[综合讨论]新手自己装了台SL8，其实装车没什么难度 [复制链接]

首先感谢论坛，B站，小黄鱼，闪电和禧玛诺官网，各种资料和经验分享太方便新手学习了，就是需要注意甄别不同说法的对错。

组车的想法从去年就有了（25C胎容的老圈刹实在太颠），冬天里看套件价格合适囤了套ut，然后就开始找合适的车架，tcr、pp、鲁贝、seka、美利达看了一圈，最后受光版影响还是sl8，一即是全很容易说服纠结党
预算有限小黄鱼蹲守合适的二手车架，好巧本地车店代出一个变色龙架子，现场看了果断拿下。本来约好店里装车的，但是回到家洗车架称重发现，前叉舵管截面像狗啃的，五通、碗组、桶轴杆涂满白色界面脂，就这水平我还是自己装吧

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完蛋，手机APP无法编辑，电脑端传不了图片

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啊哈哈我又学会了电脑不装flash传图片了，太麻烦了先把图片压缩到1M以下，然后个人空间-相册-上传-普通上传，一次只能传3张

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纯文字分享吧，装车工具需要1/4小飞扭力扳手带内六角和梅花批头，1/2大飞电子扭力扳手，飞轮盖拆装工具、中轴拆装套筒、穿线工具、截油管、装油针、注油工具等，省着点买工具价格和装车费差不多（有些工具之前就有，还有就是不推荐toopre家的，某些套筒精度不对，某些工具看着挺好实际不好用）


轮组选的方远EVO C5，重量实称前轮568g，后轮712g，比官网1270重了10g能接受；外胎米其林powercup 25C（光版秘诀装出来等于28C），一条218g，一条229g好气；内胎ridenow 24gTPU，实称两条47g。


装车胎着实费了老大劲，这里提醒下新手最后胎壁和轮圈距离差的比较大的话，千万别撬胎棒硬撬（别问我咋知道的，费撬胎棒），推荐看一下B站“自行车新手村NPC”的徒手拆装马牌外胎教程，总结下来我感觉内宽大的轮圈最好用大胎容，然后装的时候先装上的那边轮胎别让它贴到轮圈侧壁，尽量压到轮圈的中心，用足中心的低位会好装很多。
碟片禧玛诺MT800前160后140，锁紧盖开始想用chaser超轻，这里要注意超轻件的扭力限制，最后还是用回原装内锁盖。转换座和直装尾钩用的chaser

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套件UT大套没啥好说的，放一下单独零件的称重吧。曲柄换成XXE铝轴DUB加sigeyi功率计加DA盘片，就是飞轮选了11-34t的牛重343g有点后悔
套件安装可以查阅禧玛诺官网的资料，写的非常细，就是一定注意手变上的白色卡扣千万别急着拆下来（不小心碰到刹车会喷射，这就是为啥要用注油工具）


装车中遇到的最大困难还是头管这里，首先是学光版换前叉吊心，拆除原装的吊心花了好长时间搞不定，最后推荐下B站“梦梦的小伙伴”《闪电膨胀吊芯拆卸难倒大部分店》这个教学，我看完马上拆下来了。

这个40g是因为STS截短了，原装应该是42g


然后把组用的祖国版extralite分体把立加EXS气动分体把，结果前叉舵管前车主几乎STS（闪电分体把保留5mm垫圈，我估计一体把都装不上），extralite的把立要求的夹持高度又比较大，找扭矩定制的上垫圈太厚了用不上，最后用一体把的垫圈勉强在安全线范围内装上。这里提醒新手前叉千万别乱截，能多保留垫圈就先别STS。后续估计这里我还得折腾换一体把。

这个垫圈扭矩家定做的，适配祖国版extralite分体把立，便宜转

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坐垫先拆下辉哥X6S用着，脚踏也是10年前的M111先将就着，等能上锁了再说。


最后包含增购的装车工具总造价控制在了5个以内，刚好满足预算。
重量正好是6.5kg，比单独称零件加起来轻了几十g，不知道哪个秤不准。

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先骑个一年试试，后续如果要改进的话，考虑换DA的夹器，EXS或者闪电的一体把，DA的飞轮，更轻的国产轮组+真空胎，钛合金螺丝啥的。估计能到6.2左右？

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不错，挺好

好车，羡慕了。。。

好腰 羡慕了 我这只能鲁贝养老车

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没图怎么看

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宽胎+真空胎+低胎压、碳把和舒适几何等越来越普遍，估计鲁贝越来越少人选了吧，至少我是这么想的，上面这些叠加在一起，常规公路跑颠簸路已经不是问题了，反而鲁贝车架+头管避震加一起重差不多500g
sl8确实均衡，不知道sl9还能玩出什么花样

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不错不错

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估计你会升级真空胎。。。我之前用alpinist clx2轮组+闪电turbo sw+tpu内胎，打到100多PSI，颠的要死，纯称重用。。我出门骑了一次，回来立马升级真空胎了。。你这个N5还是炭条吧，更颠。
另外建议可能的话，还是上闪电原装一体把。。sl8的209W数据，多亏了这根一体把。

楼主动手能力很强呀！

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架子尺寸看着不大。如果真是新手的话，上手这个落差，腰背的适应能力挺强的。

不错哦  动手能力很强

    

dukeiii:架子尺寸看着不大。如果真是新手的话，上手这个落差，腰背的适应能力挺强的。 (2025-04-13 16:10) 

车架52码的，我一般就骑个两小时左右，核心撑得住

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尾钩是平行四边形，宁愿重一点，用有对角线的，三角形稳定结构
重量美好

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aethos吊芯，某鱼几个卖家都不建议我装sl8上，看你和光版都用了，我也准备换了

中指不举:aethos吊芯，某鱼几个卖家都不建议我装sl8上，看你和光版都用了，我也准备换了 (2025-04-13 22:58) 

风险自己评估，我没说能用哈

虽然我从sl7用到现在sl8也用了2年了

我也是因为外面组车技术太艹了，还是自己弄吧

中指不举:aethos吊芯，某鱼几个卖家都不建议我装sl8上，看你和光版都用了，我也准备换了 (2025-04-13 22:58) 

我这个反正都sts了，用个短吊心应该问题不大。垫圈多的话可能原装更安全

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现在的新手起点就是高！实在是高！

波音747:[表情] 现在的新手起点就是高！实在是高！ (2025-04-14 11:29) 

其实我意思是装车新手，骑车有个10年了

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pyhhy:宽胎+真空胎+低胎压、碳把和舒适几何等越来越普遍，估计鲁贝越来越少人选了吧，至少我是这么想的，上面这些叠加在一起，常规公路跑颠簸路已经不是问题了，反而鲁贝车架+头管避震加一起重差不多500g
sl8确实均衡，不知道sl9还能玩出什么花样
 (2025-04-13 12:33) 

确实，现在气动公路能干的事情太多了，昨天巴黎鲁贝全是气动车

dalianmao:估计你会升级真空胎。。。我之前用alpinist clx2轮组+闪电turbo sw+tpu内胎，打到100多PSI，颠的要死，纯称重用。。我出门骑了一次，回来立马升级真空胎了。。你这个N5还是炭条吧，更颠。
另外建议可能的话，还是上闪电原装一体把。。sl8的209W数据，多亏了这根一体把。 (2025-04-13 13:54) 

我这个是C5钢辐条的，28C的开口胎打个80PSI应该也行吧？装好了一直刮大风还没出去骑过呢。一体把先骑个一年看看吧，换个把和装个车差不了多少了，到时候夹器、钛螺丝、钛夹环啥的一起换

真的el都会阳*萎，假的el简直就是毁了一台好车

厉害厉害

    组标准车型或许没什么难度，但没工具也是没办法。如果非标准车就问题很多了，比如我组的车，花鼓要找100开裆 后轮148开裆，并且装11速塔轮，就需要找好，前拨是上下拉还是侧拉，下摆还是平推也要弄清，中轴压入式要确定加几个垫圈才能保证双牙盘不会出现与车架冲突，选择60mm把立业不好找到喜欢的，前叉截管多高合适，如果选油簧前叉旅行用，那么还涉及能否找到适合自己的体重的前叉，软还好可以锁，如果太硬就失去意义等于硬叉了，总之最愁人的是选择配件及借到所有工具。