[不懂就问]横折车有什么骑行优势吗？ [复制链接]

固有印象是大梁横折对车架刚性不好，时间长了铰链容易松动等等，总之都说不如纵折好，

但是最大众的折叠车品牌，这么多年一直主推横折车，似乎光用偷懒来解释也有点说不通。
所以大梁横折除了成本低、折叠简便等优势外，是否有什么性能上的优点？比如前后叉不折叠、且大梁能锁紧的前提下，是否对骑行有好处？

怎么？楼主要造车么

对于一台折叠车，“成本低、折叠简便等优势外”，这个理由还不够么？

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好像其他方面没有什么优势

横折纵折快折慢折就是个形式

不必在意

骑上去征服她才是关键

横折和横折有区别呢n架y架也是横折，k架也是横折非要说就是大行现在主推的单梁横折成本低，不然捣腾那根马甲线是干嘛，你看骑行感最强的折叠比如am，bf，reach，哪个是横折。

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qq360504338:对于一台折叠车，“成本低、折叠简便等优势外”，这个理由还不够么？
(2025-05-27 14:18)

没有更多优点所以市场被共享单车占据了

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感觉就只有成本低一个理由

moelolishana:横折和横折有区别呢[图片]非要说就是大行现在主推的单梁横折成本低，不然捣腾那根马甲线是干嘛，你看骑行感最强的折叠比如am，bf，reach，哪个是横折。
 (2025-05-27 17:21) 

你后面举例的折叠车里混进了一个叛徒

jarlsaber:你后面举例的折叠车里混进了一个叛徒[表情] (2025-05-27 20:01) 

拆折呗bf那一坨其实是也差不多了。

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普通民用产品，从来都是以“够用、便宜”为第一诉求，从来不是追求性能的极致。
横折就是满足自行车实现折叠的最成熟且廉价的结构方案，所以成了市场主流。

所以横折的最大优点就是便宜，

但是后轮纵折的折叠结构同样也可以做得成本低，虽说需要一个转轴加一个锁扣，但由于不用象横折大梁那样锁死，对精度和强度要求更低，制造成本应该不会比横折贵多少吧？

优点就是可以减少折叠次数，
因为太难折

纵折下台阶信心足，其他的咱们也骑不出来，除非去越野

所以要上马甲线，大部分力传导给马甲线了

bf等等的这种纵折的车折叠起来太难受了

641221368:bf等等的这种纵折的车折叠起来太难受了 (2025-05-28 08:18) 

BF的tikit还是pakit不是号称5秒折叠吗，
个人觉得折叠后的工整性只有布和helix比较好，做到了一坨，其它都是一摊，

我觉得横折的最大优势是不用搞张链器，变速可以随便改。

y架是强度、刚性最好的横折，可惜被马甲线取代了，欧亚马的双梁也很好，可惜是钢架。

jamsbone:BF的tikit还是pakit不是号称5秒折叠吗，
个人觉得折叠后的工整性只有布和helix比较好，做到了一坨，其它都是一摊， (2025-05-28 10:48) 

哈哈哈哈，基本上感觉只有小布比较工整，快捷；横折折叠起来还是比较方便的

hupo:y架是强度、刚性最好的横折，可惜被马甲线取代了，欧亚马的双梁也很好，可惜是钢架。 (2025-05-28 11:16) 

大行的N架，比y架刚性可能还要好

641221368:
大行的N架，比y架刚性可能还要好

还有ODA，
折叠扣也更耐用，而且都很漂亮，

641221368:大行的N架，比y架刚性可能还要好 (2025-05-28 11:46) 

是肯定比y好的多n架几乎可以说是标准普通自行车车架了，就折叠慢体积大

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641221368:哈哈哈哈，基本上感觉只有小布比较工整，快捷；横折折叠起来还是比较方便的 (2025-05-28 11:46) 

其实折起来方便但是折起来不好搬运啊说到底还是两块制作便宜良品标准低。

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你要非说骑行优势……我觉着横折最大骑行方面优势应该就是折叠不影响传动吧。

牙盘链条到飞轮一路传动机构在折叠过程中不受影响。理论上应当更稳定一些。

moelolishana:是肯定比y好的多[图片]n架几乎可以说是标准普通自行车车架了，就折叠慢体积大
 (2025-05-28 20:49) 

是的，我自己有N架，骑着感觉有点颠簸，上个月刚卖了

641221368:是的，我自己有N架，骑着感觉有点颠簸，上个月刚卖了 (2025-05-29 09:23)

不然为什么am，birdy，brompton这些都在后叉放一块软胶避震呢大部分人真不需要多好的刚性，反而是日常和旅行舒适性更有意义。。。而且如果你是na063的话，还是铝架更颠，除了birdy铝但是双避震可以抵消，剩下am，bf，brompton都是钢架，这也算是长期检验的。

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所以 单梁横折是实现折叠功能最简单、最低成本的方案，虽然在骑行性能、折叠效果等方面不完美，但是也达到了绝大部分用户的要求，所以是成功的产品设计。

从经济角度看，也许横折是折叠车这个小众市场能负担得起的最好的技术方案了。便宜就无敌，其他更复杂的设计只能走向更小众的高端市场，

燕鸥的快速横折，刚性很顶

jamsbone:所以横折的最大优点就是便宜，
但是后轮纵折的折叠结构同样也可以做得成本低，虽说需要一个转轴加一个锁扣，但由于不用象横折大梁那样锁死，对精度和强度要求更低，制造成本应该不会比横折贵多少吧？ (2025-05-27 21:00) 

你是有头脑的