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[不懂就问]后轮v刹换夹器 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 06-21
大行P18,感觉后轮的夹器每次用起来都比较涩,换个105夹器啥的能变好吗?有换过的兄弟吗?

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只看该作者 沙发  发表于: 06-22
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只看该作者 板凳  发表于: 06-22
你现在是c刹夹器了吗?

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只看该作者 地板  发表于: 06-22
大苹果能配105吗

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只看该作者 4楼 发表于: 06-22
回 yuanzi2007 的帖子
yuanzi2007:大苹果能配105吗[图片]
 (2025-06-22 09:13) 

P8是2.0的大苹果,P18原厂是1.35的胎宽,我现在换成了1.25的马牌。

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只看该作者 5楼 发表于: 06-22
回 游泳健将 的帖子
游泳健将:你现在是c刹夹器了吗?
 (2025-06-22 06:42) 

目前不是,换了个禧玛诺T4000,发现根本没啥改善。

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回 bi730060 的帖子
bi730060:了解   [表情]  (2025-06-22 06:20) 

了解了解

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只看该作者 7楼 发表于: 06-22
后轮刹车线比较长,容易导致刹车手感不如前轮,想折腾可以从高级线管着手。。
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只看该作者 8楼 发表于: 06-22
johson_shi:目前不是,换了个禧玛诺T4000,发现根本没啥改善。 (2025-06-22 10:10) 

从制动力来讲,理论上碟刹好过v刹好过c刹。换c刹主要目的是好看或者改弯把搭手变头。
下面请lz登场来阐述下自己平把p18v刹要耗时耗力改c刹是为了1好看2刹车更弱3改弯把

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只看该作者 9楼 发表于: 06-22
回 游泳健将 的帖子
游泳健将:从制动力来讲,理论上碟刹好过v刹好过c刹。换c刹主要目的是好看或者改弯把搭手变头。
下面请lz登场来阐述下自己平把p18v刹要耗时耗力改c刹是为了1好看2刹车更弱3改弯把
 (2025-06-22 14:50) 

谢谢你的回复,我想改C刹的原因一开始就说了啊,现在用的v刹感觉用着比较涩。如果C夹一样的话,看起来可以考虑油压V刹车,比如马~古~拉HS11。这样是不是可以获得油碟的手感?
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只看该作者 10楼 发表于: 06-22
感觉跟线管和线芯的关系比较大,换套好一点的线管线芯说不定会更有帮助

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johson_shi 金钱 +1 忍不住给你手动点赞! 06-22

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只看该作者 11楼 发表于: 06-22
我就是前v后c,r7000的夹器,实话说,不如v夹器。。。我车架是原生451的夹器版,后面没有v柱。。。不然
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johson_shi 金钱 +1 忍不住给你手动点赞! 06-22

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只看该作者 12楼 发表于: 06-22
忍不住给你手动点赞!

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只看该作者 13楼 发表于: 06-26
你是451轮组?如果是406轮组,你怎么用c夹器呢?用延长座吗?你的刹把是fr5,拉c刹不匹配,制动力太差,p18原装的刹把+v刹夹器很好用啊,我还有个车用的是奥利尼+4700刹把,手感也没问题,但是制动力是不如p18原厂V刹的

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只看该作者 14楼 发表于: 06-28
回 641221368 的帖子
641221368:你是451轮组?如果是406轮组,你怎么用c夹器呢?用延长座吗?你的刹把是fr5,拉c刹不匹配,制动力太差,p18原装的刹把+v刹夹器很好用啊,我还有个车用的是奥利尼+4700刹把,手感也没问题,但是制动力是不如p18原厂V刹的 (2025-06-26 11:18) 

脚撑子那里可以放个转换座,就可以用c夹了。刹把可以换个兼容的

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只看该作者 15楼 发表于: 06-28
换线管线芯刹把?正常使用v刹不可能涩的啊

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只看该作者 16楼 发表于: 06-28
我觉得C夹比v刹好的地方就是不用经常调节刹车块
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