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[不懂就问]拆了,重装 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 09-21
先问个问题,这还有一对V刹,拆不下来,空间不够下工具的。看来是要拆开四边形的避震,但我不太敢用力,因为四个角的都是对锁的轴,感觉不太容易转松。

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只看该作者 沙发  发表于: 09-21
这车架,含前叉,含一对拆不下来的V刹,含中轴,含碗组,4.35kg。

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只看该作者 板凳  发表于: 09-21
其它拆下来的零件都不轻,全换了必然能减重

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  • 拆了,重装 —77bike折叠自行车-骑行旅游 改装交流
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只看该作者 地板  发表于: 09-21
还差轮组没称重,大概含飞轮2.xkg的样子

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只看该作者 4楼 发表于: 09-21
这车没必要刻意堆重量,初步看我有牙盘曲柄中轴,想改单盘算了我也不追求速度。小鹿的一套后拨指拨太重了,需要买一对。飞轮有一套7700的还算轻,轮组刚买了NBR+青豪前后花鼓,打算自己学着编,胎不用换松下扒下来用。刹车要买一套轻一点的。坐管把立把横上一套Ritchey的,就差不多了?

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只看该作者 5楼 发表于: 09-21
请群里各位老炮们给点建议,在此谢过!

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只看该作者 6楼 发表于: 09-22
回 半听啤酒 的帖子
半听啤酒:这车架,含前叉,含一对拆不下来的V刹,含中轴,含碗组,4.35kg。
 (2025-09-21 23:40) 

看来第一代REACH比现款要重些,后者同样部件的重量约为3.5千克。

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只看该作者 7楼 发表于: 09-22
前叉上的V刹想拆的话,先拆开前叉的四连杆转点,就会有足够空间操作了。

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只看该作者 8楼 发表于: 09-22
张sir说的对,拆开上油保养一下前叉,或者截断一个内六角作为专用工具就可以了

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只看该作者 9楼 发表于: 09-22
看一下    

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只看该作者 10楼 发表于: 09-22
zhangt71:看来第一代REACH比现款要重些,后者同样部件的重量约为3.5千克。 (2025-09-22 00:03) 

84年产的Alex Moulton AM7 车架是2.86公斤,加前叉是3.9公斤,在40年前就算是比较轻的了吧。

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只看该作者 11楼 发表于: 09-22

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只看该作者 12楼 发表于: 09-22
巨大的工程量呀,厉害
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只看该作者 13楼 发表于: 09-22
你们都玩儿的好高级,看不懂
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只看该作者 14楼 发表于: 09-22
把内六角的短边尽量裁短去匹配空间不就行了。

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只看该作者 15楼 发表于: 09-22
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:看来第一代REACH比现款要重些,后者同样部件的重量约为3.5千克。 (2025-09-22 00:03) 

推算一对彦豪刹车173g,中轴按200g估算,碗组也按200g估算,大差不差吧,车架+前叉3.8kg左右。中轴,刹车我是肯定要换的,碗组懒得动了。

按照4kg计算车架基础部分。轮组编出来1kg左右,内外轮胎理论值在500g,飞轮180g,链条250g,曲柄中轴牙盘按照600g预估,刹车不刻意选轻的,一套下来400g预估,线管+线200g总要的,后拨指拨300g,把横把立220g,座管220g,座垫不变300g,脚踏300g,还有个头管不换了含快拆113g,把套还是换了吧,弄个舒服点的肉球把套280g,不差啥大件了吧,单盘能搞到9kg以内已经很舒服了

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只看该作者 16楼 发表于: 09-22
好车,颜色不错哦

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只看该作者 17楼 发表于: 09-22
回 sc0217 的帖子
sc0217:把内六角的短边尽量裁短去匹配空间不就行了。 (2025-09-22 08:49) 

我还没进化出裁短内六角的能力。。。。。。

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只看该作者 18楼 发表于: 09-22
回 asuka77 的帖子
asuka77:张sir说的对,拆开上油保养一下前叉,或者截断一个内六角作为专用工具就可以了
 (2025-09-22 02:55) 

你们说的对,就是我拆不动,看来要上套管加大力臂了。我有点怕拆坏了。其实我想过干脆刹车不换了。但是转过头来,如果这个四边形减震不拆开看看,这车不是白玩了嘛

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只看该作者 19楼 发表于: 09-22
回 半听啤酒 的帖子
半听啤酒:推算一对彦豪刹车173g,中轴按200g估算,碗组也按200g估算,大差不差吧,车架+前叉3.8kg左右。中轴,刹车我是肯定要换的,碗组懒得动了。
按照4kg计算车架基础部分。轮组编出来1kg左右,内外轮胎理论值在500g,飞轮180g,链条250g,曲柄中轴牙盘按照600g预估,刹车不刻意选轻的 .. (2025-09-22 10:31) 

等看折腾的成果!

我那辆REACH,最轻的时候是弄到单盘8.54千克整车。不过REACH架叉重量本就不轻,轻量化有一定难度,很多整车都超过9公斤。

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只看该作者 20楼 发表于: 09-22
回 半听啤酒 的帖子
半听啤酒:请群里各位老炮们给点建议,在此谢过!
 (2025-09-21 23:50) 

自己编就不要了,起初我也和你一样有这想法,后来想想人家“轱辘哥”等高手,那都是日积月累出的专业技术,我没钱没闲的何必想不开,买个轮子能用多久呢
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只看该作者 21楼 发表于: 09-23
我玩过一台2代的reach,应该和这个差不多。不上各种毒件,感觉干到10公斤以内就差不多了。

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godraven:自己编就不要了,起初我也和你一样有这想法,后来想想人家“轱辘哥”等高手,那都是日积月累出的专业技术,我没钱没闲的何必想不开,买个轮子能用多久呢 (2025-09-22 18:45)

我已经开始了。
凑了一对儿清豪的花鼓,大家当年都说它轻,性价比高,所以我先买了个前花鼓。100的前花鼓,很多都120g,这个细一点,65g,据说刚性不太够?20孔的车圈倒是不难找,于是就找到了一对儿锦林NBR的车圈,没拍照片,一对算552g吧,276g一支。不过后车圈是21孔的,我是真不懂,卖家也是77的,教我可以买28孔的后花鼓,2:1按照G3方法编圈,于是就淘了这个28孔的后花鼓

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只看该作者 23楼 发表于: 09-23
看了B站的编圈教学,也下了几个计算辐条的软件,这两天学习着弄了一下。有一个叫自行车计算器的,可以依据圈孔数,辐条数,圈大小,花鼓大小,按照编圈的方案生成效果图。然而21孔圈配28孔花鼓这件事,难倒它了。于是我关掉了辐条图层,把图贴到PPT里,手工画了编轮的几个方案,计算辐条长度的软件,用的还是前端单车的,这种复杂的编轮方案,只有前端单车这个软件能处理。其实由于孔径是均分在圈上的,也算不上是G3,就是传统的2:1,驱动侧1次交叉和2次交叉这两种方案。选1x吧,怕刚性不足,选2X吧,每根辐条长了1cm略重一点,也还好吧我觉得2x踏实一点。视觉效果都差不多,2x显得乱一点。大佬们给点意见,这么编行不行。


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只看该作者 24楼 发表于: 09-23
补一张前轮20孔直拉的

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只看该作者 25楼 发表于: 09-23
辐条我还没买,说起来买辐条的体验并不好。所有的卖家,都不讨论辐条长度问题,好像是个行业禁忌,甚至连建议和经验分享都没有,一听到我咨询辐条长度,马上就把门关上了,就好像老舍小说《茶馆》里的众生。于是还是要靠自己去了解,长度,等径还是变径,破风条好不好用,辐条帽用普通的还是DSN等等

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只看该作者 26楼 发表于: 09-24
中轴拆下来了,fsa的,104g还行,倒是也可以考虑继续用。

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只看该作者 27楼 发表于: 09-24
回 半听啤酒 的帖子
半听啤酒:辐条我还没买,说起来买辐条的体验并不好。所有的卖家,都不讨论辐条长度问题,好像是个行业禁忌,甚至连建议和经验分享都没有,一听到我咨询辐条长度,马上就把门关上了,就好像老舍小说《茶馆》里的众生。于是还是要靠自己去了解,长度,等径还是变径,破风条好不好用,辐条帽用 .. (2025-09-23 23:16) 

  这个换位思考可以理解,你的问题已经涉足编圈的专业领域,很多车店并没有深入研究过,况且辐条计算的过程中但凡有哪个细节没考虑周全,就有可能出错,车店不想冒这个风险,也在情理之中的。。。换句话说,就好比你跟别人讨论,怎么从别人的碗里扒拉点饭过来。

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只看该作者 28楼 发表于: 09-24
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:  这个换位思考可以理解,你的问题已经涉足编圈的专业领域,很多车店并没有深入研究过,况且辐条计算的过程中但凡有哪个细节没考虑周全,就有可能出错,车店不想冒这个风险,也在情理之中的。。。换句话说,就好比你跟别人讨论,怎么从别人的碗里扒拉点饭过来。[表情] (2025-09-24 02:28) 

其实钱给到位了,提供数据也能帮你算,明确了责任自负就行

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只看该作者 29楼 发表于: 09-24
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:  这个换位思考可以理解,你的问题已经涉足编圈的专业领域,很多车店并没有深入研究过,况且辐条计算的过程中但凡有哪个细节没考虑周全,就有可能出错,车店不想冒这个风险,也在情理之中的。。。换句话说,就好比你跟别人讨论,怎么从别人的碗里扒拉点饭过来。[表情] (2025-09-24 02:28) 

我只是比较诧异,所有人一问都是”莫谈长度“,这行业是遭遇了多少扯皮的事啊搞得我买辐条也要小心翼翼的,生怕暴露了萌新身份。

反正辐条条帽已买好,学费已交,等着十一放假在家研究编轮了。