[不懂就问]P18减重有意义吗 [复制链接]

请教大家，P18减重有意义吗？这么一个钢架的车。
减重是因为觉得折叠后拎起来太重了，走几步就得休息一下。

架子就决定减重结果了，一开始我也是p8玩命改碳件，后来入了30周年车架，发现P8就维持好骑耐用就好了，如果需要轻便建议换个车哈

加个100的轮子折起来好推就行了

量需而行，这个意义要根据各人的实际使用需求和追求而定，没有绝对的标准。。。我需要、我喜欢、我开心，这些都是足够充分的理由。

再轻的架子一直拎着也累

搞个易行轮推吧

liuzm_007:加个100的轮子折起来好推就行了
 (2025-03-10 13:50) 

这个也尝试过，不过真的没找到合适的轮子。您有什么推荐吗？

zhangt71:量需而行，这个意义要根据各人的实际使用需求和追求而定，没有绝对的标准。。。我需要、我喜欢、我开心，这些都是足够充分的理由。[表情]
 (2025-03-10 13:59) 

就怕方向错了适得其反。如果只是换个牙盘啥的，我觉得根本不用考虑。但是减重真的是个无底洞，最终说不定也达不到心理的目标。

johson_shi:就怕方向错了适得其反。如果只是换个牙盘啥的，我觉得根本不用考虑。但是减重真的是个无底洞，最终说不定也达不到心理的目标。 (2025-03-10 14:07) 

可以先搜一下既往的P18轻量化改装案例，与自己心理预期的吻合度。

上ace吕布吧，p8想轻量化得投入两个p8

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减重只能说适当减重吧，看你心理预期了，能投入多少、轻到多少

p18这车子不改我都感觉很不错了

改，在自己预算内能减多少减多少！首选性价比高的改：坐管，前叉，中轴曲柄牙盘

yangq309:改，在自己预算内能减多少减多少！首选性价比高的改：坐管，前叉，中轴曲柄牙盘 (2025-03-10 14:25) 

还有把横，脚踏，坐垫

p8外带还是挺重的，车载或地铁啥的有些不变，不过刻意减重也没必要吧，差那几斤没意思的。

如果实在觉得携带有点重，建议弄辆风行1402，用16寸轮，轻便与骑行兼顾一点。

641221368:p18这车子不改我都感觉很不错了 (2025-03-10 14:25) 

是的 我也只是换了脚踏轮胎和坐管。加装了个副把。目前骑了4k公里，除了定期上油，紧固下螺丝，别的都没动。整个车子状态一直都很不错。

减重不如练练自己的身体力量。

什么车拎起来，只要时间够长都觉得中，如果需要拎的时间比较长，建议看看折叠起来可以推行的车型

P8也可以减重到7kg开头，不过这代价有点大。

没啥意义。。。你还是原车好好骑吧。得到一个更健康的体魄才是正事

卖了换铝布

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你猜为啥同样重量小布被喷了那么多，却一直这么受欢迎推行永远是最优解。

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有  至少骑起来还是有不一样的  不过如果经常要拎着走的话还是能推着走的方便

没有意义，钢架底子在那呢，耐用好骑就完了。想要轻买铝的

johson_shi:这个也尝试过，不过真的没找到合适的轮子。您有什么推荐吗？ (2025-03-10 14:01) 

朋友买了这个，说很好用：https://mobile.yangkeduo.com/transac_share_goods.html?_wv=41729&_wvx=10&__rp_name=pxqx_share_goods&share_scene=1&goods_share_id=973109ba6f93549e944cf49ed18281f1-9225768213900-917&ordshr_page_sn=16999&ordshr_entrance=1&ordshr_page_el_sn=422363&refer_share_id=2msgd8xylbfm4hgzsq2n6qkyf1ra3hby&refer_share_uin=WUOCXFMIPL4CQRURG2NJEYMGZ4_GEXDA&refer_share_channel=message

减重 没有啥意义  P8 P18 骑行舒适为主  其实所谓极致减重啥的 都是为了减重而减重  真的要竞速这那的  也不会选083钢架了  我甚至觉得 P8~P18 全车除了脚踏 刹车 真没必要改 在这个价位 大行的定位非常清晰 且实际骑行舒适度 也做的很好  为了减重 亦或者提高3-5的速度  牺牲舒适度 花很多钱 真没必要  我觉得百分之九十改车的 就是为了凹造型而已

  

这玩意出厂确实有点重，减重还是要看各人钱包支持力度。
不过换下原厂刹车皮，脚踏，座管一点毛病没有。
剩下的对于减重党来讲都属于看钱包项目可有可无。
如果是外观或者性能党怎么好看/怎么好用怎么来。
总结就是不改也能骑，改就看钱包一分钱一分货没有白花的钱

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单单减重当然没意义，但可以改的更好骑，更好看，就有意义。

我的感觉纯粹为了折叠后的便携减重没意义，我之前这台卡兵14改16外五重量不过9公斤，特点就是不折提起来很轻，折叠后推行也没问题，但是横折车用座管推不能随意的停下来站住，放下座管用头管推也可以，缺点就是展开头管宽了些，另外翘起来推行比用座管推要费力一些。由于重心在接近后轮的地方，反而可能双节座管是推行最方便的解法，因为可以用座管下端支撑随时停车，同时拉长座管，用一个舒适的高度手扶着坐垫后部推行。单手提的时候提坐垫后沿会好一些，但是缺乏稳固握持点所以折叠形态抬起来还是用两只手更稳固、轻松。p18花很多钱也可以达到这个重量，但是由于重心和握持点的原因提起来依然难受，你依然会双手抱着它抬上抬下，不如研究加个易行轮或者双节坐管研究一下怎么推。

图片:94dbdd71-9b0b-4575-880e-63d4f37c519c.jpg

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没啥必要

liuzm_007:朋友买了这个，说很好用：https://mobile.yangkeduo.com/transac_share_goods.html?_wv=41729&_wvx=10&__rp_name=pxqx_share_goods&share_scene=1&goods_share_id=973109ba6f93549e944cf49ed18281f1-9225768213900-917&ordshr_page_sn=16999&ordshr_entr .. (2025-03-10 16:43) 

我装的也是这个，可能是我技术比较差，推起来摇摇晃晃的。

johns:减重 没有啥意义  P8 P18 骑行舒适为主  其实所谓极致减重啥的 都是为了减重而减重  真的要竞速这那的  也不会选083钢架了  我甚至觉得 P8~P18 全车除了脚踏 刹车 真没必要改 在这个价位 大行的定位非常清晰 且实际骑行舒适度  .. (2025-03-10 16:46) 

确实是的，正好P8，P18我都有。P8骑行最舒服，P18比P8轻快。 共性是不震手，使最大劲蹬也就只能均速30，