DeepSeek回答，供参考：
自行车C刹（悬臂刹车，Cantilever Brake）和V刹（线性拉动刹车，V-Brake）是两种常见的机械刹车系统，它们在结构、性能和使用场景上有显著区别。以下是两者的主要差异：
1. 结构与安装方式
C刹（悬臂刹车）
结构：由两个独立的刹车臂组成，通过刹车线连接中间的“连接桥”（或称为“吊线”），形成三角形结构。
安装：需要车架或前叉上有专门的刹车座（刹车柱），刹车臂通过螺丝固定在两侧。
适用性：常见于老式山地车、公路越野车（Cyclocross）或旅行车。
V刹（线性拉动刹车）
结构：两个长刹车臂直接由刹车线连接，没有中间的连接桥，形似“V”字。
安装：需要车架或前叉上有对应的V刹安装孔（刹车臂直接固定在车架两侧）。
适用性：广泛用于山地车、通勤车和旅行车。
2. 制动力与性能
C刹
制动力较弱，依赖刹车线通过连接桥传递力量，杠杆比小。
在干燥路况下表现尚可，但泥泞环境易因泥沙堵塞导致制动失效。
适合轻量化需求或低强度骑行。
V刹
制动力更强，刹车线直接拉动长刹车臂，杠杆比更大，刹车块与车圈的摩擦力更大。
在湿滑或复杂路况下表现更稳定，适合山地骑行或载重需求。
对车圈磨损较快，需定期调整刹车块位置。
3. 兼容性与调整
C刹
兼容性高，可与标准刹把（如公路车手变）搭配使用。
调整较简单，但需保持两侧刹车臂对称，避免偏磨。
V刹
需要搭配长行程刹把（如山地车专用刹把），普通公路刹把可能因拉力不足导致制动效果差。
调整较复杂，需确保刹车块与车圈完全平行，否则易产生异响或制动力不均。
4. 维护与适用场景
C刹的优势
结构简单，重量轻，适合公路越野或轻量化改装。
车圈与轮胎间隙大，兼容宽胎或挡泥板。
泥地骑行时不易被异物卡住。
V刹的优势
维护成本低，更换刹车块方便。
适合日常通勤、长途骑行或需要频繁制动的场景。
对车架强度要求较高，重载时需检查固定螺丝是否松动。
5. 如何选择？
选C刹：
车架无V刹安装孔，或需要兼容挡泥板/宽胎。
追求轻量化（如公路车、复古改装）。
骑行环境多泥沙，需减少堵塞风险。
选V刹：
需要更强的制动力（如山地骑行、载重旅行）。
车架支持V刹安装，且预算有限（V刹通常比碟刹便宜）。
偏好易维护的机械结构。
总结
C刹：轻量、简洁、兼容性强，适合干燥环境或特殊车型。
V刹：制动力强、维护方便，适合复杂路况和日常使用。
随着碟刹的普及，V刹和C刹逐渐被取代，但在预算有限或特定场景下，它们仍是可靠的选择。
