[经验分享]大行kaa084（s18）最终改，改完不再改了 [复制链接]

好吧ipad不能上传图，电脑没到身边，多图白天传吧……回帖内面有一张镇场子，app可以图片回帖


再次交作业，上次改装贴：http://bbs.77bike.com/read.php?tid=340246

1，变速系统
双盘最终换单盘，换单盘也走了很多弯路。
推荐单盘。首先为什么要换单盘，第一，小盘利用率不高，第二，折叠车双盘变速很难调。


一直都是9速没变过（腿不行几速无所谓了），后拨用105，这个老款105兼容9到11速的，就是改变速也很简单。
指拨用的是sora r3000，这个地方有个插曲，禧玛诺官方是105需要配合tiagra 4600 才能兼容9速。4600只有灰色，配色巨丑，而且4600剧贵，大约五百，无奈使用r3000，发现也是兼容的，使用起来不跳齿。
9速飞轮和链条骑起来很响，齿感很明显，一想9速维护起来贼便宜，也忍了。


换盘是个血泪史，最初是57t的双盘，发现踩不动，换了53t双盘，后来改单盘，换了54t单盘，发现也踩不动，到后来换成50t单盘，感觉还行，后来就换成封闭盘了。牙盘共换了5次。
后来公路车上了功率计，多了一个170的105曲柄，就换了曲柄。其实换165或者160我觉得好一些，既然闲置的也无所谓了。


为什么不换碳盘，问了哈，因为轴距短，链条和牙盘角度可能很大，碳纤维有断齿的风险，不推荐换碳牙盘。
此外，这个品牌的7100曲柄和全封闭有干涉，只能换半封闭盘（当时有个骑友说有个多的ut曲柄问我要不要，我说算了，反正105和ut差不多，没必要，看来当时拿了可能就能换全封闭了…）。


2，头管换三次，血泪史啊。
原厂的双接头管换成快拆内折31.5头管。因为自己测长度测错，以为35/37的头管，又入了一根，发现两根都是31.5的，真的哭，后来想算了，换29的也不会低趴多少（纯心理安慰，目前头管都还在）。
头管推荐双钉，双钉优点：完美折叠+强度硬、不软+比快拆减重。
强度很重要，摇车或者下坡如果刚性不好，会出现飘+软+晃感觉。强度：双钉＞快拆＞双节延长头，至于T头+延长管我没用过，估计也很软，理论上拆解结构越多，刚性会越差。


3、轮组
当初买了碟刹，又贵又重，有点后悔，还不如买p8，现在看到碟刹全面开花，看着自己的碳刀，觉得一切都释然了（原则：圈刹不用碳圈）。
第一次换轮组是犀牛406+桥申120响+世文马拉松，其实这个轮组很好骑，花鼓也很润（嗡嗡嗡小蜜蜂声音），轮胎抓地也很好，时间久了有可接受轻微偏摆，整体来说很完美（目前还闲置在家）。


无奈受不了三刀451的诱惑（五刀、错刀位等等太贵了，目前直三刀最便宜）。
不得不说现在铝的配件和车架便宜多了，基本上都卖碳去了，可能碳利润更高一些。个人觉得，轮组不要想了，铝的随便换，不需要太贵，碳的直接上刀，无论是颜值还是战斗力，绝对的满满的。


4、刹车
刹车用的是535，这个刹车挺好的，双面对称，左右手可以对换，后来一直没有换过了。
当然有条件也可以换更高级的，但是对于我来说非常非常够了。
碟片试过很多种，后来用的国产超轻碟片，发现前轮还行，后轮就不行，超轻碟片+禧玛诺金属来令片刹车距离明显延长，后面试了哈国产陶瓷来令片，真的效果很好，制动力很暴力，而且没有禧玛诺金属来令片的摩擦音，的确国货之光。但是耐高温和耐久情况目前不详。


5、快拆
这个东西不重要，也重要，为什么，要减重，钛轴的必须。
因为我用的磁吸快拆头（反向安装就行了），需要上很紧，不能有一点点松，不然蹭碟+磁吸移位，目前市面上钛快拆偷轻太明显了，导致强度不够，我换了四五对钛快拆了，最终选择这个台湾产的快拆，可能比其他超轻的多了十几g，但真的是硬。
其实dt旋转锁死那种也行，强度真的很高，山地车用那个快拆刚性类似筒轴了，但是用在大行上面反装只能前轮，后轮有后拨遮挡。如果正装不拆原厂磁吸片，前后、轮都用不了。


其他注意事项：
1、可以更换钛螺丝：除了头管和折叠扣不推荐换钛螺丝，其他的都可以换，这两个地方千万别用铝螺丝，因为铝螺丝容易断裂和滑牙，钢螺丝绝对是可靠的，因为折叠车精髓就是折叠扣+折叠方式。此外，换钛螺丝需要知道：钛螺丝减重不明显，不能因为减重目的使用碳螺丝，用钛无非是好看和不生锈。


2、前叉：不推荐换碳前叉，碳前叉如果锁死部分强度不够，肯定会出现旷量，至于会不会出现看运气了。


3、坐垫：目前碳纤维和铝合金超轻坐杆基本上都是使用上下压卡扣，这种扣是不推荐使用碳弓的，可能会把碳弓压坏，目前钛弓的坐垫选择范围不多，大家都卖碳去了。某鱼上有钛弓+尼龙坐垫，175g，60块包邮，这是我目前坐垫性价比贼高+最安全解决方案。


4、坐管夹和内壁金属套：不推荐更换非原厂夹，容易夹不紧，亲测下滑。


5、水壶架：因为我要放瓶装饮用水，自带水壶位必掉，头管水壶架会影响折叠，最佳方案就是洛克兄弟这款支架+TOPEAK可调节水壶架（注意，有十几块钱的假货），刚好和坐垫+坐杆+水壶架三个碳纹相配色。


6、车把：车把从580改成540的，推荐540的，更短更气动，尤其肩宽比较短的。把套不推荐超轻海绵套，如果手汗比较明显，基本上1月以内海绵吸汗后会很滑，目前还没有找到那种又轻又耐用的把套。


折叠车就是这么麻烦，牵一发而动全身，比如我换了坐杆，就得找钛弓坐垫，换了磁吸又要找快拆。很多配件商设计产品就不是为了折叠车用的，折叠车也不是用来竞速的，折叠车要折叠，需要一定的强度，本就不应该过度减重，无奈大家喜欢折腾，甚至出现很多diy的配件，所以折叠车上面每一个改装细节都是车友的心血，可能这就是折叠车的魅力吧。


最后：大行的折叠扣真的不错，经常折叠，陪伴了我快10年，连异响基本上都没有（过坑、坡可能偶尔吱一下，时间久了吱可能增多，拧紧了又和原来一样），车架折叠处没有任何旷量，真的很经典的车。

骑行圈的几大谎言之一：不改了！

图呢？

先发一张镇场

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发图镇场

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不改了吗

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下不为例

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墨绿配黑色系挺漂亮。
快拆杆硬度有区别体会过，曾经有根久裕的放前轴，后来弯了，禧玛诺那些不是太低档的型号就硬很多，不过100的长度用着不方便，74找硬杆不容易。
4600指拨幸亏你没买，否则它只能10速，你还得换飞轮链条，价格不高时买过一个，手感确实好，r780的贫替，不过现在自行车不景气，配件也跌了不少，偶尔看见四百多的r780也没人秒了。

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低调漂亮，之前我觉得改了5800双盘后没啥明显齿感啊，后面改另一辆用了驭勇pr3，都是53-39，同样的禧玛诺飞轮和x10链条，结果驭勇大盘上明显的齿感多，但小盘反而比5800更顺畅些许。。。。链线已经尽量优化大盘了，这事说不清，上架子感觉齿感更多的来自后面那个X7对比蓝图r5后拨。。。而不是飞轮，但是小盘确实驭勇加蓝图表现更好，弃疗了，反正都是蹬，所以我现在弯把经常喜欢用39小盘蹬了

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谢谢分享

自行车玩家    

楼主说的挺实在的，这么便宜的钛弓垫啥牌子，我也一直不太敢用碳的，现在折叠座杆似乎都是天平式压的，总觉得不放心导轨强度

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翦驷飞:先发一张镇场
 (2025-09-13 01:21) 

和我的真像啊

图片:IMG_20240720_165846.jpg

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超过修改时间了，联系版主看能不能改权限，不能的话只能回帖了。


正反完全体（封闭盘）

图片:微信图片_20250913103918.jpg

图片:微信图片_20250913103915.jpg

非封闭盘对比

图片:微信图片_20250913103850.jpg

图片:微信图片_20250913103857.jpg

7100曲柄和全封闭盘有干涉

图片:微信图片_20250913103912.jpg

前后磁吸快拆和完美折叠

图片:微信图片_20250913103900.jpg

图片:微信图片_20250913103903.jpg

图片:微信图片_20250913103829.jpg

图片:微信图片_20250913103835.jpg

测试碟片的刹车性能

图片:微信图片_20250913103823.jpg

测试无数的快拆

图片:微信图片_20250913105245.jpg

多次更换牙盘

图片:微信图片_20250913103814.jpg

头管更换（测量错误导致高度一样）

图片:微信图片_20250913103845.jpg

刹车和短横把，快拆和双钉区别

图片:微信图片_20250913103906.jpg

图片:微信图片_20250913110508.jpg

图片:微信图片_20250913103743.jpg

车载方案

图片:微信图片_20250913103842.jpg

三碳纹（坐杆、坐垫、水壶架）

图片:微信图片_20250913103854.jpg

钛螺丝及钛弓

图片:微信图片_20250913103848.jpg

wyuanchao:和我的真像啊
[图片] (2025-09-13 09:24) 

已更新

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孫將軍:不改了吗[图片]
 (2025-09-13 06:11) 

已更新

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2轮机器人:图呢？ (2025-09-13 01:17) 

已更新

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zhangt71:骑行圈的几大谎言之一：不改了！[表情] [表情] [表情]  (2025-09-13 01:15) 

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wznow57:楼主说的挺实在的，这么便宜的钛弓垫啥牌子，我也一直不太敢用碳的，现在折叠座杆似乎都是天平式压的，总觉得不放心导轨强度
 (2025-09-13 07:40) 

已更新

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为真爱点赞！

wznow57:低调漂亮，之前我觉得改了5800双盘后没啥明显齿感啊，后面改另一辆用了驭勇pr3，都是53-39，同样的禧玛诺飞轮和x10链条，结果驭勇大盘上明显的齿感多，但小盘反而比5800更顺畅些许。。。。链线已经尽量优化大盘了，这事说不清，上架子感觉齿感更多的来自后面那个X7对比蓝图r5后拨 .. (2025-09-13 07:37) 

已更新，齿感我已经放弃了

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mountainstem:墨绿配黑色系挺漂亮。
快拆杆硬度有区别体会过，曾经有根久裕的放前轴，后来弯了，禧玛诺那些不是太低档的型号就硬很多，不过100的长度用着不方便，74找硬杆不容易。
4600指拨幸亏你没买，否则它只能10速，你还得换飞轮链条，价格不高时买过一个，手感确实好，r780的贫替，不过现 .. (2025-09-13 07:18) 

已更新

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老老新手:下不为例
 (2025-09-13 06:23) 

已更新

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