别问我怎么搞到的车架,问就是整车拆的
M码,目前量产版里呼声最高的白色大理石涂装,其实不是很能戳中我的审美,但是P1的交货周期实在太久了,瘸子里拔将军这个还是量产涂装里相对漂亮的
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起码别人都说这个好看
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车架拆空,857克,官网宣称ML码带涂装790克,实称重量相去甚远,不知道是不是这个涂装油漆太厚的缘故,本来期待可以挑战一下实战状态5字头,这下5字头只能是挂墙重量了,按我的风格肯定不会搞挂墙车,所以5字头就不去想了。
非常神奇的一点是,用Madone对比Emonda,两个车的SL系列同为500系碳纤维,Madone8 SL比Emonda SL重量暴减200克,而900系碳纤维的Madone8 SLR的重量对比800系的Emonda SLR却增重了至少100克,不知道Madone8代SL是不是偷摸提升了碳纤维模量,怕冲了SLR的销量才标了500,总之个人感觉8代Madone SL性价比是远高于SLR的
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前叉未截管状态357克,中规中矩,其实舵管也没有多少余量可以截,估计装车时候的最终重量340左右吧
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尾勾26.5克,实在是没搞懂公路车使用UDH尾勾的意义何在,还是说TREK在为还未面世的下一代Red未雨绸缪,毕竟SRAM和TREK是好鸡友
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_2407/31_4756_261e2d1bffb5e2b.jpg?230)
SLR系列祖传铁制水壶架螺丝
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换上5颗Domane AL4原装金色铝螺丝,只有一半重量
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_2407/31_4756_2fe1fcdf986ecd2.jpg?235)
按照我的习惯,只装一个水壶架,剩下的螺丝孔用胶堵堵上,那么重量将再轻一半
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_2407/31_4756_77b651e773f65fd.jpg?227)
shimano电池座,如果用SRAM套件这个可以无视
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后刹车出线胶堵
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五通底盖
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前拨安装座,小秤砣
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组合上附件,裸车架最终重量915克(包含shimano电池座)
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原厂碗组,85克
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_2407/31_4756_0182ab42dc78604.jpg?223)
桶轴杆59
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静音管10克,好像还可以
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以上,暂时不缺车骑,这个先挂起,配置还没定,慢慢搞吧
[ 此帖被纯黑棒棒糖在2024-07-17 14:40重新编辑 ]