据英国《金融时报》当地时间1月10日报道，英国最大的自行车制造商布朗普顿（Brompton）如今却发出警告，要求英国不要削减对中国自行车及其零部件的关税。这家被骑行爱好者称为“小布”、以小轮折叠自行车作为核心产品的企业预测，更便宜的进口产品可能会“扼杀”（kill）该行业。
“我不需要政府为我提供支持（对自行车行业的特定支持）。我只是希望他们不要杀我，你懂吗？”布朗普顿首席执行官威尔·巴特勒-亚当斯（Will Butler-Adams）极其夸张地抱怨道。他告诉《金融时报》，公司位于伦敦西部的工厂约有600名员工，一旦真的降低这一对华关税，此举可能会导致其中一些人被裁员。
然而，事实上，布朗普顿最新一份财报业绩惨淡，而该公司过去一年却在中国市场实现32%的增长，还不断开设新门店。但巴特勒-亚当斯在接受采访时，甚至还抹黑起了包括电动自行车在内的中国进口产品的安全性。
据报道，布朗普顿近期在英国政府官网公布了2023/2024财年业绩报告。在截至2024年3月31日的12个月内，该公司年度利润从前一财年的1070万英镑（约合9808.69万元），骤降至仅4602英镑（约合4.22万元），跌幅超过99%。与此同时，布朗普顿的财年销售额下降5.3%至1.226亿英镑（约合11.239亿元），报告期内售出自行车数量也下跌了8.2%至84899台。
“自疫情爆发以来，我们看到自行车的成本下降了40%，因为市场（库存过剩）。”巴特勒-亚当斯表示，库存过剩和打折促销已经导致自行车制造商的破产数量不断上升。“人们正在破产，如果你打折销售自行车，你就会亏损，因此你无法维持这个行业的运转。”
巴特勒-亚当斯承认，中国现在是布朗普顿最大的市场，一部分原因是中国对英国进口商品没有设置贸易壁垒。不过，他转而称，“经验丰富、组织良好、资源充足的中国竞争对手”将进入英国市场这一本已竞争激烈的领域。
尽管布朗普顿近期公布的财报成绩单相当“辣眼睛”，但该报告并未披露中国市场的数据。界面新闻1月7日则从布朗普顿中国团队获悉，2024年该品牌在中国市场实现32%的增长。与此同时，2024年，布朗普顿在中国市场新开设了10家品牌专卖店，在北京、上海、深圳、武汉、成都、杭州、厦门、福州等20座中国城市开设了21间直营店。
