[山地秀车]再入山地：S-Works Stumpjumper M5 HT [复制链接]

最近把老银鸟出了以后，就觉得还是缺一辆山地车，主要是骑公路车陪孩子出去骑玩大部分路况还是有些力不从心，所以最近又淘了一辆2010年闪电专为欧洲市场推出的S-Works Stumpjumper M5 硬尾山地。那个年代S-works 顶级车无论公路还是山地都是碳纤维车架，但这款用的是闪电顶级铝合金M5 车架，套件也是次顶级的喜马诺山地套件，所以整车价格便宜很多，适合欧洲市场。
这辆车是大号，到手以后装好上秤10公斤多。如果把把横和把立碳化，再换上1.95 的轮胎，估计进到10公斤以内不成问题。
车架材料是一种特殊铝合金材料，很硬，所以车架可以做得很轻，闪电曾经对这个M 系列铝合金寄予厚望，但这个材料加工困难，厂家仅能提供有限的几个口径的管材，最终还是被迫放弃，M5 就成了绝唱。
我调好以后骑了骑感觉相当好。车架硬朗，XT 套件无论变速还是刹车，手感都很接近XTR。所以如果不追求重量和用于竞速，我觉得XT绝对够用了。马维客CrossMax Enduro 轮组对我来说比较陌生，但骑起来感觉还是很不错的。
前叉我也没有使用经验，不太会调。目前感觉前叉始终处于锁死状态，按压和释放锁死按钮前叉都是处于锁死状态，有用过这个前叉的请给指点一下。这是需要bleed 一下吗？
这车整体配置合理，不打算改了，玩段时间再等个碳版的S-works stumpjumper FSR，之后这辆还是得转手。
最后上图。

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不错，很硬汉

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还挺好看

前叉油控或阻尼故障，拆开看看，网上应该有教程

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靓！搭配得很和谐！

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10年那会我刚被大佬带入门，在车店见过一个红色闪电M5的山地架子，被大佬科普M5铝合金。。
XT770一套够用了，不过为啥配了个LX的牙盘。。

dalianmao:10年那会我刚被大佬带入门，在车店见过一个红色闪电M5的山地架子，被大佬科普M5铝合金。。
XT770一套够用了，不过为啥配了个LX的牙盘。。
 (2024-07-06 17:26) 

这个牙盘其实是XT 的。我也觉得为什么配这么一个牙盘，搜索了一下，确定这款是Shimano 当时为闪电厂家生产的定制款XT 牙盘和曲柄。在那个年代短暂流行过。这款牙盘和当时的XT 一样，曲柄比当时的XT 粗壮一些，但整体上还是原版的XT 好看，所以这种定制版的很快就绝迹江湖了。

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冰羽:这个牙盘其实是XT 的。我也觉得为什么配这么一个牙盘，搜索了一下，确定这款是Shimano 当时为闪电厂家生产的定制款XT 牙盘和曲柄。在那个年代短暂流行过。这款牙盘和当时的XT 一样，曲柄比当时的XT 粗壮一些，但整体上还是原版的XT 好看，所以这种定制版的很快就绝迹江湖了。
 (2024-07-06 18:48) 

具体型号是M762。

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刚才出去在公路上狂飙，速度真快很过瘾，高速压弯随心所欲，爽！这车和公路车一比，绝对是速度怪兽的感觉

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冰羽:具体型号是M762。
 (2024-07-06 19:12) 

那为啥配了个上一代的xt牙盘，后拨772，指拨770，770牙盘不仅好看，中盘还是碳铝符合的。。

那时候m5架子应该是美利达工厂代工的。紫金山上经常看见一个哥们骑

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dalianmao:那为啥配了个上一代的xt牙盘，后拨772，指拨770，770牙盘不仅好看，中盘还是碳铝符合的。。 (2024-07-06 21:33) 

估计是为了降低成本和整体售价。欧洲市场客户对价格十分敏感，很少有人花上万美金买自行车。这款当时售价3500美金，价格还是不错的。这个铝合金是很牛，很硬朗发力响应很直接迅速，重量也很轻。这么大的车配上宽胎比我的原装老银鸟还轻一些，也够神的。

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冰羽:估计是为了降低成本和整体售价。欧洲市场客户对价格十分敏感，很少有人花上万美金买自行车。这款当时售价3500美金，价格还是不错的。这个铝合金是很牛，很硬朗发力响应很直接迅速，重量也很轻。这么大的车配上宽胎比我的原装老银鸟还轻一些，也够神的。
 (2024-07-06 23:49) 

不清楚你鸟的配置，但是我当时刚入门，骑的美利达公爵，改了mosso硬叉，还是巨重，爬坡轻松秒本地土豪的爆改鸟

knightyxl:那时候m5架子应该是美利达工厂代工的。紫金山上经常看见一个哥们骑
 (2024-07-06 21:42) 

是台湾生产的，所以也有少量车架流入亚.洲市场。

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当时闪电在国内已经有品牌店了，sworks车架能零售买到。不过一般配mavic的slr更多。
enduro这个轮组好像不常见，看名字不是xc用的，换个xc级别的轮应该还能减一两百克吧

xx前叉只是用油控代替线控。阻尼的核心油路还是和控制隔离开的。其实闲鱼上找个靠谱的保养一两百就搞定了。高级26的叉市场流通很少了，值得修复。

andyscc:当时闪电在国内已经有品牌店了，sworks车架能零售买到。不过一般配mavic的slr更多。
enduro这个轮组好像不常见，看名字不是xc用的，换个xc级别的轮应该还能减一两百克吧
xx前叉只是用油控代替线控。阻尼的核心油路还是和控制隔离开的。其实闲鱼上找个靠谱的保养一两百就搞定了。 .. (2024-07-07 07:04) 

专业玩家，多谢！

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十年前的软尾不建议碰。橙色这么好的m5硬尾更值得持有。我自己修过我的老anthem，尽管平时比较爱惜，十年下来转点轴承也完全坏了。
并且老的stumpjumper还是brain智能后胆。这个复杂的结构很容易漏油，使用几年基本就要重建保养，而且没有第一方配件。从第一版到最近几年的brain后胆都没能彻底解决耐久问题。
最新一代epic8直接放弃这个brain了。

andyscc:十年前的软尾不建议碰。橙色这么好的m5硬尾更值得持有。我自己修过我的老anthem，尽管平时比较爱惜，十年下来转点轴承也完全坏了。
并且老的stumpjumper还是brain智能后胆。这个复杂的结构很容易漏油，使用几年基本就要重建保养，而且没有第一方配件。从第一版到最近几年的brain后 .. (2024-07-07 09:35) 

专业我基本不跑林道，主要是压马路，偶尔配孩子骑一些公园里的徒步路线。中毒图中这辆S-Works FSR, 找不到解药。以前我的车都是自己保养，所以还是入手一辆玩玩，配置满意，成色完美，价格更美。您给看看这个后弹是可以锁死的吧？我主要跑公路，后避震用处不大。

图片:Screenshot_20240706_215752_buycycle.jpg

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引用冰羽 于 2024-07-07 10:06 发表的  :
专业我基本不跑林道，主要是压马路，偶尔配孩子骑一些公园里的徒步路线。中毒图中这辆S-Works FSR, 找不到解药。以...

没坏的时候brain是真的神，跟广告效果差不多。踩踏自动锁死不卸力，遇到颠簸真的会工作。
就是坏了的话自己很难处理，找cb图帝应该几百能修复。不然干脆考虑换个带锁死的fox ctd更省事

以前刚开始骑车没多久的时候（06年），超级中毒香港车友的老M5硬架，红白配色的，不过那时候的价格可望不可即

假货最泛滥的一款车架。。。

话说现在价格多少 有点好看啊

金属火柴:话说现在价格多少 有点好看啊[表情]  (2024-07-09 08:56) 

当时卖2万多。现在二手5千，但很稀少。

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冰羽:当时卖2万多。现在二手5千，但很稀少。
 (2024-07-09 09:15) 

价格确实很美丽