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[折叠秀车]不多见的Onipax R1 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2024-12-31
— 本帖被 azuretears 执行加亮操作(2025-01-01) —
拿到一个小众的老破车架Onipax R1。

原装前叉设计很失败,会导致大梁前低后高,所以要更换,思来想去,找鱼肿弄了根Trigon。
原装头管也很蠢笨,还是有牙结构。对比了一下角度,发现这车很适合插拔头管,坐管和头管完全平行。
基本大件选好后,其他就水到渠成一蹴而就了。

车子不好看,姑且还算和谐。插拔比较散,姑且还算折叠。
骑感比较硬朗,可以骑到很快。比我的P8更适合竞速。

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1条评分威望+3
azuretears 威望 +3 活久见啊 01-01
77四大假——不改了;休闲骑;买菜车;翻床底。

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只看该作者 沙发  发表于: 2024-12-31
多少年没见过按 摩师头管了

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只看该作者 板凳  发表于: 2024-12-31
纤细漂亮

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只看该作者 地板  发表于: 2024-12-31
漂亮

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只看该作者 4楼 发表于: 2024-12-31
看起来很利落,轻盈

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只看该作者 5楼 发表于: 2024-12-31
感觉大梁还是略微前面低一点点

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只看该作者 6楼 发表于: 2024-12-31
前不久闲鱼看过一辆红色的,觉得挺特别,不了解只是收藏了下。没想到装出来还挺好,跟khs相比骑感咋样啊

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只看该作者 7楼 发表于: 2024-12-31
大梁有纤细的美感,不过牺牲了铰链的长度。。

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只看该作者 8楼 发表于: 2024-12-31
这车真漂亮!

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只看该作者 9楼 发表于: 2024-12-31
灵动版k-one,最近很高产啊

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只看该作者 10楼 发表于: 2024-12-31
二块补强焊接件有点难看呀!
骑乐无穷

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只看该作者 11楼 发表于: 2024-12-31
看着还行啊,不算难看

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只看该作者 12楼 发表于: 2024-12-31
他家做工咋样,小黄鱼有个圈刹公路车架有点想收

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只看该作者 13楼 发表于: 01-01

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只看该作者 14楼 发表于: 01-01
恭喜带路哥喜得大宝贝

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只看该作者 15楼 发表于: 01-01
这架子的焊接补强很暴力啊,目测对热处理要求挺高的。onipax牌子是台湾文昌的,不知是否台产?

顺带贴个小知识:

铝合金 T4 T6 热处理 时效
‌铝合金T4和T6热处理状态的主要区别在于时效处理的方式和条件。‌

T4状态
T4状态是固溶处理后的自然时效状态。具体来说,T4状态是通过固溶处理(将铝合金加热至高温,使其达到固相线以下,然后快速冷却以获得过饱和固溶体)后,再在室温下进行自然时效(即将材料放置在空气中一段时间,使其自然发生时效反应)。这种状态下,铝合金的硬度较低,变形性较好,适合后续的折弯等加工‌

T6状态
T6状态则是固溶处理后的人工时效状态。具体来说,T6状态是通过固溶处理后,在高于室温的温度下(通常在160℃~180℃之间)进行人工时效处理,保持一段时间(一般为8~24小时)。这种处理方式可以使铝合金获得较高的硬度和强度,适用于需要高强度和高硬度的应用场景‌

时效温度和时间的影响
‌T4状态‌:时效温度为155℃~180℃,时效时间一般在4~8小时之间。
‌T6状态‌:时效温度为160℃~180℃,时效时间一般在8~24小时之间‌

应用场景
‌T4状态‌:适用于需要较好变形性的应用,如后续的折弯、冲压等加工过程。
‌T6状态‌:适用于需要高强度和高硬度的应用,如结构件、汽车零部件等‌
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