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[公路秀车]sl8轻量化雏形 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 07-21
目前公路车主流性能无外乎两面,气动 + 轻量
要说气动,各显神威,每个牌子都有自己的绝招
要说轻量,还得是sl8。
一年前sl8发布的时候,我就意识到aethos完蛋了。aethos虽然是最轻碟刹公路车,但是sl8比aethos只重了100g
对于整车而言,5.8还是5.9其实差别不大。
但是看气动,sl8和aethos却是一个天上,一个十八层地狱。。。

作为一个轻量化爱好者,试探一下sl8的轻量化极限,是一件非常愉快的事情。
实际上全国已经有很多低于6kg的sl8样板了。
所以,改装第一站肯定是5.9kg,这是最基本的。

整车要轻,架子一定要轻,也就是架子涂装油漆要轻,先天优势。
我前后买了7-8个各种涂装的sl8架子,最轻还是rtp,但是rtp那个金绿色的贴纸不太喜欢
第二轻就是首发颜色中的黑蓝,赶在黑蓝停产前抢到一个(一般新涂装发布,旧涂装就停产)
同时后期的sl8车架,重量趋于稳定。



这个黑蓝架子很有意思,有些角度是深蓝







但是侧面看又是全黑





黑蓝无线接近rtp,碳布清晰可见,轻量化的保证



52码属于比较热销的尺码,来之不易



架子全部拆光676.5g,相对于rtp略重几克,多一个原厂白标
闪电可以不要涂装,白标s-works就是最好的涂装



前叉锯管前348g,低于平均350g



截管后(保留一个10mm垫圈)
325g

[ 此帖被光光在2024-07-22 19:29重新编辑 ]

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只看该作者 沙发  发表于: 07-21
要说这台车最大的不同,就是没用一体把

我对一体把没什么特别感觉,我其实更喜欢用分体,因为弯把角度可微调
bora sl8团练用,一体把能增加气动效果

这台黑蓝sl8就纯粹是玩
说起来roval一体把把立号称是-6°的,但无论怎么看都不像6度。。。

导致分体把立这块,角度就弯路了好久
一开始买的-6°的extralite把立,轻归轻,装上去角度恨天高。。。





然后试了一下肠粉exs的把立,好像是-10°的
只是这重量把我惊到了。。。exs把立没有任何轻量化优势



找扭矩做了exs把立的sl8转接垫圈



转接效果还是不错的,就是把立角度可能要负的再大一点才好



最后没办法,又去订了-12°的extralite把立






然后再找扭矩订做转接座,这次终于可以了



然后顺便订了extralite的码表架,轻还是轻的,就是这么大一坨实在是不雅








这是扭矩的extralite把立码表架,重一点,但是装车比较好看

[ 此帖被光光在2024-07-22 19:33重新编辑 ]

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只看该作者 板凳  发表于: 07-21
我这种臀大肌渣渣的,是必须要用直头坐管
sl8原厂的直头坐管非常重。。。直接扔给bora用



然后秀个神器
这是肠粉偷偷做的sl8天平坐管,据说用的pina坐管的原料
这重量还要啥大日魔darimo



关键是这个坐管外观是比较纤细的,装上气质非常吻合
darimo坐管就是一坨。。。


shimano套件要多打一组孔,挂电池用



最近很火的overfast碳桶轴,已经更新到第二代了
二代的内六角孔加了钛套筒,可以用电动工具锁紧,重量上比sl8原装桶轴轻个20g吧
在减重后期,20g相当多了




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只看该作者 地板  发表于: 07-21
然后说说水壶架
以前一直用的elite出了个新版超轻型号,只有15g
但是这玩意对750ml水壶兼容不好,550ml的好用



后来学习了giant的pp水壶架,突然意识到这套水壶架是可以用在sl8上的,多少能提升一丢丢气动效果



pp水壶架分下管(大)和立管(小)两种,买立管(小)的就行








重量还行,关键价格便宜,一个才60元,比之前买的elite便宜太多了
看材质应该一样。



不光是sl8,鲁贝上用也是效果极好,非常贴合







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只看该作者 4楼 发表于: 07-21
先拿家里有的零件搭起来看看



弯把搞了个铝把凑合用着



轮组先用川藏线那对



带脚踏、水壶架、码表架5.94kg




这个世界变化的太快,好多零件订了没到,结果更好的零件又出来了。。。
然后继续下订单。。。感觉还能玩一年

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只看该作者 5楼 发表于: 07-21
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只看该作者 6楼 发表于: 07-21
坐等版主更新这个肠粉的直头坐杆不错啊

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只看该作者 7楼 发表于: 07-21
在用捷安特的碳水壶架也是便宜轻量,闪电也出了让分体把立用一体把垫圈的配件

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只看该作者 8楼 发表于: 07-22
口水流了一地馋

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只看该作者 9楼 发表于: 07-22
    

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只看该作者 10楼 发表于: 07-22
还得是光版会玩

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只看该作者 11楼 发表于: 07-22

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只看该作者 12楼 发表于: 07-22
又是大半夜的发帖,话说我的同款sl8现在6.4公斤,用了队版轮组就不想5字头的事了,不过话说这个坐管啥时候上市?求一根。
另外轮组外胎链条啥的努力点,5.6不是梦啊

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只看该作者 13楼 发表于: 07-22

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只看该作者 14楼 发表于: 07-22
肠粉的座管好牛逼啊,把立就渣渣了
ps:再换个超轻弯把,如肠粉之类的,估计可以比铝把轻100g
公路+山地+折叠

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只看该作者 15楼 发表于: 07-22
回 维维表哥 的帖子
维维表哥:在用捷安特的碳水壶架也是便宜轻量,闪电也出了让分体把立用一体把垫圈的配件[图片]
[图片] (2024-07-21 23:51) 

这个水壶架我也在用,话说schmolke的水壶架也是这个造型卖598,重量一样,比对了下细节基本确定就是一个东西,不得不说捷安特总有惊喜

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只看该作者 16楼 发表于: 07-22
你好好玩,我好好欣赏
中国这么大,我只想转转!

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只看该作者 17楼 发表于: 07-22
纯黑棒棒糖:这个水壶架我也在用,话说schmolke的水壶架也是这个造型卖598,重量一样,比对了下细节基本确定就是一个东西,不得不说捷安特总有惊喜 (2024-07-22 10:46) 

只卖100多,捷安特牌子货,简直太良心了

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只看该作者 18楼 发表于: 07-22
围观学习了

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只看该作者 19楼 发表于: 07-22
不懂就问,是直头坐管可以更好调动屁股肌吗?
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只看该作者 20楼 发表于: 07-22
纯黑棒棒糖:这个水壶架我也在用,话说schmolke的水壶架也是这个造型卖598,重量一样,比对了下细节基本确定就是一个东西,不得不说捷安特总有惊喜 (2024-07-22 10:46) 

海鲜市场138左右,性价比高到没有朋友

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只看该作者 21楼 发表于: 07-22
回 维维表哥 的帖子
维维表哥:在用捷安特的碳水壶架也是便宜轻量,闪电也出了让分体把立用一体把垫圈的配件[图片]
[图片] (2024-07-21 23:51) 

这个水壶架,满水的水壶装上去后,骑车时会左右晃,为了重量牺牲实用的东西,好在不贵
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只看该作者 22楼 发表于: 07-22
the-river:这个水壶架,满水的水壶装上去后,骑车时会左右晃,为了重量牺牲实用的东西,好在不贵 (2024-07-22 12:09) 

我用500毫升的水壶,暂时没有发现晃动,可能750的就顶不住了

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只看该作者 23楼 发表于: 07-22
我也在算如何用alpinist轮组进5字头,照片状态6.18kg,后期已换DA飞轮牙盘-80g,但是换xpedo的8TI SPD自锁又涨回来35g,应该在6.14左右。
如果买到了exs的座管能-50g,但还剩90g实在不知道咋办了,要不然只能上highroad sl了,妥妥5.9Xkg,称完外胎出二手。。




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只看该作者 24楼 发表于: 07-22
dalianmao:我也在算如何用alpinist轮组进5字头,照片状态6.18kg,后期已换DA飞轮牙盘-80g,但是换xpedo的8TI SPD自锁又涨回来35g,应该在6.14左右。
如果买到了exs的座管能-50g,但还剩90g实在不知道咋办了,要不然只能上highroad sl了,妥妥5.9Xkg,称完外胎出二手。。
[图片]
.. .. (2024-07-22 14:18) 

Highroad出新款了,可以试试

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只看该作者 25楼 发表于: 07-22
dalianmao:我也在算如何用alpinist轮组进5字头,照片状态6.18kg,后期已换DA飞轮牙盘-80g,但是换xpedo的8TI SPD自锁又涨回来35g,应该在6.14左右。
如果买到了exs的座管能-50g,但还剩90g实在不知道咋办了,要不然只能上highroad sl了,妥妥5.9Xkg,称完外胎出二手。。
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.. .. (2024-07-22 14:18) 

把堵拆了,牙盘电池盖拆了,油管那些接头螺丝换钛

如果真要称重,瑞豹67g坐垫换上就有

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只看该作者 26楼 发表于: 07-22
版主的坐高设定是多少,69cm吗?

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只看该作者 27楼 发表于: 07-22
这个碳桶轴刚性咋样,想尝试又害怕大体重
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只看该作者 28楼 发表于: 07-22
恭喜光版新车落地。另外麻烦版主帮我审核一下帖子,谢谢。

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求购风行29头管,黑色,双钉

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只看该作者 29楼 发表于: 07-22
纯黑棒棒糖:这个碳桶轴刚性咋样,想尝试又害怕大体重 (2024-07-22 15:19) 

暂时没听说过有断的。我还没认真试过

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