鸟三的曲柄选择面一向比较窄，已知比较轻量的FSA，RED，ExtraLite等，要嘛不太好找，要嘛就是贼贵。
而且本人的鸟车经常4+2，折叠搬运剐蹭在所难免。碳纤维的曲柄实在是娇贵，稍微蹭一下就是一个印子，着实不适合我，铝曲柄可就耐造多了。
机缘巧合收到了一对价格不错的Rotor 3D+，
BB386规格，锁紧后有效轴心长度90mm；
当年的顶级铝，硬度毋庸置疑；
重量还比较美好，裸曲柄430g，带130的盘爪470g，这可比原车那个秤砣轻太多了。
论坛上找了一圈，也没看到前辈在鸟上装这个曲柄的先例，我来当一次小白鼠吧。
遇到的问题及解决方案：
1. 链线问题：
我买的中轴是国产的BSA30中轴，两边各厚9.5mm，加上中轴68mm一共是87mm， rotor的有效轴长90，这就有3mm的调节空间（实际上不止，下面再说），驱动侧加上垫片2.5mm垫片后，链线完美，上最大飞链条离车架的距离也很安全
2. 直曲柄打原厂勾链器的问题
这个原厂勾链器在设计的时候可能就考虑好了， 上面设计有一个很厚的调节垫片， 把垫片拆掉装到内测让勾爪内移，就不会打勾链器了
3. 鸟车最重要的完美折叠问题
鸟车曲柄最大的问题就是大部分曲柄存在折叠后非驱动侧曲柄头打车架的问题。
rotor这个曲柄头本身不大，不会打到车架，但是，上面的预压调节环会！
解决方式简单粗暴，调节环拆了完事，全靠垫片调节。拆掉预压环之后有效轴长进一步加长，链线调节完全不成问题。
附折叠图一张，请无视我这个伤痕累累的车架
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