自从英布造型进入公共领域，18、19年开始，各家国布崭露头角，进而于百花齐放。
刚开始大约是3sixty和pikes两家率先吃到红利，但转眼就百家争鸣，百舸争流，一时间数不清的国布品牌蜂拥面市。
热闹过后，现在格局逐渐清晰，市场上大约形东莞ruhm和mint米特、成都超慢bike、天津百克思bikes四家。
这国布4大巨头里，ruhm相对走精品和高端路线，产品很有质感，且在变速和E扣等造型上有自己独特的专利设计， 整车造型也不拘泥于英布的窠臼， 有一些自己的调整，比原有的设计更科学。有骑友说ruhm那款碟刹型号，骑感超过小布的Pline系列。
mint米特主要走性价比和快速创新路线， 率先出了14寸的bob7小小布，与堪称国产Gline的20寸碟刹款。最近更是打造了一款售价1999的对标aline的新品，直接把国布的价格又往下打了一层，产品质量，体验也都不差。这给人的感觉就像当年红米出来之后，直接把国内的一帮山寨机干死了， 估计mint这款车上市后，国内杂牌、小牌国布的日子更不好过了。
百克思bikes家的小布，没实际体验过，但据体验过的骑友们说，是所有国布里最接近原版英布的，主打的就是一比一，质感，铜焊工艺等，对于不创新，就死心眼儿做一比一这事，我个人不以为然，因为感觉做的再好，也等于给英布抬轿子，是条死胡同。
超慢bike以做小布改装件起家，后来推出自家国布时也走的精品路线，更是率先推出铝布，刚开始骑友们，友商们都很质疑，但经过一年多的验证，吕布确实火起来了， 包括在韩国都很火。 而且我自己也体验一台铝布大半年多， 基本上是日常骑的最多的一辆。改成电助力之后，更是通勤神器般的存在。
今天有感而发说这么多，就是要好好聊聊铝布， 因为我突然发现ruhm家的铝布也要出了。 而且造型相当前卫，大胆，有很大的更新，看上去非常动感。
造型甚至是方管的，更具科技感，仔细看看大梁竖管，竟然还留前前拨的安装位置，难道是要上双盘？
看看后下叉的造型，有那么一处突出关节，很有独特的设计语言
和自家的钢布放一块，各有特色
除了照片，还有影像传播，在他家小红书上有，拍的也是高端大气上档次。
看完不禁让人感慨， 感觉国布已经到了一个新的历史起点上，开始卷材料，卷造型，卷创新了，这是我一直期待的。
现在开始卷铝布，明年说不定开始卷碳布，然后在造型上，创新配置上，彻底卷出一个新物种。
彻底甩开英布的影子。
那么，折叠车领域的又一次国产替代，突破创新便上演了。
就像现在在电动车领域发生的事情一样。
期待，向往。
先聊这么多，等这款新车上市，拿到实车体验之后，再细聊。欢迎各位讨论
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