自大约半年前把自己持有十年的平把406 nba005弯把化改为451后，虽在巡航上获得少许收益但也让我思考当初自己组这辆车的时候明明只是希望它作为通勤代步车。正如论坛其他朋友所说，这并不是一辆适合改弯把的车，550mm的车身reach即使用上75mm把立和70mm reach弯把让我作为一个168小个子感到腰酸。（当然也是我人菜哈哈）
不知什么时候开始，因n架近乎无效的折叠功能我无法随意携带到其他地方骑行，这种感觉大抵在我骑着共享单车游东平水道的时候最为强烈，也因此没有办法跟几位好友骑沿江路感到遗憾。那时候便诞生再组一台小车的想法。
说来也神奇，十年前还在读初中的我本身对折叠车并没有任何兴趣，毕竟年轻的时候只追求快感，公路车自然就是最终的选择，现在翻看相册里那辆sts的trek 2.1也尤为幽默，明明自己骑着很难受
转机是在某次骑了朋友的一辆风行305，后来才知道是鼎鼎大名的yc1609，这辆y型钢架车至今仍被很多车友津津乐道。配置上也堪称豪华，在我有限的记忆里，x0转把搭配force后拨，fsa slk碳曲柄搭配ridea带护盘的大椭盘，sunrise一代花鼓搭配班纳德轮圈，selle italia钛轨slr…（在此只能找到一张模糊的“合照”） 结果是显而易见的，完全打破了我对折叠车骑感的认知，轻且好骑。
估摸三四个月前开始翻77上的老帖，2013和2017的超级秀车大赛几乎都翻了个遍，感叹于当年diy市场的兴旺与玩车氛围之良好，如今互联网上除了布圈外其他折叠车的改车思路似乎完全被塑造成与公路车竞速，再小的车都要刀轮，封闭轮，弯把…我不知道这是好是坏，这点上我比较认可虎哥，真要竞速其实折叠车和正经公路仍然不是一码事，当然也是很多时候大家希望一车多用的结果。
关于ka1618以下分part描述还请见谅
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