原来是想把用吊芯太阳花固定原钢叉改成大螺丝固定，方案1只要在上管内壁攻上螺纹就可以了，方案2静压一个这个东西进去，用m18大螺丝，方案3定制一个碳叉，定制上管长度279mm。结果方案1，2全都失败了，只剩下方案3了，结果方案3也差点翻车了，换上34mm轴承碗组结果堆高多了（实测上下碗加起来大概29mm），可怜的头管夹持长度只剩8～9mm，性能差点重量重点无所谓但安全可靠不能打折扣，结果淘宝上找了个碗组堆高25mm救回来了。结果很好，头管长度刚好比头管夹持深度低1～2mm,原来的钢叉接近900克，换成碳叉300多g，减重600克，换了前轮也减了100克左右，改了夹器重量不论，刹车效果比原来的长臂V刹好多了，看上去也简洁不少。
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