[经验分享]这玩意是个好东西，解决了挡泥板孔C刹固定的问题 [复制链接]

去熟悉的线下店交流，小哥送了我几个防滑垫圈，C刹延长座立刻稳如泰山了，再也不蹭轮了。使用了两种C刹延长块，一种是原本利用中间脚架孔装C刹的，在这里负责垫高；另一种是利用后货架孔和挡泥板孔安装C刹的，我现在就只有单独一个挡泥板孔，负责进一步垫高和调节上下距离，现在两个都稳了。

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变速问题也完美解决，换了带sis标的shimano600后拨，搭配我这个25块钱的sis指拨就完美匹配了。据说sis是当时的一种技术，我还没顾上考古。有懂的大神给讲解一下吗？

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这小车真的漂亮啊

装了老鸟的头管？

我会把那个延长座喷黑色或bianchi綠

除非刹车臂足够长，不然刹车和挡泥板没法同时装上去

后夹器我也是这么搞的。真心不好看还增重

这是什么抽象延长座？先向上延再向下延？太怪了。

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落花无声:装了老鸟的头管？ (2025-11-05 08:42) 

原装头管，这车就是太平洋代工的

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972056586:我会把那个延长座喷黑色或bianchi綠[表情]  (2025-11-05 08:47) 

有黑色的卖，黑红金我选了红色，要不太单调。

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大饼则卷:除非刹车臂足够长，不然刹车和挡泥板没法同时装上去 (2025-11-05 09:07) 

如果要装挡泥板，我就上波切，暂时觉得没必要

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1带1路:这是什么抽象延长座？先向上延再向下延？太怪了。
 (2025-11-05 09:48) 

主要是不够厚，要垫起来否则蹭后叉。大神有什么更好的方案吗？

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ae2000:后夹器我也是这么搞的。真心不好看还增重 (2025-11-05 09:44) 

好看我觉得还行，增重也还行，本来总重就低。我有点想改成305，这样就没有延长的问题，但还是没法直接装在后叉上，总要垫高一块，要么反装在后叉内侧，更难看

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SIS（Shimano Index System） 中文通常译为 “禧玛诺指拨变速系统” 或 “指令式变速系统”。
它是 Shimano 在 1984 年推出的一种 “有定位（有档位刻度）”变速技术

在 SIS 出现之前，自行车变速（尤其是后拨）通常是无定位式的——
骑手拨动变速杆时，需要靠手感和经验去调节后拨链条正好落在齿轮上，容易产生“沙沙声”“掉链”等问题。

naming:SIS（Shimano Index System） 中文通常译为 “禧玛诺指拨变速系统” 或 “指令式变速系统”。
它是 Shimano 在 1984 年推出的一种 “有定位（有档位刻度）”变速技术
在 SIS 出现之前，自行车变速（尤其是后拨）通常是无定位式的——
骑手拨动变速杆时，需要靠手感和经验去调节后 .. (2025-11-05 10:02) 

感谢！

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真帅气

谢谢分享

半听啤酒:主要是不够厚，要垫起来否则蹭后叉。大神有什么更好的方案吗？
 (2025-11-05 09:53) 

要是我，宁可自己用铝快手搓出一个过渡垫块。
淘宝上有铝质零件来图定制业务，一件也能做，可以按照现在的空间位置尺寸画个垫块。
红配绿的反差其实还能忍，但这种机械件呈现出来的“对付感”真难忍。

不喜欢摆渡:要是我，宁可自己用铝快手搓出一个过渡垫块。
淘宝上有铝质零件来图定制业务，一件也能做，可以按照现在的空间位置尺寸画个垫块。
红配绿的反差其实还能忍，但这种机械件呈现出来的“对付感”真难忍。 (2025-11-06 15:39) 

那只能是你，我什么铝快手，钢抖音，通通不会。我编轮都是拿PPT画图的，能找到解决方案把车整能骑了，已经相当有成就感了，哈哈

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为何不淘个长臂夹器，比如彦豪家就有的。这个转接臂看着还是比较突兀。

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冰羽:为何不淘个长臂夹器，比如彦豪家就有的。这个转接臂看着还是比较突兀。
 (2025-11-06 21:48) 

主要是后刹，原本是抱刹，没有预留C刹的位置，就算是扩孔装长臂，也还是需要把夹器垫高3-4cm才能避开后叉。次要原因是我淘了一整套禧玛诺600，想着就装在一起算了

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