[不懂就问]山地自行车后叉开档问题请教 [复制链接]

最近瞎折腾给原来的老山地换了个钛合金车架
结果安后轮的时候发现后叉开档窄了，不是135mm的，用卡尺一量是126mm的，当时大力出奇迹掰开硬把轮组装上去了，变速刹车一切都还正常
但后来一想毕竟差了9mm，后面一直别着劲呢，担心时间久了会不会导致焊口开裂？
如果不影响车架强度这么将就着也能用，就是每次拆装后轮的时候费点劲，有没有其他好办法呢

"公差"

两片锁紧螺母换薄一些的？

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你这点算什么，MOOTS后避震没有转点都能压成软尾车。  这点量不算什么

放心钛合金弹性可好了，弹性模量只有钢的一半，钢架都随便掰何况钛架

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牛逼

开档126？车子开档135，轮组138，死扣才能塞进去，最后换了边塞变成135.5，终于方便塞进去了。一当路上爆胎，补胎的心情都没有了

最好的解决办法就是卖掉车架，126是已淘汰的规格，没有可玩价值了

第一次见126的开档，以后还是换桶轴好一点

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126是旋飞的开档吧

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钛合金车架啊？没问题吧

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ayachinene:第一次见126的开档，以后还是换桶轴好一点
 (2024-11-19 15:36) 

大行众六速旋飞原装车:你没见过我？

daxiang16:两片锁紧螺母换薄一些的？
 (2024-11-19 14:56) 

轮组有个6mm左右的垫圈，去掉就比较容易装上了，但还是想彻底解决，或者将就到底

montytian:你这点算什么，MOOTS后避震没有转点都能压成软尾车。  这点量不算什么 (2024-11-19 15:03) 

ybb那个是偶尔变形，我这个会一直处于变形状态，担心金属一直存在应力对焊接处不利

jamo01:放心钛合金弹性可好了，弹性模量只有钢的一半，钢架都随便掰何况钛架
 (2024-11-19 15:09) 

弹性模量，好专业，是不是相比钢更不容易发生形变的意思呢

应该是历史悠久的内变或8带或以下外变

a1509662550:开档126？车子开档135，轮组138，死扣才能塞进去，最后换了边塞变成135.5，终于方便塞进去了。一当路上爆胎，补胎的心情都没有了 (2024-11-19 15:33) 

您的也是钛架吗，感觉钛架好掰一些

ibud:最好的解决办法就是卖掉车架，126是已淘汰的规格，没有可玩价值了 (2024-11-19 15:34) 

那可不行，这次是专门为了这个架子折腾的，很难找的小架子，给媳妇骑大小正合适，只是没想到后 开档是126的，不知道是品控公差问题，还是就这么设置的，按说这款架子应该没那么老啊

ayachinene:第一次见126的开档，以后还是换桶轴好一点
 (2024-11-19 15:36) 

我也是第一次见

kinayuhu:钛合金车架啊？没问题吧
 (2024-11-19 15:54) 

钛的，不知道有没有问题所以才过来请教众神的

得鹿梦鱼:弹性模量，好专业，是不是相比钢更不容易发生形变的意思呢 (2024-11-19 16:26) 

反了，是比钢架更容易弹性形变，所谓弹性形变就是把力撤了就弹回去复原了

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得鹿梦鱼:弹性模量，好专业，是不是相比钢更不容易发生形变的意思呢 (2024-11-19 16:26) 

简单说就是不掰坏情况下，掰它一个单位距离的应力。
也就是同样掰开6mm，比钢架大约一半的力就掰开了。同样他撑着的力也会更小。
总之6mm的距离，架子坏的可能性很低，等你玩厌了都不太可能坏 ，别忘了钛除了轻，最大的特点就是强度比钢还高

126用的是以前的旋飞 上螺母的规格，快拆不怎么合适

得鹿梦鱼:您的也是钛架吗，感觉钛架好掰一些 (2024-11-19 16:28) 

铝的，更难掰，钢架和钛架好点

郭一鸣:126用的是以前的旋飞 上螺母的规格，快拆不怎么合适 (2024-11-20 02:27) 

应该不是旋飞的，碟刹架子，还没那么老

得鹿梦鱼:ybb那个是偶尔变形，我这个会一直处于变形状态，担心金属一直存在应力对焊接处不利 (2024-11-19 16:25) 

我的GT铝架也是一直掰开用的，130掰到137左右。我那个花鼓有垫片。  掰了12年左右。没什么问题

montytian:我的GT铝架也是一直掰开用的，130掰到137左右。我那个花鼓有垫片。  掰了12年左右。没什么问题 (2024-11-20 19:44) 

大力金刚指