道是不是外胎装的不对称,前轮没这个现象。

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只看该作者 7楼 发表于: 07-02
78bike:行稳致远
 (2024-07-02 22:14) 


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只看该作者 8楼 发表于: 07-02
我也是1.35原装胎,最近纠结换建大k1085光头胎还是伊诺华1.5黄边胎,5线城市,路很差,这两个应该都兼容米洛轮组吧?

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只看该作者 9楼 发表于: 07-02
以前换过前轮1.75后轮1.5(防止磨后拨)感觉跟前后1.35各有各的优缺点。建大1.5的胎毛边多圈口有点小,装车特费劲。1.5会不会因为更有安全感和胎围更大而增加速度?而不是接触面积大而减少速度?

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只看该作者 10楼 发表于: 07-03
粗胎通过性好些,颠不颠看胎压,细胎少打一点气路感会柔顺很多,粗胎对胎压更敏感,胎压高点就颠死

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只看该作者 11楼 发表于: 07-03
bi730060:阻力是不是大了一些    [表情]  (2024-07-02 22:24) 

我从1.2换到1.5没感觉多大阻力,也就起步那下有点

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只看该作者 12楼 发表于: 07-03
2.0更舒服更快,宽胎因为接触地面面积大,能够在相对低胎压下维持住和细胎一样大的形变,然后因为低胎压对地面凹凸的吸收力好,所以车辆振动更小,能量损耗小,所以更快,也更舒服。

有些人用粗胎还要打高胎压,然后说粗胎颠簸的,智力不行,不但没有能力设计物品,甚至没有能力科学使用物品。
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只看该作者 13楼 发表于: 07-03
回 孫將軍 的帖子
孫將軍:以前换过前轮1.75后轮1.5(防止磨后拨)感觉跟前后1.35各有各的优缺点。建大1.5的胎毛边多圈口有点小,装车特费劲。1.5会不会因为更有安全感和胎围更大而增加速度?而不是接触面积大而减少速度?
 (2024-07-02 23:24) 

412原装1.75的胎,如果你路不好,14寸轮子你尝试下2.0大苹果,会发现速度非常快,14寸用2.0胎大约相当于700c用25c 28c的胎,最合适,能在90psi下提供80kg的支撑力,同时形变不大,90psi能够很好的过滤路面震动,减少能量损耗,速度比1.35快很多。

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只看该作者 14楼 发表于: 07-03
xiyou123:412原装1.75的胎,如果你路不好,14寸轮子你尝试下2.0大苹果,会发现速度非常快,14寸用2.0胎大约相当于700c用25c 28c的胎,最合适,能在90psi下提供80kg的支撑力,同时形变不大,90psi能够很好的过滤路面震动,减少能量损耗,速度比1.35快很多。 (2024-07-03 09:15) 

我是k3,之前后轮上过1.5的胎,上1.75就有点刮后拨了。所以我是不是该上1.5伊诺华而不是1.35k1085

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只看该作者 15楼 发表于: 07-03
同款外胎在用,虽然是1.5,实际胎宽接近1.6,但是真的是舒服
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只看该作者 16楼 发表于: 07-03
就好比争论钢架铝架减震问题,真不如在轮胎上做做文章


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只看该作者 17楼 发表于: 07-03
14×1.75路过,想说14×1.75 60psi比16×1.35 85psi要舒服的多,稍微有点坑洼速度掉的也要慢些,不过路况极好的情况下均速还是要慢一些的。

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只看该作者 18楼 发表于: 07-03
wc思想家又来自爆了,
又在自说自话了,智力和科学? 缺什么就叫唤什么啊

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只看该作者 19楼 发表于: 07-03
舒适胜于速度
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只看该作者 20楼 发表于: 07-03
回 孫將軍 的帖子
孫將軍:我是k3,之前后轮上过1.5的胎,上1.75就有点刮后拨了。所以我是不是该上1.5伊诺华而不是1.35k1085
 (2024-07-03 10:34) 

1.75和2.0不行,那就1.5,1085放在20寸上都得路况很好才能有重量收益。
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只看该作者 21楼 发表于: 07-03
回 5哥放猪 的帖子
5哥放猪:就好比争论钢架铝架减震问题,真不如在轮胎上做做文章
[表情] [表情]
 (2024-07-03 11:26) 

钢架铝架和充气橡胶轮胎过滤的震动频率不一样,铝架用多粗的胎骑着感觉也跟钢架不同,不同人喜欢不一样,铝架和钢架各有优缺点。
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只看该作者 22楼 发表于: 07-03
孫將軍:我是k3,之前后轮上过1.5的胎,上1.75就有点刮后拨了。所以我是不是该上1.5伊诺华而不是1.35k1085
 (2024-07-03 10:34) 

个人 体会,1.5明显比1.35稳,过坑洼不用减速

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只看该作者 23楼 发表于: 07-03
路况不完美,小轮用粗胎有奇效,千万别听有的不懂的人说的,细胎然后打低胎压,第一容易爆胎,第二轮胎形变大,骑着非常累。

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只看该作者 24楼 发表于: 07-03
世文1.1轮胎路过,没感觉有多颠,速度提升明显。

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只看该作者 25楼 发表于: 07-04
被遗忘的人:世文1.1轮胎路过,没感觉有多颠,速度提升明显。
 (2024-07-03 22:22) 

对于休闲骑等我来说,粗胎体验更舒适。你选择细胎,或许是路况好,或许坐垫高端减震,或者屁股肉厚。。。各取所需

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只看该作者 26楼 发表于: 07-05
up车架子那个牌子?

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只看该作者 27楼 发表于: 07-05
换胎的心力路程大概是13年前第一部BYA 412是1.5到1.25再到1.1最后卖掉   然后大概6年前 ?OTD 412入手 1.35 到1.5到1.75到2.0最后现在2.125     又潤又快大概是世文2.0了  但遇到有些突然的大仰角坡度 会有点重心不稳 最后才到现在的VANS BMX 2.125 终于稳妥了  不过相对会慢点 估计跟纹路有关
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只看该作者 28楼 发表于: 07-05
licjjj:up车架子那个牌子?
 (2024-07-05 08:10) 

耐飞 也叫步qiang,小众国产品牌,做工尚可,8.5公斤,轴距比412长,跟Sra683轴距相当

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只看该作者 29楼 发表于: 07-05
狙手:换胎的心力路程大概是13年前第一部BYA 412是1.5到1.25再到1.1最后卖掉   然后大概6年前 ?OTD 412入手 1.35 到1.5到1.75到2.0最后现在2.125     又潤又快大概是世文2.0了  但遇到有些突然的大仰角坡度 会有点重心不稳 最后才到现在的VANS .. (2024-07-05 15:43) 

三速没法装太粗的胎,1.75已经极限了。几年前有辆粗胎狼途kr14A,小坦克,多烂的路都OK

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