在买这个车之前，在网上做了好久功课，除了使劲吹的和使劲喷的，没看到其他有价值的帖子，以下的言论均属本体型下的体验。
图片就不放了，懒得去拍，一开始本来想买机械变速版本，后来发现各种优惠加羊毛，最后到手3800，感觉也不错，就上了轮峰电变，说实话我这人对物品的宽容度比较高，之前的车也是java 火6 蓝图电变版本，我感觉现在国产电变真的挺不错，便宜好用，可靠性也还行，还要啥自行车呢，轮峰的电变在骑行时候也完全ok。下面说说这个车的特点吧，不是专业车评人，以找缺点为主，骑过的车少，可能很多优点在我眼里没出问题之前根本意识不到设计的有多好，哈哈。
1. 细节方面：这个车的设计左脚踏是快拆，右脚是传统的，看来是希望我们拆左侧放车内4+2，但是快拆脚踏竟然不默认带锁紧垫片，在网上看到有些同志骑着骑着掉脚踏，只能花2块自己买一个，还不包邮。这种小细节希望以后能做好。
其余的细节处理的还不错，折叠部位该有的防撞垫片和犀牛胶都有，而且整车的大梁五通等真的看着比视pin图片的粗好多，骑起来也挺硬实的。
2. 骑行体验：个人认为这个车就是个4+2游山玩水的车，所以要求就是能让我好好欣赏风景的就是好车，这个车很明显做到了。花鼓声音比较小，好评，骑着轻松愉快，提速变速都很丝滑，但是速度到了25之后再提速就比较费劲了。
要说的就是随车带的把套是很low的海绵把套，减震效果几乎没有，燕把抬升角度小，我的身高下几乎车座和车把一样高，胳膊有一点难受，等新配件到了小改一下。
至于大家特别关注的五通后移，骑着真没啥感觉，屁股坐着很舒服（可能公路车骑多了是铁锭）蛋蛋表示意见不大。
3. 折叠感受：Neo这次做了个创举，用五通当折叠组件之一，优点很明显，折起来快还取巧，对变速等装置友好等等，很不错， 但是同样因为这个，也有一些小遗憾。比如整个车的后半部分相当于活动的，折叠后想拎着车座子把整个车拎起来是不可能的，只能把后轮和大梁一起提起来才可以。
折叠后推行时，由于只有两个小的辅助轮，还是主要靠后轮在地上移动，所以只能前进，后退就会让脚踏随之转动，卡到前轮上。当然，就算这样也比我之前的大行折叠车好多了，毕竟之前只能提着走。
结语：个人还是挺喜欢这个小车，粗粗的胎通过性不错，骑着挺惬意，又找到了最开始骑行的心情，话说原厂能带个挡泥板就太好了。
