目前公路车主流性能无外乎两面，气动 + 轻量
要说气动，各显神威，每个牌子都有自己的绝招
要说轻量，还得是sl8。
一年前sl8发布的时候，我就意识到aethos完蛋了。aethos虽然是最轻碟刹公路车，但是sl8比aethos只重了100g
对于整车而言，5.8还是5.9其实差别不大。
但是看气动，sl8和aethos却是一个天上，一个十八层地狱。。。
作为一个轻量化爱好者，试探一下sl8的轻量化极限，是一件非常愉快的事情。
实际上全国已经有很多低于6kg的sl8样板了。
所以，改装第一站肯定是5.9kg，这是最基本的。
整车要轻，架子一定要轻，也就是架子涂装油漆要轻，先天优势。
我前后买了7-8个各种涂装的sl8架子，最轻还是rtp，但是rtp那个金绿色的贴纸不太喜欢
第二轻就是首发颜色中的黑蓝，赶在黑蓝停产前抢到一个（一般新涂装发布，旧涂装就停产）
同时后期的sl8车架，重量趋于稳定。
这个黑蓝架子很有意思，有些角度是深蓝
但是侧面看又是全黑
黑蓝无线接近rtp，碳布清晰可见，轻量化的保证
52码属于比较热销的尺码，来之不易
架子全部拆光676.5g，相对于rtp略重几克，多一个原厂白标
闪电可以不要涂装，白标s-works就是最好的涂装
前叉锯管前348g，低于平均350g
截管后（保留一个10mm垫圈）
325g
[ 此帖被光光在2024-07-22 19:29重新编辑 ]
