遇到和楼主一样的情况，我是大行P8, 今早刚换了牙盘，问题完美解决。 换下的牙盘轮齿磨损明显，已经形成了锋利的齿尖，而正常的轮齿顶端应该是平的、钝的。
就我的亲身体会，掉链分两种情况，1、反踩掉链，是变速器后导轮磨损，观察导轮齿尖就可以判断；2、爬坡大力矩牵引掉链，就应该是齿盘磨损的问题。
楼上的车友们提到链条变长的情况，会影响轮齿的啮合，但我觉得可能不是关键原因。因为链条轴有套环，啮合过程是滚动摩擦状态，不太容易被磨损消耗。
不过可能大家的应用场景不一样，我的大行P8是铝合金牙盘，硬度不及钢质链条，长期啮合会被优先牺牲，而且后导轮也是树脂齿轮，本身就是耗材。 如果骑友是钢质牙盘，那可能会比链条寿命更长。
