[不懂就问]K3 PLUS MINI改装求教 [复制链接]

入了一辆外销版银色配件，通勤有小布、竞速有PRP，想在中间再安排一辆，满足偶尔和媳妇、朋友骑游的时候使用。做了下功课，感觉有这几个点，不知道顺序和理解的是否到位。
1、脚踏无需多言，脚撑没配，大行P8的经验中置脚撑和曲柄的干涉很反人类，想用双边脚撑或者快拆处安装脚撑，请教下使用过的那款比较好。
2、变速最后动，线拉碟刹能用，主要担心折叠对油碟的影响程度。个人是想改成前C夹后油碟，或者前后线拉油碟，不知道有什么选择（除了MT200）
3、银色轮组暂时不动，会换上以前囤的世文one。有个疑问，理论胎越宽舒适性越好，349没有大苹果吧？看开档宽度绰绰有余，有没有什么不走寻常路的外胎可以玩玩哈
4、想换插拔头管，把横也想玩点不一样的，不知道换的头管的细节和牌子，请大佬们赐教。
5、坐管不滑就行，好像不用碳也没啥升级的必要，有好看的也可以

图片:IMG_20240727_234019.jpg

图片:Screenshot_20240728_151236_com.taobao.idlefish.jpg

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这种偏旅行的把横，使用上有什么讲究么

图片:Screenshot_20240728_160150_com.taobao.taobao.jpg

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这款看着也挺个性，但是好像是BF自制的，不清楚哪里能买到以及使用上有啥特点

图片:Screenshot_20240728_161211_com.huawei.photos.jpg

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349的one是pro one级别的，远好于406、451的one，属于世文的高级胎，打足标称胎压也不颠，路感很好，大苹果完全没法比的好吧

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1、没装脚撑不了解
2、我也觉得这个原装线拉碟性能是够的 除了手感不好和一定会尖叫之外 油碟我也是跟你有一样的担心所以没改
3、one已经是349最高档的胎了 实在想尝鲜可以试试355 我看到淘宝有人用k3pmini装355 不过355没怎么了解过
4、妙曼的吧 闲鱼 碳铝复合比原装轻300g上下 把横不懂
5、够用就行 碳的没轻多少 没必要

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迷你这涂装不错

插拔头管我有，去我主页看我那台k3mini上面，有兴趣就告诉我，曼妙家的

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脚撑用后置脚撑，中置有可能打碟片，洗链条时倒转还不方便
改了MT200油碟，用的140mm碟片，目前没啥问题
碳座管不能随意插拔，滑还容易花， 座管不用碳，也可以升级7系铝的，减重50-100g，还是看体重，体重轻可以选择6系铝超轻座管，体重重容易弯

前C后碟你要换前轮，是否有必要；
要换的话就直接换油碟吧，线管预留足够的话一般没啥问题。当然，折叠后如果装后备箱或者软包打包需要留意一下线管弯折处。
像这种内走线最容易变形的位置其实是入口处
大部分人担心的油管会折叠后变形，6月份环太湖回来后还真遇到了，后油管进入车架前孔位置变形了（原因是油管改过一次变短了，折叠后塞进装车包没有捋顺油管）
后来网上找尼龙线管，油管外径5MM，没找到内5外6或外7的，最接近的内6外8
装上后车头线管很壮实，很丑很丑，但是真的很实用，不会再担心油管变形的问题了
K3P这种横折车架的话，线管套在横梁里的油管上用以保护中间折叠位置（容易操作）和油管入口位置（需要扩口，对车架有损，不太好实现）

飞雕侠007:前C后碟你要换前轮，是否有必要；
要换的话就直接换油碟吧，线管预留足够的话一般没啥问题。当然，折叠后如果装后备箱或者软包打包需要留意一下线管弯折处。
像这种内走线最容易变形的位置其实是入口处
大部分人担心的油管会折叠后变形，6月份环太湖回来后还真遇到了，后油管进入 .. (2024-07-29 10:41) 

油管最简单的方式就是从内走线改到外走线，简单实用只是美观上稍差点而已，油碟的手感做点牺牲还是值得的，放里面很容易受伤。原厂线拉刹车线就出过状况。

图片:Image.jpeg

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a1509662550:脚撑用后置脚撑，中置有可能打碟片，洗链条时倒转还不方便
改了MT200油碟，用的140mm碟片，目前没啥问题
碳座管不能随意插拔，滑还容易花， 座管不用碳，也可以升级7系铝的，减重50-100g，还是看体重，体重轻可以选择6系铝超轻座管，体重重容易弯 (2024-07-29 09:32) 

中置脚撑不会有任何影响，就是款式要选对，换了三次终于找到合适的。
油碟的话除非真是休闲骑，最好不要选MT200，这个刹车力度不行。
至于坐杆有轻的，就是贵。

图片:油碟2.jpeg

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349外胎世文还有这款，适合竞速，滚阻低。

图片:IMG_6194.jpeg

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gfengb:中置脚撑不会有任何影响，就是款式要选对，换了三次终于找到合适的。
油碟的话除非真是休闲骑，最好不要选MT200，这个刹车力度不行。
至于坐杆有轻的，就是贵。
[图片] (2024-07-29 11:59) 

MT200比我之前用的V刹好，另外中置脚撑有链接/图片吗？主要是洗链条倒转，会影响到脚踏，你这种影响吗

a1509662550:MT200比我之前用的V刹好，另外中置脚撑有链接/图片吗？主要是洗链条倒转，会影响到脚踏，你这种影响吗 (2024-07-29 14:47) 

那是肯定的，油碟肯定比线拉的手感好太多，只是说刹车力度不够，骑快了刹车力度偏软，刹车距离长一些。
中置脚踏没有任何问题，不会曲柄干扰旋转。

图片:20240729_170450.jpg

图片:20240729_170610.jpg

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jamo01:349的one是pro one级别的，远好于406、451的one，属于世文的高级胎，打足标称胎压也不颠，路感很好，大苹果完全没法比的好吧
 (2024-07-28 17:08) 

可能P8的大苹果因为20寸轮组带来了误导

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markong:插拔头管我有，去我主页看我那台k3mini上面，有兴趣就告诉我，曼妙家的
 (2024-07-29 01:57) 

OK 我去学习学习

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封弊者bear:1、没装脚撑不了解
2、我也觉得这个原装线拉碟性能是够的 除了手感不好和一定会尖叫之外 油碟我也是跟你有一样的担心所以没改
3、one已经是349最高档的胎了 实在想尝鲜可以试试355 我看到淘宝有人用k3pmini装355 不过355没怎么了解过
4、妙曼的吧 闲鱼 碳铝复合比原装轻300g上下  .. (2024-07-28 17:24) 

您没装脚踏么 感觉还是有必要的，要不要到处找地方靠才行。线碟暂且不动了，还是想搞插拔头管

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a1509662550:脚撑用后置脚撑，中置有可能打碟片，洗链条时倒转还不方便
改了MT200油碟，用的140mm碟片，目前没啥问题
碳座管不能随意插拔，滑还容易花， 座管不用碳，也可以升级7系铝的，减重50-100g，还是看体重，体重轻可以选择6系铝超轻座管，体重重容易弯 (2024-07-29 09:32) 

请教下 脚撑您用的哪款哈，能给个图参考么

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飞雕侠007:前C后碟你要换前轮，是否有必要；
要换的话就直接换油碟吧，线管预留足够的话一般没啥问题。当然，折叠后如果装后备箱或者软包打包需要留意一下线管弯折处。
像这种内走线最容易变形的位置其实是入口处
大部分人担心的油管会折叠后变形，6月份环太湖回来后还真遇到了，后油管进入 .. (2024-07-29 10:41) 

学到了 这太细节了

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gfengb:那是肯定的，油碟肯定比线拉的手感好太多，只是说刹车力度不够，骑快了刹车力度偏软，刹车距离长一些。
中置脚踏没有任何问题，不会曲柄干扰旋转。
[图片] (2024-07-29 17:12) 

求教，这块脚撑能给个链接么！感觉中置且不打脚撑的效果是最和谐的！

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hz8845:求教，这块脚撑能给个链接么！感觉中置且不打脚撑的效果是最和谐的！
 (2024-08-02 02:46) 

这个APP太烂，无法找不到截屏图片，搜索“贵族单车配件”，河北邢台的。

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hz8845:请教下 脚撑您用的哪款哈，能给个图参考么
 (2024-08-02 02:44) 

就LP的后置铝合金脚撑

hz8845:您没装脚踏么 感觉还是有必要的，要不要到处找地方靠才行。线碟暂且不动了，还是想搞插拔头管
 (2024-08-02 02:43) 

装过 但没用出必要性 人不离车 停车随便找个地方一靠也是同样的效果 而且我是弯把 靠墙可比脚撑稳的多

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l楼主带带我啊，我的是银色版本的Mini。也打算改造